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satdream

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    33 Ti Veloce,156 2.0TS(x2),156SW 1.9JTD, 159 2.4JTD(x2) ,GT Q2, GT V6, Brera Ti, Spider 1750TBi, Giulietta QV, Stelvio Q4 210 Sport

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  1. satdream

    Vidange 2,0l Turbo

    Reset via multiscan possible uniquement sur les générations I, avant maj de Mai 2018 et intégration du firewall ... donc les 1ers Stelvio et Giulia sans problème (2015-Q1/2018), ensuite beaucoup plus compliqué (installation d'un bypass pour contourner le firewall, mais le BC souvent ne veut pas reseté l'indicateur central etc.). Pour le reste la procédure de reset listée un peu avant fonctionne tous modèles/ttes générations, elle reset l'affichage/blocage principal par contre elle reset l'indicateur de maintenance principal cad au niveau de la gestion du BC, l'indication/messages au niveau de l'infotainment ne peuvent être resété (à ce jour) que via le réseau constructeur sur les générations II, III etc. Pour les générations I, une solution intéressante: https://www.alfaobd.com/index.html Ensuite je vous laisse chercher pour voir comment l'obtenir à "très bas prix" ...
  2. Rétroviseur AVD: 356.73 HT Coque rétroviseur Droit (hors peinture): 53.66 HT 🙂
  3. Détaillé lors de l'introduction des nouvelles version, à compter des MY18 phase 2 les Giulia et Stelvio intègrent un firewall (FW) qui prévient l'accès au body computer (BC), le FW n'est pas sur l'ensemble du trajet data, il intervient sur l'input au BC. Contourner ce FW suppose d'insérer un by-pass mais l'opération est plutôt compliqué et nécessite de nombreux démontages etc. à des endroits très peu accessible derrière la colonne de direction. Cdlt.
  4. satdream

    Vidange 2,0l Turbo

    L'info a déjà été faite de part le passé (penser à utiliser la fonction de recherche), discussions sur les huiles préconisées Fréquences entretiens et volumes huiles, circuit refroidissement etc. La localisation du filtre à huile est beaucoup (beaucoup) plus pratique sur le 2.0L que sur le 2.2 Diesel ... (pas mis de photo, mais le filtre est au droit de la boite dans l'axe ... ) Et la procédure de reset de maintenance Donc rien de compliqué le 2.0T 🙂 Cdlt.
  5. Attention que la TVA s'ajoute désormais au moment du paiement, et donc sauf erreur on arrivera à ~ 820/830 € ... Pour rappel, Android 10, tactile etc. mais en 12.5" 990€ avec garantie europe etc. : Alfa Romeo Giulia | Car Tablet | Audio Elite Rq: à mon sens il faudra cependant vérifier avec les italiens d'AudioElite car la résolution de la fiche technique est pour le moins "étrange" (1080x800 d'indiqué ... alors qu'au vu du format elle devrait être de 1280x800 en fait). L'écran "seul" dans une config lecteur passager est pourtant indiqué pareil: Audio Elite | Monitor | AudioElite propose des classiques 10.25 ( Fiat, BMW etc.) ou 12.5(Mercedes, Alfa Romeo, Range Rover, Opel etc.) suivant la configuration de montage physique/bus interne-centrale des véhicules mais ces 12.5 sont rares yc sur Aliexpress ...
  6. Pour une fois c'est pas FCA le plus compliqué ... car bien simple 6x appuis sur le kick-down comparé à la procédure sur une Mercedes (manipe avec des boutons multiples sur les commodos volants, au total 11x appuis dans un ordre donné pour certaines etc.) ou maintenant BMW (nécessite de passer par la prise ODB ...) sur les récentes Fxx et Gxx 😄
  7. Pour reseter l'indicateur il suffit: - Mettre en marche le véhicule moteur tournant - l'arrêter/couper le contact en restant dans le véhicule - ouvrir la porte conducteur puis la refermer (comme en cas de sortie du véhicule, ce qui a pour effet de mettre la centrale en mode veille) tout en restant installé dans le véhicule - mettre le contact SANS appuyer sur la pédale de frein, cad sans démarrage moteur - dans les 1 à 2 sec après (AVANT que le message d'indication de vidange à faire n'apparaisse) : appuyer 6x sur la pédale d'accélérateur "à fond" (cad jusqu'à déclencher le micro interrupteur du "kick-down") - couper le contact - démarrer normalement le véhicule = le message n'apparait plus régulièrement (il faut parfois s'y reprendre à plusieurs fois, le moment où démarrer la séquence des 6x dépressions sur la pédale d'accélérateur est assez compliquer à trouver
  8. satdream

    Apple carplay

    Ah je pensais que c'était une solution identique à celle vendue en Italie chez AudioElite avec écran tactile (bon après c'est 1000 balles quand même chez les Italiens). Effectivement ca doit brider la navigation, mais quand même bien mieux que l'install d'origine 👍
  9. A votre place, si vous n'arrivez pas à faire jouer la garantie, déjà je prendrais les 3x (dommage pas 4) bobines trouvées rapidement sur eBay.com (USA) ... neuves, alors ca fait toujours bizarre que cela viennent des USA ... mais ca fait tomber le prix ... à 92€/pièce ... En fait il faut comprendre que ces bobines sont celles aussi des Jeep Cheerokee, Grand Cheerokee et Cow-boy ... donc en cherchant un peu mieux on doit trouver les 4x ... (attention en Allemagne beaucoup de bobines d'occasions ?!? à l'inverse d'ici) Rq: déjà testé les envois depuis les USA via eBay, par de dédouanement à gérer, tout est prévu/facturé à l'avance ... donc le prix est "net" ...
  10. J'ai toujours beaucoup de mal à comprendre comment vous faites certains pour aller aussi loin avec un plein ... perso et déjà indiqué plusieurs fois, sur le 2.2 210ch je ne peux pas dépasser les ~640km ... et encore en faisant un peu attention, cad que sinon c'est plutôt 580-600km ... Même si je ne me traine pas (ceci expliquant cela, 8.8l/100 de conso moyenne sur un réservoir de 58l c'est vite calculé) ca me fait quand même bizarre en comparaison des 200/280ch essence ...
  11. Les VIN s'appuient sur les finitions standardisées en sortie d'usine. Ensuite chaque pays à des pratiques commerciales avec des finitions "locales" qui n'apparaissent pas dans les VIN ... d'ailleurs les stratégies commerciales sont tellement différentes, que certains modèles ne sont pas commercialisés dans certains pays et par contre d'en d'autres (eg. la France n'a que le Stelvio en finition Veloce TI, alors que la Giulia Veloce TI existe dans d''autres pays). La dessus, chaque pays peut compléter la dotation d'une finition, eg. une Super en France aura certaines "options" que n'aura pas une Super en Italie ou en Allemagne ... Aussi, souvent les systèmes de VIN "au point", font un expand et liste individuellement chaque équipement ... sans vraiment de référence à la finition (eg. chez Mercedes).
  12. Regardez en Allemagne, avec livraison France en express, produits en stock
  13. eh ... https://www.alfaromeo.fr/contacts
  14. Chargée "à fond" si la batterie a des cellules HS, cela donnera une tension correcte, mais au moindre appel de courant elle s'écroulera ... le mieux est de vérifier l'hypothèse de la batterie HS en branchant en // avec un autre véhicule comme si on souhaitait faire un dépannage de démarrage ...
  15. Vidange, cad ? comment procéder mécaniquement (ca il n'y a pas besoin vraiment de tuto) ou bien reset ?
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