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Johan19450

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Tout ce qui a été posté par Johan19450

  1. Johan19450

    Autoradio

    L'ampli du Parrot est très satisfaisant. Le Mki 900 est sans écran, juste la molette de controle, sinon c'est vocale. L'écran, je ne savais pas où le mettre sans que ca fasse degeu... Le seul point négatif, c'est que la lecture des musiques est aléatoire, donc si je veux un son particulier sur les 500 de ma clef usb, il faut croiser les doigts... SInon c'est top.
  2. Johan19450

    Autoradio

    Tu fais comme moi, sur ma 156 J'ai intallé un Kit Parrot (moi c'est un Mki9000) direct sur l'autoradio. J'ai donc : - Kit main libre avec micro - Prise aux - Prise usb - Prise Ipod/Iphone Le tout propre dans la boite a gant, et on laisse le poste d'origine qui fait bien plus propre.
  3. Je sais qu'il n'y a pas de lambda sur la mienne. Preuve de son intelligence... De toute facon je quasi sur que ca vient de la reprog, bizarremeent c'est arrivé 3 jours après... Je vais re-re repasser lui laisser la voture qu'il corrige ca. Aujourd'hui 2eme defaut au kts : Toujours le problème de pression de carburant + Vanne egr debit d'ai excessif. Bizarre vu qu'il la ouverte pour la reprog. Mais même avec le voyant moteur allumé, la voiture marche normalement maintenant. Je commence comme vous à douter de ses compétences.
  4. Moi j'ai le même équipement, Qu'est ce que tu veux savoir ?
  5. Salut, Je vous explique mon soucis, si quelqu'un peut m'éclairer ca serai cool. Alors, j'ai une Alfa 166 Ph2 (2004) 2.4 Jtd 175ch. Elle a été reprog le semaine dernière à 210ch . Probléme : 1ere fois (3 jours après reprog) : J'accélère un peu, et là en 4eme coupure net a 4000tr/min. Le moteur s'arrette, bande d'arret d'urgence, j'attends 10 sec, elle redemarre, voyant moteur allume, et mode degrade (bride a 2500tr/min), mais pas de fumée. Entre temps je la passe au kts : Defaut -> " Capteur pression distributeur essence, valeur hors plage ". J'efface le defaut. (Alfa ne sait pas me dire qu'elle pièce est concretement en defaut) 2eme fois : (le lendemain du passage kts) Meme musique sauf que là, meme en laissant la nuit complete le calculo tranquil, le defaut (et le voyant) est toujours là, un vrai tracteur... Bien sur mon reprogrammateur la reprit en garantie 2 fois, la carto est parfaite m'a t-il assuré, et il l'a passé sur sa valise, et il me dit que c'est la sonde lambda. Moi je veux bien sauf que il n'y en a pas selon Alfa... Bref je piétine, j'ai de la puissance à revendre, mais je suis bridé a 2500 tr/min, et le pire c'est que personne ne peut identifier le problème. Faire toutes les sondes 1 par 1 ( débimetre, egr, pression suralim, pression admission) fastidieu, et surtout honerreu ! La laissé chez Alfa une semaine, Aie Aie Aie. Pour infos elle a 184 000 kms. Egr changé a 135 000 kms. Si quelq'un à une idée, qu'il m'en fasse part. Merci.
  6. Ça a supprimé les 3 bruit en fait !!! Autant de bordel pour 2 wishbone, c'est fou... Pour le prix : Pièces + MO + Géo = 188€ C'est parce que je bosse chez Nor**to, sinon la note serai plus salé !
  7. Je reviens sur ce sujet, car j'ai enfin trouvé d'où provenaient les fameux "croutch", "clong", et même "clac".... C'était les silent-bloc des triangles supérieur qui étaient hs... J'ai changé les 2 triangles et maintenant c'est nickel. Voila, vous aviez vu juste. Merci.
  8. Non, pas si t'achète un Kit qui contient un petit module anti-erreur ODB, juste avant le ballast. Comme le kit hid vendu chez Noxxxto à 119€.
  9. Le bruit 1- Le fameux "croutch" en fait j'ai cru sur le coup que c'était le passage de roue qui bougeait sur chaque bosse en raclant. Le ressort peut t-il toucher le passage de roue en se compressant, d'où se bruit perpétuel ? Pour le bruit 2- ça ressemble certes à un cardan, mais les miens sont nickel, pas de jeux, soufflet ok, et puis à 140000kms ça fait un peu tôt, mais je surveille de près. Donc je vais suivre vos conseils, et changer rotules, biellettes, triangle complet inférieur et supérieur. Vu que comme vous dites c'est souvent la maladie sur ces voitures... Merci pour vos réponses. Et si vous avez d'autres avis, faites en part.
  10. Je reprends ce Post, car ton soucis ressemble au miens... Je m'explique donc : J'ai une Alfa 156 de 10/2004 qui a 140000kms, et depuis 4 mois que je l'ai, j’entends plusieurs bruits (3 pour être précis !). 1- Dés que je passe un dos-d’âne j'entends un "croutch" vers l'amortisseur, surtout du côté droit. 2- Quand je braque a fond (n'importe quel côté) et que j'avance au ralentie, j'entends des petit "clouc...clouc...clouc" dans le train av. 3- Et enfin, celui-ci est plus rare (3 ou 4 fois en 4 mois), et surtout arrive un peu à l’improviste, soit au moment où la voiture change de cap brutalement, où quand on prend une bosse un peut vite, là c'est une beau "clong" assez sourd (ressort?). J'ai tout examiné sur un pont, et je désespère... Rien trouvé! Pas de jeu dans le train av, pas de fuite sur les amortisseurs (même si a ce kms il faudra y penser bientôt), ressorts correctement fixés et ok, coupelles ok, pas de jeu sur les cardans, passages de roue bien fixés. Nos Alfa ont souvent des petits bruits par-ci par-là mais bon quand même... Et puis je vais pas changer les pièces du train av une par une. Merci d'avance à ceux qui pourront m'apporter leurs lumières.
  11. Ta voiture fume t-elle au moment où ça déconne ? Si oui, quelle couleur ?
  12. La remise a zéro se fait uniquement avec le KTS (Valise électronique).
  13. Salut tout le monde, moi je connais le truc pour régler les phares, mais dans mon cas c'est un peu plus complexe... Je m'explique : Déjà, dès que j'ai eu la voiture, l'éclairage formai une tache du côté droit, au lieu d'un faisceau, j'ai donc changé les ampoules, et mis le détrompeur comme il fallait, et c'est apparemment correct. Mais un autre soucis me casse la tête, car pour le réglage phare sur le bloc côté droit, je monte au maxi la vis de hauteur, et je met le réglage électrique au plus haut, le phare monte mais la porté est de 15 mètres à tout casser!!! Impossible de monter plus haut. Alors que le bloc de gauche il éclaire nickel, et si je tourne la vis il monte bien comme il faut, jusqu'à éblouir largement en face! Donc je ne sais pas ce que vous en pensez, et surtout je ne sais pas si je me suis bien exprimé... Mais à mon idée le bloc complet de droite est hs. Pourtant les fixations sont nickel et rien ne parait cassé dans le phare ( le déflecteur a l'air correct), peut être tout le bloc réflecteur qui a un cou dans le nez... En plus c'est pas donné un bloc comme ça !!! Aie. Merci d'avance pour vos réponses.
  14. J'arrive pas à joindre mes photos en jpg... Du coup j'ai ajouté les liens direct. Voila.
  15. Désolé j'avais pas mes lunettes !!! Je vous post des photos demain soir...
  16. Salut à tous, Merci pour tout vos conseils sur l'entretien de vos cuir, mais j'ai un autre petit soucis avec le cuir rouge de ma belle 156. En effet a l’arrière,par endroit le cuir sur décolore, et tourne au rose... Connaissez-vous une produit fiable, et de qualité pour retrouver la teinte du cuir rouge d'origine??? Merci d'avance pour vos réponses. Photo 1 Photo 2
  17. Bah écoute sur sec et mouillé, il faut que accélère comme un malade dans un rond point, pour espérer déclencher l'esp ou l'antipatinage, et ça bouge pas d'un poil... Donc je comprends pas quand tu dis que c'est une savonnette....
  18. Salut, Pour moi j'ai monter à l'avant du GOODYEAR F1 ASYM XL en 215/45 17 91Y. Silencieux, confortables, et très bon grip. Plus qu'à attendre pour juger la durée de vie...
  19. Je possède une 156 1.9 Jtdm 126 ch 137000 Kms, et je suis ravi !!! 5,1 L de consommation moyenne (ville/nationale/autoroute), et j'ai le pied droit qui pèse souvent... Soit +/- 1200 Kms avec 1 plein. Une vrai chameau !!!
  20. Johan19450

    Vibrations

    D'un coté à 130000kms le freinage hs c'est normal (car en moyenne les disques c'est 80000km à AV et 120000km à Arr). Quand j'y retournerai, je lui demanderai qu'il l'a monte sur un pont, Si toutefois les étrier sont touchés, je le verrai, (fuite, cylindre bloqués, déséquilibre frein à main), je pourrai aussi tester les organes du train av, les roulements, et voir le châssis en détail. C'est sur que tant que je vois ou sens le moindre soucis, je ne signe pas bien sur... Il va mettre la main au porte-feuille sinon je trace ma route.
  21. Johan19450

    Vibrations

    Je vais l'acheter. Sauf catastrophe.
  22. J'en profite pour vous orienté vers ce Post : J'ai posté mon problème, et j'ai besoin de vos lumières pour justement cette 156 que je m’apprête à acheter. Merci d'avance!
  23. Oui c'est vrai que à 20 ans une si belle caisse, c'est cool. Mais les bagnoles c'est mon dada, donc bons... Et tant que j'ai pas de loyer, pas de charges, c'est la qu'il faut se faire plaisir...
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