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ToxyMaTT

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Tout ce qui a été posté par ToxyMaTT

  1. @titilem : oui je pense aussi que ça va monter. Surtout que celle ci n'a que 64.000km et est full stock ! On va la laisser le plus proche possible de l'origine du coup. @vdue : on verra j'ai plein d'idées. niveau ligne d'échappement un truc proche de ce que j'avais oui. Ça c'est la priorité. ensuite certainement assez rabaissé avec des jantes sympa, Teledial 17' ou Teledial sur mesure avec gros déport 😆 pour le kit cup on verra ...
  2. @slibby : ouais c'est dingue comme ce moteur est addictif !! Oui j'ai des nouvelles, elle est toujours en possession du gars a qui je l'avais vendue. Il en est toujours ravi. Pas de gros soucis dessus hormis l'entretien courant et un inter inox car l'origine fuyait 😄 Sinon j'ai eu des news de mon ancien GTV récemment. Il a encore changé de main, il était autour de Rennes et le gars l'a revendu à un pote à lui (toujours autour de Rennes) Donc si jamais tu le vois passer ... ouvres l'oeil ! A savoir qu'il n'a plus l'aileron, le précédent proprio l'avait fait retirer ...
  3. Sinon pour la seule Alfa de la maison, on vend la jtd (enfin ...!!! ) et madame s'est achetée une Mini British open de 1993, les dernières en 1300 carbu ! Elle est full stock et c'est que du bonheur ce petit karting, surtout avec l'énorme toit ouvrant !
  4. Bon quelques news ici ... Mon envie de changer la mazda est toujours aussi présente, sauf que maintenant j'ai envie de me reprendre un V6 ! Donc de nouveau mega envie d'un spider 916 😍 Si je fais le bilan depuis 4 ans c'est sur que je m'éclate avec la miata sur piste. Mais j'ai depuis le début ce "soucis" de manquer de puissance ... Et puis depuis 4 ans le son de l'Arese me manque. Au final ça fait quasi 2 ans que j'ai pas mis les roues sur piste et sur route je roule tout le temps en mode balade car madame a peur dans les virages. Donc je me dis que c'est le moment de recraquer (jamais 2 sans 3 c'est ça qu'on dit !? ) Du coup si vous entendez parler d'un spider ph1 ou 2 ... 12v ou 24v ... Pas de ph3 j'aime pas la calandre. Je suis la 😄
  5. Dim t'aurais pu t'arrêter à Toulouse en allant au pays basque ! 😀 J'espère que tout se passe bien en vacances ! Clair que la région est superbe
  6. Sauf que les GTA sont sorties en 2002 ... en 16 ans les pneus ont eu le temps d'évoluer, et les modèles de l'époque ne sont plus fabriqués
  7. Toujours aussi belle ta ///M3 ! Par contre j'ai aussi des doutes que ça ne frotte pas en fort appui sur piste, je sais qu'en comprimant tu prends un peu de carro mais la c'est vraiment proche ! Tu nous diras ?
  8. Oui j'avoue l'intérieur des NC ... C'est très allemand, sans charme ... La ND est magnifique je trouve, après ça manque de rangement mais ils ont du gratter partout pour gagner du poids et s'approcher de la tonne
  9. J'ai jamais aimé la NC 1e version, mais les versions restylées j'avoue qu'en vrai elles sont bien sympa ouais !
  10. Jamais vu en vrai avec cette couleur mais ça doit faire son effet ouais !
  11. Ma NA commence à rouiller et je cogite vachement sur la remplaçante ... Caterham j'adorerais mais ça fait cher le jouet, surtout que je me vois mal emmener madame en weekend avec ... Reprendre un 6 cylindres j'avoue que ça me travaille mais c'est plus de budget aussi. Et du coup je me dis qu'une NC FL2 ou une ND ce serait un excellent compromis : récent et plus confortable que ma NA, tout en gardant l'esprit mx5
  12. Un peu haute sur pâtes d'origine à mon goût mais sinon elle est vraiment magnifique cette ND
  13. Magnifique ! J'avais même pas vu que tu étais sur mx5france, bon je traîne pas trop en section ND aussi ...
  14. @Oliv'BZH t'as aussi une mx5 ?
  15. Faut juste que j'ouvre mon bloc phare pour enlever la partie orange, car la la veilleuse est bien orangée quand même
  16. Non, en mode veilleuse elle est allumée blanche, et quand tu mets le cligno le blanc s'éteint du côté ou ça clignote orange. C'est une LED switchback qui fait 2 couleurs
  17. J'ai fait un peu de tuning sur la mx5 Pour finir le look US, vu que j'ai deja les veilleuses sur les pare choc, et la plaque carré derrière, je suis passé en mode US devant avec une seule ampoule (Led qui fait blanc et orange) pour le cligno et la veilleuse. J'ai aussi mis l'autocollant d'origine, qui est plus sympa que celui que j'avais je trouve ...
  18. Wow la 500 est magnifique, on dirait qu'elle est neuve Le reste n'est pas mal non plus
  19. Non finalement j'y suis pas allé ... Je vais peut être allé à Albi le 16 mars mais rien de sûr.
  20. Je pense que si je rachète un Arese ce sera ou une 156 GTA ou un 916 spider !
  21. Bon demain je m'occupe de la miata : vidange moteur + LdR, j'ai quelques mois de retard sur la révision annuelle mais vu qu'elle a à peine fait 5000km dans l'année j'étais pas pressé ...Et si tout va bien je devrais faire mon 1er trackday 2018 dimanche à Nogaro !! Plus d'un an que j'ai pas tourné et pas encore testé mes upgrades châssis (bar avant + arr + répartiteur de frein)... J'ai hâte !!
  22. Des cat' en 16' j'en ai jamais vu je crois ... En général elles sont plutôt en 15' non ? Voire en 13' car plus light La seule raison pour laquelle les autos ont des jantes énormes de nos jours c'est esthétique et aussi pour caser des gros freins car les autos sont de plus en plus grosses et lourdes !! Regardes les Elise sont toujours en 16-17' alors que la 4C est en 18-19' en option !! Perso je trouve ça trop gros et presque moche ... Je suis bien content de rouler en 15' sur la mazda, ça coûte rien ! Le soucis c'est qu'on trouve de moins en moins de bons pneus routiers dans ces petites tailles ...
  23. En conduite extrême (piste, cols) c'est une certitude que le diff finira par péter, et parfois assez rapidement. Le soucis c'est que même en conduite cool ça peut péter ... Donc perso je jouerais pas, surtout qu'Alfa ne produit plus les boîtes, donc faut en trouver une d'occasion si le carter explose avec la casse du diff (ce qui est souvent le cas)
  24. Problème marginal ? C'est récurent et ça fait bien minimum 10 ans qu'on sait que l'ajout d'un Q2 (ou Quaife) apporte non seulement la fiabilité mais en plus un sacré plus côté plaisir de conduite. Bref un must have sur un Arese! Concernant les GTV 3.0L c'est vrai qu'il y a très peu de retours sur les casses ... Après j'avais une théorie à l'époque : les 147 GTA étaient plutôt conduites par des "jeunes" (comparé aux 156 / GT / GTV) et donc plus violentées donc plus de casse ... Mais bon c'est qu'une théorie car on voit que même sans faire le zouave ça peut casser ...
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