chnordiste

J'ai le logiciel Multiecuscan. Je vais voire si cette opération est réalisable. Merci. Bon WE.

Bonjour Mystery. Merci pour ta réponse. Il n'y a pas d’électronique dans une crémaillère de direction. Sauf erreur le capteur d'angle se situe derrière l'airbag du volant. Je n'y ai jamais touché. Je vais poursuivre mes recherches, concernant ce capteur d'angle. Si des personnes ont déjà eu ce problème,leur aide est la bienvenue. Merci

Bonjour, Suite au changement de ma crémaillère de direction sur mon Alfa 159 , j'ai systématiquement le message "VDC non disponible. Consulter le manuel". Après quelques recherches, j'ai fait la manipulation de braquer à droite au max, puis a gauche au max (à 3 reprises) sans succès. J'ai épluché tous les sites sur internent sans succès. Avec multiecuscan, j'efface l'erreur, elle revient aussitôt. Le code erreur est "C1512 Capteur angle braquage". Où se situe t'il? Que faut-il faire? Comment faire? Je vous remercie pour toute aide et vous remercie par avance. Bonne journée à vous Chnordiste

J'ai la solution du problème de démarrage quand le moteur est chaud. Il s'agissait simplement du démarreur . Les pistes pour trouver que c'était le démarreur : - aucun message d'erreur avec la prise de diag. (ce qui peut dire "éventuellement" qu'il ne s'agit pas d'un capteur) - Quand je tentais de démarrer, j'entendais un bruit qui ressemble (c'est une image bien sur) a celui de décapsuler une cannette métallique. C'est un bruit fréquent quand le démarreur est en fin de vie. J'espère que cela en aidera certains.

Bonjour Mystery et dksp. Merci pour vos réponses, plus le choix, il faut essayer! Est ce que le changement du capteur arbre à cames est réalisable par d'un amateur en mécanique ? Merci à vous

Bonjour Mon alfa 159 me pose de vrais soucis de démarrage quand le moteur est chaud. Quand le moteur est froid, la voiture démarre au quart de tour. (une merveille !) Après quelques kilomètres. Très grosse galère pour redemander! ( un stress!) (30 tentatives voire plus parfois!) La batterie (77/770A) et le capteur PMH viennent juste d'être changés sans résultat. Les bougies ont été changées il y a 1 an et demie. Avec Multiecuscan, aucune erreur! Le problème est présent depuis plusieurs mois, j'ai épluché tous les forums, le sujet est déjà abordé... mais j'avais résolu. Le moteur est un 1.9 JTDM 8 V 120CV. Un grand merci par avance pour toute information. Xavier

Bonjour Je souhaite changer mon câble de boîte de vitesse sur mon alfa 159 mais que j'ai acheté en utilisant la référence d'origine est trop court. ( OEM : 50203250 ). Le constructeur ayant fait une modification sur la commande, il indique la modification suivante : 11187 : Nouveau assemblage de câble pour le contrôle de l'embrayage (DAT : 15/10/2006) Est ce qu'un membre du forum peut me dire comment faire cette modification ? Est-il possible d'avoir un document qui expliquie la démarche? Je vous remercie par avance. Xavier

Bonjour Je souhaite savoir quel est le tube contenant la sonde de pression sur le FAP ? Etant donné qu'il y a deux petits tubes sur le FAP de l'alfa 159, quel est le bon ? comment le reconnaitre ? Merci Beaucoup chnordiste

Bonjour Merci pour cette réponse top rapide. Je vais vérifier mes fusibles. J'ai Multiecuscan...je vais faire toute cela cette AM ou demain matin. Je te tiens informé. Merci

Bonjour Sur mon alfa 159 de 2006, le problème est simple. Je n'ai pas d'air qui sort du "diffuseur de désembuage/dégivrage pare-brise et glace latérale avant." (C'est le numéro 7 sur la photo en pièce jointe). Je peux vous dire que le désembuage en passant par le diffuseur supérieur (numéro 1) est extrêmement long! En cas de pare-gris gelé.....il faut savoir faire preuve de grande patience! J'ai respecté la procédure du manuel....sans solution. J'ai épluché les forum sans trouver la solution. Le sujet a déjà été abordé une fois...sans proposer de solution. Je suite donc dans l'attention d'une aide. Bien utile à cette époque de l'année! Xavier

J'ai soulevé la platine, tout est parfait, comme neuf confer les photos sur les liens suivants: https://drive.google.com/file/d/0B-VIAs1kc9JrSFRsQm1qZS05VU5PbXhpdjVZcWEyVU5BOHpn/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B-VIAs1kc9JrbWJKUE4wZUpiRzBEbzE5MTY5c3RwYjdidnpr/edit?usp=sharing ce matin je regarde le pompe de gavage....je reste dispo pour quelques conseils ou personnes ayant deja eu ce probleme. Bonne journée.

Bonjour Guglielmo. Merci pour ta réponse. Voici le lien avec la photo du relai. Il est fort probable que c'est la partie contact qui a grillé https://drive.google.com/file/d/0B-VIAs1kc9JrTHM2RUZpV1F5eTZzdDJjcUFNRU5OdENUY1JN/edit?usp=sharing Voiture utilisée hier avec des accoup durant la conduite. Le gazoile ne doit pas bien arrivée au moteur? Demain je tente de nettoyer la pompe de gavage. (je pars un peu à l'aveugle!) Si vous avez des conseils, je suis 100% preneur! Merci

Bonjour Suite à une panne moteur sur autoroute. j'ai utilisé le logiciel Multiecuscan qui a diagnostiqué deux problèmes: - la vanne EGR en panne -le circuit primaire pompe a carburant en panne. Une vanne EGR neuve et un nouveau relai (12V 20A) de pompe à carburant ont permis de remettre mon véhicule sur la route. Si le relai a grillé, c'est que quelque choses ne fonctionne pas correctement. Avez vous une expérience sur ce genre de problème? Je ne souhaite pas retomber en panne si le relai grille de nouveau! Cela peut-il avoir un lien avec le démarrage difficile au quotidien? Pour info (le boitier de préchauffage, la batterie 780A et la vanne EGR sont neufs). Je vous remercie d'avance pour votre aide. Cordialement.

Bonjour Le tuto pour changer les bougies sur un moteur 2.4 est d'une très grande qualité. Est il possible d'avoir quelques photos pour localiser les bougies sur un moteur 120CV (moteur 1.9)? Aucune indication dans le livre RTA. Pas de photo sur le net. Quelle est la référence de la bougie BOSH à acheter afin qu'elle soit la même d'origine. Je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne journée.

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Je ferai le test des injecteurs avec des seringues samedi prochain. Je suis passé a la pharmacie de garde...cette AM, mais elle n'avait pas cela en stock. J'en profiterai pour faire une vidéo pour youtube..pour que cela en aide d'autres. Sur certains forums (forum alfa 147) il est conseillé de changer la "rampe complète de retour" je souhaite acheter cette pièce pour eviter toute surprise. S'agit il bien du bon terme? Vont-ils comprendre au service piece de chez Alfa? Le prix est il dans les 40 euros? Je vous remercie.

Dernière chose. Suivant les conseils de Alfistedu13 concernant un repro. On fait cela comment? Il faut un logiciel? Ca consiste en quoi, et cela apporte quoi? Je vous remercie.

Merci pour vos réponses. Je passe commande de la batterie demain (une plus forte...une 750...si la place est suffisante pour la poser). Je passe commande du Teckflow dans la foulée. Je vous tiens informé début de semaine prochaine. Bonne soirée à vous tous.

Les copies d'écran de mon Multiecuscan en pièces jointes.

Bonjour à vous tous. Dans un premier temps je vous adresse mes meilleurs vœux de bonheur dans votre famille…et du plaisir avec votre Alfa pour 2014! J’ai reçu plusieurs réponses concernant mon problème de démarrage. (Ca m’a vraiment épaté !!) J’ai lu avec attention toutes vos réponses. Je remercie : Dluisao, SoG, Jeansanspeur, Tyler, Alfistedu13, Roazhon, Utimio, Dluisao, Marcus6240, Fredvr pour leurs réponses. (J’espère ne pas avoir oublié une personne). Voici les démarches effectuées : -test de continuité du fusible de préchauffage dans la batterie, il est OK. (les fusibles voisins aussi sont OK)(conseil de Utimio). -j’ai branché mon logiciel Multiecuscan…les résultats des injecteurs sont sur le graphique en pièce jointe. (je sais bien qu’il s’agit de la correction ! ) -j’ai branché une batterie en parallèle à la mienne sur un voiture qui tourne au ralenti (la méthode de Fredvr), mon véhicule démarre au quart de tour . Testé plusieurs fois, toujours avec succés. S’agit-il donc des injecteurs…ou de ma batterie faiblarde ? Pour info je nettoie tous les 6mois ma vanne EGR. Dernier démontage complet de été. Celle-ci est d’origine..je pense que ca ne coute rien d’en acheter un nouvelle. Il faut que je trouve une solution. -Est il possible de tester la compression moteur avec Multiecuscan ? (quel est l’autre méthode ?) - acheter une nouvelle batterie plus puissance (750-780)..(conseil de Rhoazhon). Dernière ligne droite avant l’achat d’une batterie….d’une vanne egr…des conseils permettent une economie d’argent. Encore un grand merci pour vos réponses. Xavier

Bonjour Je solicite vos connaissances ..et votre aide pour ce problème de démarrage difficile (surtout au matin) sur mon alfa 159. Quelques infos: -tension de la batterie après un trajet: 12,7V -tension de la batterie au matin:12,2V -tension moteur en route et voiture a l'arret: 14,1V -tension de la batterie sans rouler pendant 3 jours: 12,2V -batterie fullmen (64ah 640 temoin vert de charge OK sur la batterie) de 2011 -l'alternateur (magneti marelli) a ete changé en mars 2012 -boitier de préchauffage neuf changé le mois dernier -test des bougies au multimétre (ok) J'ai retirer les fusibles des lumières habitacles et l'autoradia..pour voire si cela ne venait pas de la...mais aucun changement. J'ai épluché plusieurs forums...des heures...mais pas trouvé de solution. Je vous remerci d'avance. Xavier

Bonjour à vous tous. Un Merci pour cet accueil!

Bonjour Je m'appelle Xavier. Je suis de la côte d'opale (Pas de Calais) Je posséde depuis 3 ans une alfa 159 (1.9 JTDM de 120cv 150000km). Deja parcouru 50000km. De manière général ce véhicule me donne satisfaction. Je fais les travaux moi même, j'espère donc apprende de nouvelles choses grace à ce forum. Xavier.