Wagnhoftus

Où se situe cette pièce ? Question bête : à quels endroits sont fixées ces durites, pour être plus clair, quels seraient les secteurs plus enclins à présenter des fuites au niveau de ces durites ? Merci pour votre aide.

J'ai mis la voiture sur cales pour mettre les roues dans le vide. J'ai vidé avec une pompe le bocal. J'ai refait fonctionner la direction plusieurs fois (moteur éteint bien sûr), j'ai pompé ce qu'il y avait dans le bocal. Ensuite plus rien ne remontait. J'ai allumé brièvement le moteur et j'ai tourné le volant une fois à droite puis à gauche sans aller en butée. J'ai éteint aussitôt (pas de mauvais bruit genre pompe sans huile). J'ai ensuite pompé la mousse qui était remontée. J'ai enlevé le bocal. J'ai placé mon tuyau de vide directement dans le retour d'huile de la DA. J'ai fait marcher le volant dans tous les sens (moteur éteint) jusqu'à que je ne vois plus de liquide circuler dans mon tuyau de vide (10 min environ). J'ai donc conclu que c'était purgé. J'ai ensuite mis mon liquide vert. j'ai fait marcher le volant plusieurs fois, ça a fait des bulles et ayant vérifié le niveau j'ai allumé la voiture. J'ai fait tourner le volant moteur allumé, RAS. J'ai fait le niveau par la suite. J'ai roulé avec, pas mal de KM. Ce matin au repos j'ai juste vidé mon bocal que j'ai re-rempli de liquide neuf. Voilà ce que j'ai fait. Tout ceci a été fait sur cales. D'ailleurs sur cales, pas de souci de bruits ou de tremblements.

Pas de soucis niveau crémaillère ou autre ? Ou je m'alarme pour rien ?

En fait le bruit est un grognement qui fait trembler le volant. Des fois je le ressens aussi dans la pédale d'embrayage.

Très bien je vais tester ça. En espérant que cela ne soit pas plus grave.

Bonjour à tous, Je sais que le sujet a été abordé et j'ai lu les différents topics. Cependant je pense que chaque souci est différent. Je sollicite donc votre aide. Je viens de changer le bol de DA sur mon Alfa 159 SW 2.4 200ch année 2007 (120000 km, KD fait à 91000 km). C'était la tempête à l'intérieur, le liquide de DA rouge était foncé et sentait le brûlé. J'ai donc changé tout ça, j'ai purgé le système et je suis passé en huile de DA verte (Motul HF multi). C'est mieux, direction plus souple, bruit/vibration en baisse. Mais subsiste encore ce grognement à bas régime. Si j'accélère à 1200 tr/min, RAS. Au ralenti le bruit et la vibration sont là. En gros le régime moteur conditionne ce grognement. Quelles pourraient être les différentes causes de ce soucis et comment les diagnostiquer ? Au plaisir de vous lire, Alfistement

Bienvenue de la part d'un nouveau et d'un ancien rugbyman

Il a raison. Quelle entrée en fanfare dîtes moi :) C'est la bienvenue chez ARO ?

Il s'agit de ma place de parking :) elle est très grande, très large et qui plus est en biais. Du coup je suis bien entre mes deux lignes :) C'est pour sa que j'ai acheté une SW par ailleurs . Je ferai une photo de ma place de parking vide pour vous montrer sa grandeur :)

Bienvenue, de la part d'un nouveau ^^

Merci tout le monde, voici une petite photo :)

Bonjour à tous, Je me présente, j'ai 27 ans et j'habite en Gironde. Je viens d'acquérir une Alfa 159 SW 2.4 200 ch d'août 2007 (sélective). Je la possède depuis une petite semaine et ça marche plutôt fort. Petit bémol, le bol de DA que je vais changer car la direction grogne et c'est la tempête dans le bocal. Si non, pour l'instant, super véhicule. Je suis content d'avoir trouvé ce forum que je trouve particulièrement fourni. Une petite mine d'or technique. Merci de m'accueillir