Svents

Pour dire, depuis que j'ai ma 159, je n'ai eu qu'une seule réponse, d'une femme (et ça c'est super, super chouette!) roulant en 159 aussi!!

héhé, merci de ton prompt retour. Je ne lâche rien, je persévère, et effectivement quand j'ai une réponse, je suis aux anges :-)

Sur la mienne, amortisseurs qui ont quelques années. Avant de les changer j'avais le même phénomène que tu décrit (effet 2cv!!!). J'ai changé amortos + ressorts et depuis plus de problèmes!! Operation faite par mes soins puis parallélisme chez mon garagiste

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour avoir votre avis et partager ma déception ; je m'explique : Cela fait maintenant 6 ans que je suis alfiste. À l'époque nos pairs répondaient à mes saluts et appels de phares de courtoisie. Aujourd'hui, bienque que je persiste, je n'escompte même pas de réponse des conducteurs de 147, giuletta et mito et de temps en temps je reçois un retour des conducteurs d'anciennes et de 156. Que se passe t il? pourquoi une perte de l'âme alfa Romeo à ce point? Cela m'attriste...

:-(

j'ai eu les mêmes symptômes il y a quelques mois, le soucis était pour ma part du au bocal (problème récurent) qui ne maintenait pas les pressions dans le circuit. Remplacé par mes soins pour 40€ et plus de soucis depuis!!

Pour ma part Alfa 159 2.4 jtdm 210 deux roues motrices toujours Fap + EGR 291000 km 6,6 l / 100km sur route (en respectant les limitations) 7,5l / 100km sur autoroute à 130 km/h 8,7 l/100 km en ville (en accelerant quand même un peu :-) )

tu avais quoi avant cet autoradio? La réception était bonne?

J'ai eu la même hier, merci pour l'info de la douille!!! :-)

As tu possibilité de brancher multiecuscan? Cela te donnerai les réponses que tu attends. aux vues des symptômes, il peut être intéressant aussi de tester ta batterie. Il ne faut jamais omettre les causes les plus simples sur un problème électronique!

J'ai eu nstallé ce poste sur ma 159 et c'est plutôt pas mal (surtout équipe en bose...) pour le prix de l'installation, si cela comprend le montage avec l'adaptateur pour avoir les commandes au volant, ça ne me paraît pas démesuré! Par contre, si tu peux le faire toi même, tu trouveras l'adaptateur à moins cher et la main d'œuvre en moins... (L'histoire est toujours la même, les compétences coûtent cher aujourd'hui !! :-( )

Bonjour, j'ai moi même installer un poste pioneer dans ma 159 équipée du blue and me. J'ai utilisé l'adaptateur spécifique pour le branchement du poste (commande au volant + conservation blue and me) et ai déporté le boîtier plus bas derrière la console centrale. Pour cela, j'ai démonté le panneau centrale pour avoir accès à tout aisément!

Ps : j'ai parcouru 30000km depuis, sans problème naturellement!

Pour ton problème de bruit de direction je vais te compter ma petite histoire. contexte : achat Alfa 159 2.4 210 nov 2014. Bruit dans la direction qui apparaît au bout de un mois... voiture qui a eu la pompe de da changée chez Alfa un an auparavant donc : sous garantie. la voiture part chez Alfa : ils me disent que c'est soit la pompe, soit la crémaillère. Je leur indique que mon bocal est peut être cassé... Non monsieur, sur la 2.4 il n'y a pas de retour donc impossible que le bocal soit pété... Mouai 🤔🤔 resultat, une pompe neuve, toujours le problème et un devis de crémaillère à 1250€... non convaincu, je leur commande le bocal (ils se plantent avec le 1.9 mais c'est pas grave...ils recommandent le bon!) le monte, règle le problème, et passe voir le chef d'atelier pour lui rappeler que "si si, du plastique casse des fois au bout de 250000km..."

Des de trompeur sur moteur diesel, sans vouloir paraître insultant mais je demande à voir... pour rappel, avec ou sans de trompeur, si tu ne peux passer un pistolet sans plomb, tu ne risque certainement pas de passer celui de gasoil!!!

Sur mon 2.4, 5 min de démontage, 20min de nettoyage, 3min de remontage. Je je ne suis pas mécano pourtant... Par contre je m'intéresse à certains trucs afin de ne pas me,faire voler ;-)

Tu appelles le professionnel, lui indique le problème, en parallèle tu lui envoie un recommandé expliquant ce qu'il se passe (le but étant juste de tracer le début de la procédure dans le temps). il se doit de faire valoir ta garantie, en faisant tout cela, même s'il est de bonne foi, tu sera protégé pour toute la suite de la procédure.

Je confirme, peut être un peu tard... J'ai ce modèle de jantes sur ma 2.4 de 2007

Si ça fume noir des que le turbo charge il doit y avoir une fuite quelque part... Les durites turbo peuvent paraître intactes alors que lorsque tu les démontes, tu t'aperçoit qu'elle se sont décollées et qu'elles cloquent!!!

Le stanadyne est le nettoyant injecteur que j'utilisais dans mon garage. Un flacon à utiliser en deux pleins avec 3000 / 4000 km entre les deux. Si un injecteur claque, une petite dose de quelques cl direct dans le filtre à gasoil... J'ai sauvé quelques injecteurs avec ça et notamment des Audi!!!

Ça serait génial. Merci de regarder ca :-)

Et tu n'aurais pas une photo de cette pièce sur la molette? ca nous permettrait de la re fabriquer!!!

Bonjour, Quelqu'un aurait il une photo du fameux losange!! Le miens est perdu et j'aimerai bien le refaire. Merci

Génial, je vais faire ça dans la semaine :-) Mille merci!!!

bah au final il a décidé de rouler en dacia... il a revendu sa voiture à un mec qui avait la boite et les compétences...!!!