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@rnaud

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Tout ce qui a été posté par @rnaud

  1. @rnaud

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    sujet a répondu à un @rnaud de @rnaud dans Alfa Romeo Brera & Spider

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  2. @rnaud

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    un sujet a posté @rnaud dans Alfa Romeo Brera & Spider

    Salut à tous, .
  3. @rnaud
    ...Ou de barbecue...
  4. @rnaud
  5. @rnaud
    Salut ! J'ai utilisé sur mes 3 Alfa diesel un EGR Simulator acheté chez ce vendeur : https://tafmet.pl/english/egr-valve-blanking-plates-with-gaskets/363-4-mm-egr-valve-blanking-plates-with-gaskets-for-fiat-alfa-Romeo-lancia-opel-vauxhall-saab-with-19-24-jtdm-cdti-tid-engines-5902553475098.html Envoi rapide, montage en 5 minutes, et ça fonctionne sans erreur à l'ODB et on roule l'esprit tranquille tout en récupérant une louchée de couple. Surtout ne pas se priver...
  6. @rnaud
    Distri avec ? Tu es peinard (enfin si le joint du collecteur, la membrane du turbo, les triangles de suspension et les commodos te laissent tranquille 😁)
  7. @rnaud
    😍😍😍 Moi qui aime les modifs de ce type, je suis servi. J'ai longtemps cherché le moyen du 2Din dans ma 156 mais ne maîtrisant pas la fibre, j'ai finalement opté pour un Parrot Asteroid à l'époque. Très bien fait en tout cas, bravo. Et tu as l'air de bien gérer la partie mécanique également. Je sens qu'il va être intéressant ce showroom...
  8. @rnaud
    Je vais peut-être dire une connerie mais rien à voir avec le circuit de chauffage ?
  9. @rnaud
    Tu as peut-être raison, mais n'oublie pas que les vis tournaient probablement folles avant que tu ne démontes. Et c'est seulement au-delà de certaines températures ? Tu peux résumer ? Pleine charge, point mort ? Roulage obligatoire, etc...?
  10. @rnaud
    Ouais je te le souhaite, sinon tu vas avoir envie de la latter à coups de pompe. Essaie de prendre une vidéo, je te dirai
  11. @rnaud
    J'ai eu aussi le problème de la vanne EGR qui ne tient plus. Elle est fixée sur le papillon, lui-même fixé sur le collecteur d'admission. La bonne nouvelle c'est que le papillon ne se détaille pas du collecteur, il faut trouver l'ensemble. De mémoire j'avais trouvé sur LBC pour 80€. Et c'est super chiant à démonter !!! Pas difficile, mais long, long... Et tu veux savoir le meilleur ? Le bruit venait du joint situé entre le collecteur d'échappement et le turbo. Pas difficile encore une fois, mais super long, tu démontes la moitié de la bagnole. Bizarrement, ça ressemble à ce que tu décris (sans vouloir te faire peur). La vidéo n'est plus dispo, mais jette un oeil :
  12. @rnaud
    J'avais oublié que tu as les jantes de TI. Elles sont superbes. Et elle est belle ta 159 Seb. Le coup du dock pour le téléphone est excellent. Une petite finition de surface (j'imagine bien un couvercle en époxy moulé autour du téléphone et de la console, après avoir scotché pour protéger les éléments). Ma salope de 159 m'avait fait le coup du lève-vitre arrière aussi, à 48h de la vente 😁 Pourtant je faisais moins manouche que toi (patapé)
  13. @rnaud
    1500€ de main à main. Honnête non ?
  14. @rnaud
    Hello, Il faudrait voir du côté de tout ce qui a un effet de dépression : durites, pompe à vide, EGR, collecteur. Ca ne siffle pas à proprement parler ? Un peu de neuf du côté de chez nous, encore de l'agitation avec des pépins de santé pour madame. La Mito est rentrée de carrosserie, les types ont fait un bon boulot. Il paraît que le rouge en général est difficile à peindre, nous sommes contents. Pas de coulure ou différence de teinte, mais comme dans 99,9% des cas, la partie du pare-chocs derrière le scudetto a été peinte plutôt que rester en noir. Il faudra que je reprenne ça. Elle est plutôt propre, même si elle a son âge. J'ai quelques menus travaux à effectuer : peindre les moyeux des disques, changer le support de plaque qui est cuit par le soleil, monter des coques de rétro chromées et idem pour les cerclages de feux, et enfin un gros nettoyage dans les détails. A venir, le montage d'un poste compatible Android Auto/Carplay. J'en ai commandé 2 (un pour chaque, bien entendu) avec tout ce qu'il faut pour une intégration propre et la reprise des commandes au volant ainsi qu'une caméra de recul. J'ai déjà reçu le kit pour Juliette : Il n'était pas difficile de faire mieux que le bluetooth d'origine, mais je suis très content. Tout se monte très bien, même si on perd l'ambiance d'origine de la Giulietta (ce sera mieux sur la Mito). Les commandes au volant sont fonctionnelles, et quel plaisir de profiter de Waze en tactile sur la planche de bord. Enfin, le son est très bon en téléphonie. Le poste est un Alpine ILX W650BT : https://www.alpine-electronics.fr/p/Products/SingleView/iLX-W650BT J'ai commandé le tout sur Autoradio-GPS : https://www.autoradios-gps.com/ En cadeau au vu du montant de la commande, j'ai eu 2 caméras de recul offertes. Ayant déjà commandé ce qu'il faut, elles serviront de caméras avant (le poste gère les 2 nativement et sans switch). L'installation de la caméra de recul est toujours chiante (et encore, le pare-chocs arrière se démonte et remonte plus facilement que les anciennes générations d'Alfa), mais le tout m'a pris moins de 4 heures. J'ai également monté un kit xénon 55W en 5000K car l'éclairage d'origine est simplement honteux. C'est moins bien qu'avec des globes spécifiques, mais c'est mieux. J'attends des logos neufs (l'avant de la Giulietta et l'arrière de la Mito sont à changer), et une nouvelle coque de clé. J'ai changé celle de la Mito par celle-ci : https://www.amazon.fr/gp/product/B079RF18WH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Même si on n'est pas sur de l'origine, c'est plutôt pas mal et ça se monte très bien. Si vous êtes intéressés, il faudra également commander les logos de clé qui ne sont pas fournis avec : https://www.amazon.fr/gp/product/B07G8LCX3L/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 C'est bête, mais c'est le genre de détail que j'aime bien (je me souviens encore de la galère pour trouver une clé pour la 159). Valaaaa....A pas plus tard que bientôt les copains.
  15. @rnaud
    Merci les gars, c'est bon de retrouver le forum et les copains 😍
  16. @rnaud
    Tiens Seb, jette un oeil ici :
  17. @rnaud
    Nan, mais le temps passe vite quand on repousse sans cesse. Rien de sensationnel sur la 407 (sérieusement, hormis l'entretenir je n'ai rien fait dessus. Même pas installer une led, quel comble ! Et puis tu sais ce que c'est : on est occupés ailleurs, jusqu'au jour où... Du coup depuis que j'ai mon nouveau jouet (dimanche dernier) je me disais qu'il fallait faire un come-back sur ARO. Je suis en train de regarder les kit Alpine planche de bord + faisceau + poste. Pas bien !
  18. @rnaud
    Salut Lodein, et merci. Finalement, je serai revenu à Alfa rapidement. Ce piège !
  19. @rnaud
    Salut les mooooooooooooooooooches !!!!!!!! Je sais, je sais....ça fait longtemps. Je vous sors les excuses habituelles : séparation, déménagement, nouveau boulot, nouvelle vie, le tout parsemé d'embuches bien comme il faut. Mais c'est vrai, hein ! Et vous savez quoi ? Hé bien je suis resté fidèle à ARO puisque même en Peugeot je ne me suis pas inscrit sur un autre forum auto. S'pa beau l'amour ? Tenez...en parlant de Peugeot....Je vous reviens avec non pas une Alfa, mais deux ! -Une MiTo TJet 120 CV pour madame -Une Giulietta Tjet 120 CV pour moi Du fait de la distance maison/travail, le diesel non seulement ne s'imposait plus, mais devenait risqué (20km A/R pour madame, et 26km A/R pour moi). Je vous explique pas la conso de la 407 à froid (mon cœur s'est arrêté de battre à 12l/100). On a de plus en vue un projet immobilier en 2020 donc il faut faire des économies sur le poste des véhicules. Du coup, Madame met la Jeep Compass en vente (z'avez vu, caisse du groupe FCA, on était faits pour se rencontrer), et repart sur une MiTO de 2009, en finition QV et 120CV. A l'essai, gros pied. Un vrai kart rageur et des watts dans une barquette. Quelques marques sur la carrosserie, du coup on a négocié le tarif et le vendeur nous a dirigé vers un carrossier qu'il connaît. On la récupère la semaine prochaine. Pour la Giulietta : fin 2010, finition Sport Pack selon le vendeur (je suis un peu largué en Giulietta, je préviens). Sièges mixte tissu/cuir avec logo Alfa, jantes en 18". En très bon état extérieur et intérieur. Suivi intégral (factures + carnet). Voici quelques photos, pour Juliette j'ai uniquement celles du bon coin, je n'ai pas encore eu le temps d'en refaire. MITO 2. JULIETTE Vala, valaaa...Vous en saurez plus d'ici peu quand j'aurai eu le temps de faire mieux. Ceux qui me connaissent se demandent peut-être ce que je compte faire subir à ces pauvres voitures Hé bien....Rien ou pas grand chose. Si, si... Les deux vont recevoir un poste 2DIN afin de faire mieux que cette saloperie de Blue&Me, avoir la caméra de recul et tout le reste. Si j'ai bien compris, ça va être un poil chiant pour Juliette. Ensuite, ce sera quelques trucs à la marge : seuils de porte alu pour réhausser les couleurs, coques de rétro chrome sur la MiTo, j'ai une paire d'ampoules H7 LED de chez Ledperf à tester sur Juliette sinon kit xénon parce que j'aime bien voir où je vais la nuit, un bac de coffre chacune, les coques de clés; du basique, quoi. Enfin...pour le moment. Je pense que pas mal de choses et d'intervenants ont changé sur le forum, quoiqu'il en soit je serai ravi de retrouver les animateurs habituels. Et en passant un salut particulier @lilins que je dois toujours rappeler, à présent que mon moral et mon humeur jouent un peu moins au yoyo. Merci pour ton soutien, mec. @++ les Alfistes.
  20. @rnaud
    Salut, En plus du kit faisceau du SMART, il te faut soit l'Unika (interface commande aux volant), soit l'équivalent chez Connect2S, qui vient se brancher dans cette fameuse prise. Et là ça fonctionnera 😉
  21. @rnaud

    Peinture capot+pare choc

    sujet a répondu à un jmb47 de @rnaud dans Carrosserie

    Salut, 500€ pour le tout c'est très correct. Il y a un peu de travail s'il faut rattraper les impacts, poncer, repeindre et vernir. Tu n'es pas volé.
  22. @rnaud
    Salut, Déjà tu peux ranger ta pelleteuse, car déterrer un topic de plus de 2 ans n'est probablement pas ce que tu as fait de plus utile de ta soirée. Ensuite, la graisse tu la mets entre les plaquettes et la plaque anti-bruit, pas au dos qui repose sur l'étrier. Et en faible quantité afin qu'elle ne puisse être projetée ailleurs, notamment sur le disque. Enfin, sauf erreur hein, je ne suis pas mécanicien et je peux facilement me tromper. Je poursuis en te faisant remarquer qu'il y a un smiley et un trait d'humour - bien potache, certes - dans ma réponse. J'ai également eu des Brembo qui ont couiné malgré le chanfrein, comme quoi ça ne fait pas tout. Je termine en te reprenant sur l'aspect amical : ne juge pas à l'emporte pièce et parcours un peu les différents topics et tutos : je n'ai jamais été le dernier à me montrer on ne peut plus amical. Sans rancune. Ciao.
  23. @rnaud
    La 406 est très belle, mais je préfère le côté massif de la 407. Souvenez que je suis fan de la 159 qui n'a pas vraiment des airs de ballerine, hein. Pas un canon de beauté, mais du charisme c'est certain. De toute façon, pour trouver plus beau que ma 159 j'ai du travail. Je ne comptais pas m'en séparer, mais à présent que je fais un peu moins de km, le coupé 407 et son V6 étaient envisageables. Madame a fait le reste en voyant l'annonce.
  24. @rnaud
    Bonsoir à tous, Dim, pour te répondre, je n'ai pas tout remonté puisque...l'Alfa est partie. Au profit de ceci : Non, vous ne rêvez pas, c'est bien un coupé 407, en version 2.7L V6 de 204CV. Echange pur et simple des véhicules. Pourquoi ? Parce que ça faisait longtemps que Madame aimait ce modèle, et que l'opportunité s'est présentée. C'est à regret que j'ai laissé l'Alfa, surtout après fait pas mal de petites (ou grosses) choses dessus, mais elle ne s'est pas laissée faire, la gourguandine : 3 jours avant la transaction, elle a choisi d'exprimer son mécontentement en auto-terminant son lève-vitre arrière gauche. Je l'ai donc racheté et donné au "vendeur". La transaction s'est faite "en l'état" : train avant à faire pour l'Alfa (triangle inférieur droit, biellettes de barre stabilisatrice et 2 pneus) et distribution + vanne EGR (fournie) pour moi. Côté de la 407 : 2006, 161000km. Bien entretenue (factures), quelques traces sur la carrosserie, PC avant à réajuster, et surtout la distribution à faire (pièces fournies). Je n'ai pas pris d'autres photos, elles viendront. Côté des options : radars AV/AR, xénons directionnels, intérieur cuir chauffant et électrique, rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochrome, pack JBL, BVA avec mode sport, etc... Honnêtement, c'est un régal à conduire. Direction précise, châssis qui tient bien la route, et moteur très volontaire. Du couple partout, et des CV en nombre suffisant. Je suis ému, c'est mon premier moteur qui compte un nombre de cylindres supérieur à 4. Ca n'a pas le charme ni la beauté d'une Alfa (et surtout pas la 159), mais c'est charismatique tout de même. Bref, je ne suis pas déçu pour le moment. Allez, pour clore le chapitre de la 159, voici quelques-unes des dernières photos : A bientôt !
  25. @rnaud
    J'adore littéralement cette teinte !
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