Tomtom331

Merci pour ta réponse, non il n'y a pas de lecteur gps à l'origine, j'ai juste un chargeur 6cd. Où puis je trouver un cd de mise à jour? L'encadrement bleu que l'on voit sur la photo c'est un début de chargement, donc je pense qu'en mettant un cd de MAJ cela devrait fonctionnait.

Je pense que effectivement avec un cd de MAJ je peux sûrement résoudre mon soucis. Mais j'ai plusieurs questions: - me faut il un lecteur gps ou seul le changeur 6cd fera affaire? - quel cd-rom acheter? J'ai vu aussi qu'il se vendait des lecteurs SD a mettre en lieu et place du changeur, avec une MAJ dedans ça peut fonctionner? Le GPS je n'en ai pas l'utilité, je veux juste retrouver mon ODB.

D'aprés mes recherches, il faudrait que je rebalance le firmware, cependant je n'ai pas de lecteur cd navigation, juste un chargeur.

Oui mais dans le coffre j'ai juste un chargeur 6 cd. Je n'ai pas le lecteur GPS.

Toujours personne n'a une idée?

Ça y est la belle roule comme une jeune, merci à toutes personnes qui m'ont aidé.

Coucou, donc voila ça avance doucement mais sûrement, toute les pièces ont été reçu. Demain soir repose des bielles et des pistons, aujourd'hui j'ai nettoyé complètement la culasse et les soupapes sont remontées. Je ferai un peu plus de photos demain, si vous avez des conseils pour le remontage je suis preneur. Je suis mécanicien moto à la base donc il est possible que je ne sache pas tout sur l'auto. Un moteur reste un moteur après tout.

Biensur que si ils avaient été h.s je les aurai changé. Quand je parle d'économie c'est juste ne pas remettre a neuf ce qui est encore bon.

C'est faisable. Ils sont bon et de toute façon j'ai assez investi ;p

Bon ça y est, pistons démontés et je dois dire que le carter d'huile a été pas simple à extraire. Jeu à la coupe des segments 1mm. Coussinets abîmés! Aujourd'hui j'ai également démonté la banquette arrière de mon autre alfa ma Gtv, et je suis tombé sur un nid d'oiseau sous l'assise, et je me demande toujours comment l'oiseau a fait.

Bonsoir. Pour les poussoirs pas de réglages, c'est la pression d'huile qui s'en occupe. Par contre si ils sont bruyants, cliquetis dans le haut moteur, prévoir le remplacement.

Alfa Romeo 166 2.0 twin spark mais je ne sais pas quelle finition, j'ai le velour, ics, capteur de pluie, xénon, siege électrique etc... 280 000 km et là je suis entrain de refaire le moteur (volant-moteur, embrayage, soupapes, segments, coussinets....).

Oui en éffet c'est plutot cool, je vais remplacer la soupape cassée et les soupapes que je juge fatiguées. J'ai trouvé un jeu de segments a environ 100e et des coussinets pour une cinquantaine d'euros, en tout ca va me revenir a environ 500euros en comptant l'embrayage et le volant moteur (que j'ai payé 50e ) normalement dans 10 jours ca tourne

ca y est douille ribe recu aujourd'hui et culasse démontée. verdict.....Un bout de soupapes d'échappement en moins! Par contre je suis surpris de la faible usure des cylindre a 280 000km, il y a encore les strilles de fabrication et pas de cote d'usure en y passant le doigt

Je sais qu'avant que je démonte mon moteur l'ics m'indiquer des phrases en anglais pendant que je roulais et quand je coupais le contact ça revenait sur "bootsector". J'ai trouvé un fusible complètement fondu de 30A sous le capot mais il me semble que c'est pour la ventilation, le dernier côté conducteur. De toute manière je l'ai remplacé et ça n'a rien changé.

150 cv cache alu et 155cv cache plastique. a priori partie mécanique identique et toute la partie admi/échap/electronique est différente.

voici quelques photos en attendant l'arrivée de la douille:

Et puis mon gtv a 100 000 de moins, ce n'est pas rien!

Alors aujourd'hui j'ai démonté tout ce qu'il y a autour de la culasse, j'ai enlevé le collecteur échappement et il est plein d'huile au niveau du cylindre 3.... J'ai commandé la douille RIBE M14 pour démonter les goujons de culasse, dans la semaine j'y verrai plus clair. De l'autre coté je déculasse aussi ma GTV qui est dans un état pitoyable de carrosserie et la boite H.S, comme ca je récupère les pièces de celles ci, bon pas les joints biensur

+1 pour l'injection, j'ai aussi les arbres d'équilibrage sur ma gtv 2l 150cv. d'un point de vue physique ils ont modifié toute l'admission et le faisceau aussi. +1 pour les cata éffectivement ils sont différents (2 catas sur le 155cv) je suis entrain de démonter ma 166 en 155cv et en meme temps je démonte ma gtv 150cv. a prioris les culasses sont identique, pas le cache culbu. je pense que l'équipage mobile est le meme.

merci pour ta réponse, je préfère éliminer toute les possibilités avant de me rendre en concession qui est loin de chez moi et avec zero accueil

Merci pour cet accueil

Bonjour tout le monde, Une question me trotte depuis quelque temps, quelle est le différence entre 2.0 l ts de 150cv et le 155cv? L'injection ça c'est sùr mais y a t'il autre chose? Culasse? Pistons? Bloc moteur ?