plissken

Bonjour à tous Mon poste radio ne répond plus aux touches et reste bloqué sur une station radio. Les commandes au volant non plus . J'ai débranché la batterie pendant une dizaine de minutes pensant tout ré-initialiser mais rien ! Je précise qu'il s'agit du poste d'origine sans gps. Le blue and me fonctionne parfaitement . Curieux non ? J'attends un coup de main Merci beaucoup par avance. PS il y a deux jours en reprenant ma voiture tout a fonctionné et au bout de dix minutes un "bip" a retenti et bloqué à nouveau. Plissken

A votre avis , qu'est ce qui occasionnerait un cliquetis moteur uniquement lorsque le turbo est en charge ? C'est un cas d'école lol A vide pas de cliquetis , en roulant cliquetis voire clac-clac !!

Devant la médiocrité des compétences des garages , je n'ai plus aucune confiance. Je dois donc trouver un spécialiste , un orfèvre,un cador bref une épée !!!à qui je laisserais bien mon bébé mais qui ???????? Je suis en région parisienne . Pompe à huile desserrée ? Risque de casse ? C'est flipant. merci pour vos réponses en tout cas

Effectivement , ça fait un clac - clac je vais la faire vérifier je vous tiens au courant de mes mésaventures merci en tous cas plissken

Bonjour à tous Une question : Pensez vous qu'une poulie damper usée puisse être bruyante comme un poussoir hydraulique hs ou un bruit de culbuteur . Je m'explique : Lorsque j'accélère au point mort je n'ai aucun bruit mais en roulant et en charge j'ai un bruit de cliquetis que j'entends lorsque les vitres sont ouvertes . petit rappel injecteurs neufs , poussoirs neufs ,arbre à cames neuf ,admission neuve ,culbuteurs neufs suite à un gros problème en 2012. La voiture marche correctement , a toute sa puissance ,ne fume pas ,ne siffle pas ,démarre parfaitement, pas de consommation d'huile etc. Elle a 108000 kms au compteur , la vidange et tous les filtres neufs etc... Je pensais à un turbo hs car je n'ai pas de bruit lorsqu'elle fait une régénération de fap et que le turbo est à "zéro". Est-ce une poulie d'alternateur ? bref , je suis perdu Pouvez-vous me donner un avis ? merci par avance Plissken

Bonjour à tous Une question : Pensez vous qu'une poulie damper usée puisse être bruyante comme un poussoir hydraulique hs ou un bruit de culbuteur . Je m'explique : Lorsque j'accélère au point mort je n'ai aucun bruit mais en roulant et en charge j'ai un bruit de cliquetis que j'entends lorsque les vitres sont ouvertes . petit rappel injecteurs neufs , poussoirs neufs ,arbre à cames neuf ,admission neuve ,culbuteurs neufs suite à un gros problème en 2012. La voiture marche correctement , a toute sa puissance ,ne fume pas ,ne siffle pas ,démarre parfaitement, pas de consommation d'huile etc. Elle a 108000 kms au compteur , la vidange et tous les filtres neufs etc... Je pensais à un turbo hs car je n'ai pas de bruit lorsqu'elle fait une régénération de fap et que le turbo est à "zéro". Est-ce une poulie d'alternateur ? bref , je suis perdu Pouvez-vous me donner un avis ? merci par avance Plissken

Juste l'autoradio de base pas de gps

C'est le poste d'origine je n'ai pas regardé les fusibles encore mais elle est passée à la valise récemment pour un soucis d'injecteur et aucun signalement n'a été détecté . j'ai bien envie de démonter l'autoradio pour vérifier les connectiques sans vraiment savoir quoi vérifier merci en tout cas pour ta réponse plissken

Bonjour à tous Depuis quelques temps , les commandes au volant concernant le poste radio ne fonctionnent plus je ne peux pas changer le volume , les stations ni la source pour cd et usb. Je ne peux pas non plus le faire sur la console elle-même à part pour le volume !! Le blue and me fonctionne normalement pourtant Y a t'il une procédure pour ré-initialiser tout ça ou est'ce un problème de connectiques ? merci par avance car rouler avec uniquement les info en permanence 'c'est fatiguant Plissken

Bonjour à tous Des nouvelles suite à mon soucis de bruit sur ma Brera : Après passage à la valise contrôle en statique et enregistrement des données en conduite , il s'avère que deux injecteurs sont hors quotas : ils compensent de trop ! Ils claquent . Les mesures font état de correction allant à bien plus que +/-2 et même en pleine charge on a enregistré +/- 4 (dans leurs unités de mesure ) Il faut savoir que les injecteurs sont garantis 2 ans . Sachant qu'en 2012 , ils ont changés les 5 injecteurs (2 en juillet et 3 en septembre ) , il y a une prise en charge par le réseau Alfa. Je la dépose mardi soir pour une intervention mercredi. S'en suivra une bonne vidange filtre et une repro défap et egr off . Je vous tiens au courant Plissken

Je suis passé chez le concessionnaire le plus proche à Chelles et le mécano a accepté de venir avec moi . Il a immédiatement entendu le gros cliquetis et il y a 90% de chance que ce soit un injecteur. Si c'était les poussoirs , ils feraient du bruit constamment à froid comme à chaud . Le fait que cela se produise à partir de 2000 tr/min et en charge prouverait le défaut d'injecteur . Je vous tiens au courant dès que j'aurai passé la Brera à la valise . Suite au prochain épisode Plissken

Bonjour à tous Je suis finalement passé chez mon garagiste qui m'a rassurer en me disant de mettre dans l'huile un additif pour poussoirs hydrauliques . Le bruit n'est pas , pour lui , inquiétant mais est quand situé dans le haut moteur . Il m'a déconseillé de mettre une huile plus épaisse en raison de la présence du FAP ; cela risquerait, selon lui, de détériorer ce dernier ou de le colmater plus raidement ... Je vous ferai le retour quand j'aurai roulé un peu plus pour laisser agir le produit . A suivre donc . Plissken

Bonjour à tous Les beaux jours arrivent et comme je me mets à rouler les vitres ouvertes , je viens de m'apercevoir d'un cliquetis moteur sur la droite aux environs de 2000 tr/min. C'est une Brera 2.4 200 de décembre 2007 . Je ne sais pas si c'est lié mais elle vient tout juste de faire une régénération du FAP . Je pense à un poussoir hydraulique ou à un culbuteur .En tous cas , elle fait ce genre de bruit. Cela vous est-il arrivé ? Si c'est un poussoir , une huile plus épaisse pourrait solutionner le problème ? Si c'est un culbuteur (je ne sais même pas si elle est culbutée) je me demande si l'opération est coûteuse. . Pour info je l'ai depuis 1 mois et a toujours été entretenue chez Alfa. Dans son historique , elle a eu les injecteurs et les bougies de préchauffage de changées en 2012 et elle a 104000kms. Cordialement Plissken

Merci pour votre accueil , cela fait chaud au coeur . en ce qui concerne mon choix , il est surtout guidé par la raison . Le 1750 est tentant mais la conso me fait peur . J'opterai pour un 2.4 jtdm . Je fais environ 17000 kms par an voire plus si il y a des virées de prévu ! A bon entendeur .... Le diesel est un bon choix , sans compter qu'il est puissant et a un joli bruit . Je recherche donc un Brera de 2008 minimum avec environ 100000kms, bien entretenu, noir ,pour un budget de 10-11000 euros , si si ça se trouve !! Aplus Plissken

Bonjour à tous ! Je suis sur la région Parisienne . Je suis à la recherche d'une Brera . Après avoir été motard pendant plus de 25 ans , force est de constater que je ne peux plus rouler sans la peur au ventre ; 1- du fait des radars qui se reproduisent comme des lapins (ou plutôt des rats !) 2-du fait que la région parisienne soit devenue une véritable jungle ou la mort est à chaque coin du périph et alentours !! Je sais que mon discours est dur mais c'est la vérité . J'ai décidé de faire la part belle à la beauté pure dans ce monde de brutes . C'est pourquoi j'ai opté pour la Brera . Ce forum m'est apparu comme évident pour la recherche d'infos. J'espère échanger avec vous tous et trouver mon bonheur . Cordialement Plissken