Julio 26TI
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Le seul achat raisonnable en JAG' actuellement ( pour un " petit " budget je m 'entends ) est la XJ40 , accessit pour rouler en jag' pour le prix d'une Clio3 d'occase...
La prof de sport , si tu as un cube chez toi , regarde-le , pas besoin de photo , un cube en survet' 😁
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Pour un tarif entre 4500/5000 euros on trouvait il y a peu de belles Sovereign , je ne sais pas ou en est la cote aujourd hui mais il parait qu'il y a encore des affaires à faire .
La 75 , je comprends qu'elle puisse plaire , c'est le charme " so british " , une certaine idée de la prestance , le flegme classe britannique .
Quand j'étais gamin , j'aimais bien la série 200 , et les 600 aussi avaient une ligne tres pure et classe .
Ma prof de sport avait une énorme 820 , un vrai tank celle-la
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@Nofioul , la cote des sovereign, XJ40 du début des années 90 est au plus bas il me semble ( depuis quelques annés mais pour combien de temps encore , )
Pour pas bien plus cher que la Rover , tu trouves un modele propre
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Ce moteur équipait également les MG ZS 180 , berline sportive de la marque . Un ami en avait une , il l 'a gardée 3ans , avec un kilométrage d'environ 180.000kms . aucun souci de fiabilité pendant cette période .
J'ai un assez bon souvenir du V6 , relativement plein en bas , et suffisamment performant ( un peu moins que sa Clio2 RS qu'il avait précédemment , pour comparaison )
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J'imagine bien le 4cyl " petit cube " donnant de la voix , probablement en boite 4 ( ? )
Aaaaah les vacances à l 'époque , on cuisait au soleil , 4 vitre ouvertes , le moteur qui gueulait à 130 ( voire plus , à l 'époque personne ne roulait a 90 sur nationale , du moins dans les 80/90 dans mes souvenirs )
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Sunny !!!!!
( C'est l'infirmière qui me l 'a dit )
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En tous cas pour moi , une Jap' , ca a typiquement la gueule , style Corolla de fin 70's et 80
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Un genre de Datsun Cherry non ?
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Qui va l 'aider a sortir de l 'eau ?
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La bonté ne paie pas ( plus...? ) , je dis souvent que c'est en partie ca qui pousse les gens ( et le monde ) à devenir des vrais CONNA..DS ) , parce que ca , malheureusement , ca peut payer......
" LE MONDE ENTIER EST BATI SUR DE L'ARGENT SALE " ou plutot " TOUTE CETTE PUT.. DE VILLE " ( et des magouilles etc etc ) , c'est Tony Montana qui le dit ... j'ai envie de le croire
CQFD
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@Alfajedi c'est sur le forum ? Ou dans ton quartier ?
Quoi qu'il en soit , quand on va etre " trop bon " ( et donc trop con dans certaines situations ) , on le sait .... on le sent venir ....
C'est un gros travail sur soi-meme pour ne plus l 'etre , en meme temps certains ne s'en sortent jamais , c'est dans les genes ( d'etre bon , pas con dans ton cas hein ! )
Soit on assume d'etre un bon samaritain , soit on le combat pour changer
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il y a 15 minutes, Lodein a dit :
Ensuite les 1ère version Renault étaient moins bien que celles de Peugeot ou Volvo...
On est d'accord
il y a 15 minutes, Lodein a dit : -
Les 528 de chez BM , ca tournait quand meme autrement hein ....
Demande à Jacques .....
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les PRV de 1ere génération , on peut difficilement dire qu'ils étaient top Lodein , pour etre objectif...
Sur les berlines des années 70 , ca tenait mal le ralenti , ca pompait tout ce que ca pouvait ...
Ca aussi , ils le disent dans Youngtimers
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Le PRV était une catastrophe , notamment sur les R30 et consorts , dans les années 70
Il s'est arrangé dans sa version " 170cv " sur les XM et 605 notamment ( version à manetons décalés ) , puis est devenu fréquentable dans sa version 192cv sur les dernières PSA des années 90 , mais il était trop tard
Le V6 de la 406 coupé était il toujours un PRV ? J'ai un trou je ne m'en souviens pas ...
Pour ton 4cyl Nofioul , une petite reprog fiable et hop , tu montes à 180/190cv , avec un meilleur agrément que le V6 ( suralim') 😁
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La " V6 200cv " elle était en atmo je présume ?
Si c 'est le cas , ce sont des motorisations entre 2 eaux , le genre que ( de facon personnelle ) je n 'aime pas trop ....
Finalement en perfs pures ca marche à peine mieux qu'un 4cyl turbo , tu raques bien + en assurance , en conso aussi .... et c 'est loin des moteurs de pointe niveau rendement .... ne lui reste plus que le " prestige " et à la limite la sonorité
En plus , ca fait partie un peu des " invendables " à l 'heure actuelle
C'est un peu comme à l 'époque , les berlines francaises , équipées du v6 PRV , ca se vendait 300.000FF , le prestige etc , mais l 'agrément n 'était pas au RDV , la conso montait en fleche , et comparé aux 2.0 TCT de l 'époque , ca avancait à peine mieux
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Chouette concession
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C'est sympa chez toi
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Heyyy Tonton !
Content de revoir une nouvelle " ancienne " tete 🙂 , et pas la moins sympathique !
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Salut ! Je me permets de rebondir sur le sujet précédent , en espérant que cela ne dérange pas .
Le fait de culpabiliser ou se sentir coupable , la jalousie etc .... quand je pense à tout ca , la PREMIERE chose qui me vient à l 'esprit est que..... et ce n 'est que mon avis :
Les MEMES gens qui regardent de travers parce que t 'as fait un tour du monde , ou que t 'as une belle bagnole , ou que dans ton caddie ( plein ) il n 'y a que du bon , ou toute autre raison ....
A votre avis , si demain ils trouvent un taf à 150.000/an , ou gagnent une forte somme au loto ... ils continueront à vomir sur ceux qui en ont trop ? Ils resteront dans leur 2 pièces et garderont leur vieille golf III ....?
Ah non , bizarrement ca roulera en grosse berline à 50.000 , ca changera de maison etc etc ( ce qui est tout à fait naturel !! )
Ceux qu'ils regardaient de travers hier deviendront étrangement plus acceptables et fréquentables...vous croyez que la majorité va encore penser à faire attention de ne pas froisser ceux qui " ont moins " ? On parie ?
Comme les conn*rds qui te rayent ta bagnole par jalousie mais sont bien contents de rouler en grosse cylindrée 5ans plus tard ....
Pour finir , je dirais que , pour avoir " un minimum " de pognon , y'a 2 solutions : Etre issu d'une famille friquée ( il y en a , c 'est ainsi ) ou .... se lever le c.... et grimper les échelons ou trouver un filon .
Globalement je respecte les mecs qui ont du " blé " , mis à part les quelques-uns qui ne le méritent pas . Parce que en général , il faut se farcir les études , les responsabilités , le stress qui va avec .....chose pas aisée pour tout un chacun .
On aime bien cracher sur nos chefs , nos PDG etc ( parfois à raison ) , mais faut pas oublier que ces mecs la sont souvent au bureau à 7h du mat et en partent à 20h , voire + , et se prennent des tannées par leurs supérieurs , actionnaires , qu'on imagine meme pas . Et ont la responsabilité de centaines de personnes parfois .
Alors que certains gagnent 10 X plus que moi à l 'année , évidemment ca me fait parfois baver , voire meme me rend jaloux ( je suis humain ) , en meme temps je ne suis pas sur de pouvoir assumer la vie qu'ils ont au quotidien ...
Le salaire est souvent indexé sur le niveau de difficulté et de responsabilités ..
Desolé pour le pavé mais lorsque j 'ai lu le haut de page , c 'est sorti tout seul
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Bien vu Lodein , j'ai cherché une photo rapide sur le net pour illustrer rapidement
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Ah ben voila ! 🙂
Traditionnellement ce topic a toujours généré moins de posts que son confrère " qui nous énerve " , mais rien d'anormal à cela , on est plutot nés pour raler
Showroom de Nofioul
dans Showroom Alfa Romeo Online
Posté(e)
Simple question , pourquoi y'a t'il besoin d'un spécialiste pour s'occuper d'une auto équipée d'un Diesel ultra-répandu notamment ?
Le chassis ou autre a des spécificités ? Ou peut-etre l'approvisionnement difficile en pieces détachées ?