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Tyler

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Messages posté(e)s par Tyler

  1. Bonjour à tous

    La 156 a maintenant 423 000km.

    Je l'ai laissé sur un coté un moment car elle passait pas le CT. J'ai dû la ressortir car ma femme s'est fait rentrer dedans avec le C4 et donc plus de voiture.

    Seulement, au bout de 3j, elle veut plus rien savoir.

    Avant d'avoir le problème, j'ai voulu effacer le defaut airbag et donc j'ai branché MES sur le calculo airbag puis moteur et j'avais un défaut P0191 (avant que ca démarre plus donc)

    J'ai effacé et depuis elle démarre plus (coïncidence ?) . Elle démarre au nettoyant frein par contre.

    J'ai 6 bars quand je tourne la clé (pompe de gavage OK)

    J'ai 60-70 bars quand le démarreur tourne.

    j'ai 300 bars quand je démarre au nettoyant frein.

    En roulant, la pression suit bien la consigne jusqu'à 1300/1400 bars ou plus je sais plus.

    J'ai changé le filtre GO pour l'instant.

    J'avais une fuite sur le bouchon de rampe d'injection, que j'ai réglé mais toujours le problème.

    je n'ai aucun code défaut qui est réapparu.

     

    Merci de votre aide pour sauver mémère !

  2. Bonsoir. A tous.

    J'ai fais jouer la garantie et l'alternateur a bien fonctionné. Je note que lors du premier démarrage, j'ai dû accélérer pour que le voyant s'éteigne. Ensuite j'ai fais plusieurs démarrages et ça fonctionnait. Le landemain, avec les vieilles batterie, batterie Hs... J'ai acheté une batterie neuve. Je remonte...ça charge pas...

    Je suis exaspéré...je sèche...

    Merci de votre aide...

  3. Bonsoir. J'ai laissé la voiture de côté quelques temps a cause du temps pourri. Cette aprem déjà batterie Hs...5v... heureusement j'en avais une d'avance. ensuite j'ai testé l'excitation j'ai bien 12v quand je mets le contact. J'ai testé aussi la liaison batterie-alternateur. Et j'ai bien 12v sur l'alternateur moteur coupé.. Donc je pense au nouvel alternateur HS. C'est un d'occasion..je vais faire jouer la garantie.

  4. J'ai contrôlé les deux fusibles, ils sont bons. Ils ne concernent pas l'alternateur d'après l'étiquette.

    Cependant en accélérant, le voyant s'est eteint et j'avais 14v par la suite au ralenti.

    Je suis parti faire un tour. En revenant j'avais 12.5v à la batterie....

    Pourtant voyant éteint...

    Maintenant le voyant ne s'allume plus même au démarrage avant de lancer le moteur alors qu'il me semble que c'était le cas avant...

  5. Il y a 7 heures, franky12 a dit :

    bonjour,

    voir si le fil d'exitation n'est pas coupé

    voir si l'embrayage fonctionne

    tu dois avoir entre 13 et 14 volt en sortie

     

    cordialement

    Salut 

    Le fil je dirais non car pour changer l'alternateur je l'ai débranché et rebranché.

    La poulie roue libre est ok. Je l'ai changé aussi.

    Existe t-il un fusible ?

    Merci 

  6. Bonjour a tous. 

    Alfa 156 jtd.

    Sur une forte accélération le voyant batterie s'est allumé.

    J'ai changé l'alternateur par un occaz mais ça charge toujours pas. 12v aux bornes de la batterie.

    Y a t'il un fusible sur l'aternateur ?

    Je ne trouve pas dans la Doc de la voiture...

    Merci de votre aide

  7. salut

    merci pour le petit tuto

    j'ai changé une durite qui fuyait et donc j'en ai profité pour vidanger

    c'était pas du luxe, l'huile était noire. C'était une mélange de rouge (car des traces rouges étaient présentes sur les raccords) et de verte je pense. Ca avait déjà été vidangé car des colliers avaient été changé par des modèles à vis.

    Bref, j'ai débranché le retour pour le faire aller dans une bouteille et j'ai récupéré environ 1.5L en tout en remettant de la neuve au fur et à mesure. Ca se vide tres vite (quelques secondes) donc je pas avoir peur si la DA gronde.

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