antonino

un truc de fou !!!! elle m'a rendu barge !!!! celui du côté distribution est à changer? si tu connais un garage mercedes ils ont l'extracteur qui identique pour extraire les injecteurs du 1.9 jtd essaye de voir celui qui me dit "ils sont facile à avoir " et bien apparemment nous sommes déjà 2 à avoir galéré

et le 937A5000?

Salut les amis bon culasse fissuré 2ème cylindre jusqu'au siège ppppffffffff bon une petite question est ce que le moteur de la 147-156 jtd 16v 140/150 irait dans la 159 jtd150 ?? le code moteur 192A5000 pour la 147-156 et 939A2000 pour la 159

désolé mais tu es obligé d'extraire les injecteurs pour obtenir la culasse car tu démontes la contre culasse avec les AAC avec les injecteurs dessus puis la culasse

je suis trop loin de l'allemagne et pour le transport ça va être chaud

merci jeremy72 je l'avais vu mais j'ai pas confiance moteur opel je pense devoir changer énormément de pièces pour l'adapter sur ma BELLE je vais être patient pendant 2 mois maxi et peu être trouver la perle mais merci quand même je fouine le bon coin tous les jours et kapaza car je suis à la frontière

Hé bien les amis BINGO !!!!! culasse fissurée au 2ème cylindre mon joint est nikel pas une cassure j'ai les nerfs car le 2ème cylindre a des traces de fissure dessus donc je pense changer le moulin mais bon j'ai trouvé un moteur de la GT 150 avec 60 000 km certifié pour 2000€ car mon bloc a quand même 220000km pour vous il vaudrai mieux changer ou alors trouver une culasse ?? en tous cas grand merci à Antinomique 159

merci titilem il va m'en falloir beaucoup du courage :blush:

bon hé bien la galère continue CULASSE HS fissuré au 2ème cylindre gggrrrrrrrrrrr !!! reste plus qu'a trouver une culasse j'ai la main sur une culasse jtd 140 de la stilo mais savoir si c'est la même avec son bloc ??

Salut les ami(e)s voilà j'aimerai savoir le couple ainsi que l'ordre de serrage pour la culasse ainsi que le couvre culasse avec les 2AAC de la jtdm 16V Ma culasse est démonté et par ce matin pour rectification,mise à l'épreuve,rodage soupape,siège soupape et enfin queue de soupape elle sera comme neuve par contre je n'arrive pas à voir où le joint à céder car il est en métal et je n'ai pas eu de mal à décoller la culasse du bloc pour ne pas dire aucun effort seulement lorsque j'ai desserré les goujon du LDR continué à couler entre la culasse et le bloc bizarre quand même je vous tiendrai informé lors de mes retrouvailles mdr

bon voilà les news !!! :blush: l'injecteur côté distribution HS il est resté colmaté sur la culasse la seul solution pour l'extraire était de démonter la tête avec la connectique ( donc HS ) j'ai du souder une douille sur l'injecteur avec une tige filtée,un poids et vas y branle même comme sa il a eu du mal à sortir 3 JOURS de perdu avec ce foutu injecteur qui va me coûter 265€ chez FIAT

bon voilà les news !!! :blush: l'injecteur côté distribution HS il est resté colmaté sur la culasse la seul solution pour l'extraire était de démonter la tête avec la connectique ( donc HS ) j'ai du souder une douille sur l'injecteur avec une tige filtée,un poids et vas y branle même comme sa il a eu du mal à sortir 3 JOURS de perdu avec ce foutu injecteur qui va me coûter 265€ chez FIAT

bon 3 injecteurs sur 4 réussi il en reste une mais elle a du mal à venir heureusement que Rectif plus m'a prêté son extracteur d'injecteur

merci fredvr la culasse n'est pas encore à terre car pour y accéder il faut retirer les injecteurs ensuite le couvre culasse puis la culasse les brides sont desserrées mais les injecteurs ne sortent pas je tire comme un fou de peur même de me mettre une droite dans mes dents mdr gggrrrrrr ca me rend dingue

toujours personnes pour m'aiguiller ???? :blush:

toujours personnes pour m'aiguiller ???? :blush:

Salut à tous comme dans ma présentation je refait une santé à ma 159 jtd 150 ti. elle a un joint de culasse du au calorstat fermé ggggrrrrrrr !!!! bon j'ai bien avancé aujourd'hui tout est démonté mais le seul HIC ce sont les injecteurs je n'arrive pas à les extraires comment faire les amis Merci à tous d'avance

Bonjour stéphane et bien venue à toi alors moi ce qui me concerne perso nous avons tjrs roulé en Italienne (sicilien du sang) Alfa 166 v6 fiat uno turbo ie et td lancia théma turbo ie et tds Fiat Coupé turbo PLUS (2) fiat X1/9 moteur uno turbo ie une 156 Ti ( à madame) et ma 159 Ti jtd 150 bon ce qui m'agace c'est que le service garantie est très très dur avec ses clients La 156 de madame a de la corrosion sous le planché, avec le concessionnaire nous avons établi un dossier avec photos car pour ses 5 ans c'est dommage garantie 8 ans anti corrosion et là!!!!! REFUS !!!! on se fout de notre gueu... la corrosion vient de l'extérieur vers l'intérieur et non l'inverse voici la réponse c'est ABUSER !!!! mes ALFA dorment toujours dans le garage bien au sec quand penses tu Stéphane ??

Merci Yoda

salut tous le monde ma 159 jtd 150 tin'a plus le FAP et le CATA et elle est reprogrammé à 180ch à vrai dire elle fume quand même un peu noir :blush: Est ce normal les amis ?

merci pour ton accueil Ressortman en ce moment mes Alfa me font des caprices A 17h20 ma femme rentre du travail avec SA 156 ti (car oui c'est à madame elle a bon gout ) et la j'entends un bruit suspect sortie turbo (pan pan pan ) échappement sortie turbo cassé Allé c'est partie démontage de l'entretoise puis démontage de la tresse en 1h travail fini en 7 ans depuis que nous l'avons acheté rien mais vraiment nous ai arrivé sauf distribution embrayage disques et plaquette entretien normal mais là je pense faire le tour

merci pour cet accueil je vais rentrer la bête dans son box demain matin pour l'intervention je prendrai des photos et je vous montrerai l'état du joint qui ne doit pas être très beau

je vais lui refaire un test avec du liquide et la faire tourner voir s'il diminue mais j'ai cette fumée à l'échappement blanche pas bleuté heureusement sinon segmentation ouf

merci hé bien j'ai un bonne relation chez un concessionnaire fiat alfa lancia qui me donne ce diag et nous étant mécano ce diag correspond bien au joint de culasse malheureusement

Bonjour à tous les Alfiste, je me présente je m'appelle Tony,j'ai 31 ans et je vie dans le NORD (pas de chance ) je suis propriétaire de 2 magnifiques ALFA La 156 version jtd 16v 140/150 en TI bien sur 133000 km année 2005 Et la fameuse 159 jtd 16v toujours version TI reprogrammé à 180ch année 2008 avec 220000 km j'ai eu 2 Fiat Coupé version Turbo 20v série limité en PLUS une Gris moon puis la White Pearl (magnifique) que j'ai vendu pour ma 159 TI qui me crée des ennuies une Uno turbo ie,et turbo D, une lancia Théma Turbo ie et tds Mon père possède une Fiat X1/9 moteur uno trubo ie puis une ritmo 130tc abarth ainsi qu'une montécarlo pour les connaisseurs voilà il y a 2 jours le démarrage de ma 159 a été difficile comme si je n'avais plus de batterie mais elle a démarré avec un gros nuage de fumée BLANC je me suis dit c'est normal car le démarrage ne c'était pas fait correctement donc carburant imbrûlé Je sort de mon village à peine 800m et la 70 degrès temp d'aqua (pas normal) puis 300m plus loin 100 degrès donc demi tour direction la casa devant la maison 130 degrès coupure moteur direct je vérifie le bocal de refroidissement et la plus rien alors que j'avais vérifié au matin les niveaux en maxi et mini donc correct j'en déduit malheureusement JOINT DE CULASSE le calorstat est resté fermé et je ne m'en suis pas rendu compte car par ce tps d'été je ne mets pas de chauffage Donc ma question est simple Y a t il un Alfiste qui a déjà fait un joint de culasse sur une jtd 16v Merci beaucoup