filou28

dejas un grand merci pour ces super explication donc maintenant je comprend mieux ca mollesse quand tu ne dépasse pas les 2000tr/m , et bon en plus de ça ces un 105ch donc pas mal de gens dise que ces un peu limite par rapport au poids de la voiture donc faut écraser le pied pour que la mémère parte nerveusement et d’après toi mon soucis de frein si cela en n'ai un !! comment cela ce fait t'il qu'a des fois j'ai la pédale plus dur quand je freine et j'ai l'impression que cela freine moins bien quand cela m'arrive

bonsoir j'ai oublier avec cette histoire de trou a l'acceleration que je trouver mes frein un peu bizarre car elle freine tres bien mes a des fois quand je freine la pedale semble plus dure et j'ai l'impression que la voiture freine moins bien , mes ca ne le fait pas a chaque fois ces ca que je trouve bizarre

et d’après vous cela et normal que en dessous de 2000tr/m la voiture et molle ça viens qu’après car vu que ces ma première alfa je ne connais pas trop leur comportement car d'apres ce que j'ai pu lire meme les modele en 136ch on le meme soucis car vu que j'ai un tdi aussi cela et différent car tous viens tous de suite avec celle la merci

a ok merci de ta réponse j'ai pu lire aussi que quand le debimetre était débrancher la voiture ce met en mode degrade et ce fameux mode dégradé avait des valeurs presque identique a celui d'un debimetre en bonne état donc j'en conclu que le mien est bon car pas de différence flagrande ou a peine visible

pas d'avis

bonjour a tous désoler de ne pas avoir donner de nouvelle plus tôt car vu que j'ai déménager il y a pas longtemps le temps que MR FREE réactive la ligne. donc pour revenir a mon soucis j'ai boucher le petit tuyau avec une vis celui qui va ce fixer sur la vanne egr(la genre de poire) et donc après essai cela a l'air d'aller mieux après peu être un effet placebo :excl: sinon j'ai aussi essayer de débrancher mon débitmètre car j'ai vu sur pas mal de forum que certaine personne ayant des soucis a peu prés similaire au mien faisait cela et eux en débranchant leur débitmètre il retrouver pas mal de pèche , que moi quand le débitmètre et brancher cela marche normalement et quand je débranche le débitmètre et que je roule comme ça aucune différence la voiture fonctionne normalement aussi pas plus ni moins de puissance donc cela est normal qu'il n'y ai aucune différence débitmètre brancher ou pas merci d'avance de vos conseils

ok merci a tous donc pas besoin de mettre quelque chose sur la poire la ou le tuyau etait brancher (egr) ? donc juste boucher le tuyau qui aller sur la poire avec une vis et ces tous ?

ok donc si je debranche mon debimetre pas besoin d'aller chez alfa pour la repasser a la balise pour enlever un code default ? aucun risque ?? et pour l'egr le faite de la boucher par une vis au niveau du tuyau qui va sur la genre de poire ronde cela va t'il servir a quelque chose ou il faut obligatoirement boucher avec une plaque ? ces cool

ok merci de ta reponse mes pour le debimetre le faite de le debrancher la voiture ne va plus avoir aucune peche du tout non ? car sur mon autre voiture (tdi) si on debranche le debimetre la voiture est un vrai vaux plus aucune peche et pour ce qui est de l'egr d'apres vous le faite de la debrancher (le tuyau,le boucher ) au niveau de la genre de poire ronde car sur mon modele ces une pneumatique donc manuelle cela suffira ou il faut absolument la nettoyer (donc demontage)

dejas merci pour ta reponse , non je n'ai pas regarder a quel tours moteurs j'ai as le problème ces comme si quelques chose a retenai et cela n'arrive pas a chaque fois et pour le debimetre la voiture monte dans les tours pas de probleme ces juste que a des fois elle monte super rapidement et a des fois elle et retenu pas evident a expliquer le phenomene

bonjour a tous voila j'ai besoin de quelques avis , donc mon véhicule et une alfa 156 1.9 105ch de 1998 voila mon soucis quand j’accélère fort pied dedans j'ai comme quelques chose qui retenais ma voiture, comme un trou , ba évident a expliquer , et elle ne me le fait pas a chaque fois ces ça qui est étrange , merci de vos conseils

oui je pense aussi ou peu etre une coupelle d'amortisseur qui avait gripper car ce matin j'ai refait le test et aucun bruit bizarre :mellow:

pas d'avis ?

re bonjour donc aujourd’hui hui en fin d’après midi j'ai voulu prendre l alfa pour la faire rouler car madame était immobiliser depuis quelques jour car ma femme a pris ça voiture de fonction et donc en prenant l alfa en braquant pour la faire rouler j'ai remarquer quand tournant le volant elle a fait comme un bruit de grincement genre un grrrrrrr léger j'ai donc essayer de tourner le volant plusieurs fois et au bout de quelques seconde cela est partis donc vu que mes triangle inférieur ou supérieur je ne ses plus trop lequel ces grince énormément et vu quelle était rester sur place pendant quelques jour avec la chaleur et ces foutu silentbloc et donc vu que les triangles bouge aussi quand on tourne le volant penser vous que cela peu venir des triangles car bocal de direction vérifier et toujours au niveau pas de perte et pas de bulle d'air après avoir fais plusieurs va et viens avec la direction merci

ba le jeu et tres minime car ces moi meme qui lui a fait voir car ces surtout quand tu prend la roue et que tu donne un coup sec qui tu le ressent legerement car si tu la remu normalement tu ne le ressent pas car pour le controleur le si peu qu il y a ne joue en rien sur le faite des pneux user ,mes bons je vais dejas regarder les finances et voir pour combien j'en n'ai pour faire tous ca dejas pour lui ca ne serait pas la cremaillere car il ma dit que pour lui ces la fameuse biellette axiale celle fixer sur la cremaillere qui a ce jeu ce qui est normal car la voiture a un peu plus de 170.000km

bon cette apres midi j'ai ete voir le controleur technique qui a toujour suivi la voiture et je lui ai dit tous ca et il a regarder et donc pour lui ces bien cette fameuse biellette axiale celle qui et prise sur la cremaillere qui aurai un leger jeu et que ca peu tenir un bout de temp comme ca ,donc je vais attendre un peu je pense je verrai bien car vu que j'ai les pneus avant qui sont bouffer a l'interieur je vais dejas les changer et refaire une bonne geometrie

merci de ta reponse ba je pense pas que ca cogne ces que je ressent le bruit quand je pose ma main dessus car je le sens des 2 coter et meme sur mon autre voiture car le bruit que j'ai dans le volant a l'air de ce faire entendre que quand je fais des va et vien mes d'un seul sens :mellow: bizarre tous ca non je n'ai pas demonter les soufflet car il faut que j'aille chercher les chandelles chez un ami et racheter des coliers pour remettre le soufflet , des colliers standart a vis ca va dessus pas de soucis ??

cela est normal aussi que en bougeant le volant de droite a gauche a l'arret moteur tournant j'entend un petit bruit ?(quand je fais des va et viens tres rapidement) je precise que quand ma femme fait des va et vien avec le volant moteur eteint et que je met la main sur la barre axiale qui est sur la cremaillere je ressent le petit cloc que j'entend legerement dans le volant et je le ressent des 2 coter quand je pose ma main dessus logique ou pas ? car j'ai aussi essayer sur mon autre vehicule seat toledo et identique petit bruit quand je fais des va et viens avec le volant et je ressent aussi ca quand je pose ma main sur la barre axiale de direction et des 2 coter merci

ok merci donc pour la plat coter rotule tu me parle bien de la fleche verte ? et l'ecrou de la masse a serrer et bien celui de la fleche rouge ?? si j'ai bien compris mes l'ecrou de la masse va pas juste faire tourner la boule car le truc entourer en violet il a l'air de ce visser seul car j'ai regarder sur certain forum et il parle d'un outil special genre une clef a griffe je t'ai mis le lien du forum qui en parle http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?printertopic=1&t=12870&postdays=0&postorder=asc&start=0&finish_rel=-10000 et il y en n'a qui parle aussi de cette fameuse bague en teflon(la bague jaune) sur la photo n°2 donc la si le jeu et cette endroit ces la cermaillere qui est bonne a changer ??

ok tres bien je vai essayer de voir ca demain et tu a serrer comment toi car d'apres ce que j'ai vu de la piece apres la masse ronde il y a rien pour la serrer

ok merci ces bien cette pieces que tu parle ? http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-alfa-Romeo-156-1-9-jtd-100cv-51-143-1698-gt car le soufflet s'enleve facilement ? il faut absolument enlever la rotule coter roue pour voir si cela est desserer du coter cremaillere ? car j'ai l'impression que ces quand je fait venir la roue vers moi pas de bruit juste le cloc quand je prend la roue et que je la fait rentrer a l'interieur (quand je la pousse d'un coup vers la fleche rouge) je ses pas si je m'explique bien donc pour toi la cremaillere n'a rien ?? car de l'autre coter coter passager pas de bruit

voici donc ma piece qui pour moi d'ou vient le jeu , mes la rotule en elle meme celle pres de la roue quand je la prend de pleine main n'a pas l'air d'avoir de jeu et pareille voiture poser si je prend ma roue comme expliquer plus haut pareille pas de jeux juste voiture lever que je sens le jeu en secouant la roue

ok merci je vais donc attendre d'autres avis

donc j'ai bien regarder tu ta l'heure et j'ai l'impression que cela vient de la rotule qui va de la jante a l’intérieur de la crémaillère car je le sens dans ma main quand je prend la roue et que je fais des va et viens de gauche a droite Le jeu horizontal n'est pas d'avant en arrière mais bien en donnant des saccades vers le compartiment moteur puis vers moi. Jeu très léger mais existant en donnant des petites rotations très rapides avec le volant sans réels claquement audibles , la colonne de direction n'a pas de jeu. pas de jeu quand je prend cette rotule dans la main mes du jeu que comme je vous ai expliquer plus haut (quand je prend la roue ) cette rotule de ce détaille au moins car les boules si il faut changer la crémaillère merci de vos reponse

pas d'avis pour mon soucis