enyssay

MERCI les amiS;ou je peux trouver les 3vis de purges??ET pourquoi selon vous les ventillos soufle tres fort une fois l aiguille sur 90 et ils ne s arrêtes pas!sauf si je coupe le contact.

que me conseil tu?

Bienvenue sur ARO l ami!

cela a était fais bien comme il faut!petit test se matin,jai plus de grippage de température meme en poussant bien haut dans les tours, et j ai le grand ventillo qui se met en route de que j arrive a 90 degres!il se stop seulement quant je coupe le moulin!plus de chauffage aussi et les durites sont tièdes!

salut vince. je te dirai cela demain pour les durites du chauffage... wait and see!

salut voisin! ma distrib date de deux ans elle frise les 50000km a peine! faux que je vois mon mécano voir quelle pompe a eau il a mis! il va avoir mal au cerveau!lol

Bienvenue sur ARO

le retour dans le vase se fais bien.. en touchant la durite qui sort après le thermostat semble tiède et pas chaude. j ai un doute sur le thermostat ou bouchon; en dernier lieu la pompe qui a juste 2ans!! que penses tu de la théorie du bouchon?Quels sont les résultats d un bouchon défectueux?

petit up j ai étais dans mon garage ya 5min je l ai fais monté a 90 degrés je constate plus de chauffage!

salut les ami(e)s je viens poster pour un problème sur ma croma mjt 150. donc pour résumer la chose:aujourdui je prends le volant pour faire Reims/Épernay je roule comme d habitude c est a dire haut dans les régimes j arrive dans une montée et la je vois le voyant de température grimpé au 3/4 sans arriver dans le rouge,en fin de monté la température redescend au milieu du cadran temp.je m arrête dans un parking pour jette un œil au bocal LDR,wallou a signaler.donc je reprend la route sans forcer sur le moulin la temp reste normal... j arrive en ville sur Epernay pas de variation de température... ensuite je fais ce que j ai a faire.. je reprends la route retour en direction de Reims et j arrive sur la grosse monté de 2km en poussant bien la 4eme dans les tours et la rebelote la temperature monte au Max avec le voyant rouge qui alerte et le message sur ODB qui dit moteur surchauffe ,arrêter le moteur.je laisse tourné au ralentis quelques seconde avant de couper le contact et j entendais le ventillo soufflé sur la grande vitesse,je coupe le contact et la je vois un bouchon du vase LDR serrer a fond!J attends que la pression baisse(15min)ET j ouvre le bouchon très très lentement(jai l impression que le bouchon doit tourné 20 tours pour l ouvrir,aussi jai l impression qu il a du jeu entre le dessous du bouchon et la soupape) donc l eau remonte doucement(sans dégueuler)je fume une clope au passage...histoire de se détendre..je remet le bouchon qui m a l air d être foireux(sans le serrer comme un malade) je remonte je met le contact,je démarre (j entends le ventillo sur la grande vitesse tourner)la température vassile entre les 3/4 et la moitié du cadran température pendant 2km et la elle revient normal soit au milieu du cadran température jusqua Reims soit environ 20km(le ventillo tourné toujours a fond!) j ai bien observé si elle fumé blanchâtre ou odeur anormal(R.A.S) historique du moulin il y as deux ans a 150000km courois de distrib et pompe a eau changé(aujourdui elle affiche 194530km) septembre dernier changement du thermostat donc au passage LDR neuf!(parce que elle ne chauffé plus) j aimerai avoir vos avis!! @Vous!

les Uniroyal Rain Sport 3‎ sont très bien mais sa douille en 19 env 140e par pneu.c est ma monte mais en 16,vu que dans ma région il fais souvent humide et pluvieux!

bienvenue!

vinyle qui épouse les formes!il existe moult vinyle avec des grammages différents .j ai quequn de ma famille qui fais du covering aussi.sèche cheveux??lol le top c est avec un pistolet a chaleur réglable.

tu as contrôlé avec un multimètre si tu as du jus qui arrive ou pas au moteur de l essuie lunette arrière??C est ont jamais.. contrôler aussi fusibles et relais si cela n est pas fais. pour le démontage je passe le relais..

très propre son job!il utilise du vinyle thermos moulé?

exact mon ami!le pire c est quand la paye complète qui saute pour des réparations et la sa fais mal!

bon la se n est pas la poisse mais plutôt l incompétence du mécano!

lol mais au final celui d origine dur 3 fois plus longtemps!! donc moin cher!après cela dépend jusqu ou tu veux emmener ta 159!pour pour part je gardes mes caisse jusqu au environ de 400000km.

salut voisin!!idem j ai cherché pour ma Croma trop galère a trouvé et walou sur oscaro ainsi que sur la plupart des sites revendeurs!j ai du aller chez Essor automobile(je regrette de l avoir acheté labas surtout quand j ai vu la différence de qualité entre celui de Fiat et celui d Essor!)!ou c étais Fiat!mais bon ont peu pas avoir du pas trop cher avec une qualité d origine!au pire fais un tour si ta le temps chez Alfa Romeo a la cité de l automobile.au passage si tu as besoin d un coup de main le jour ou tu veux changer ton silent bloc pas de soucis pour moi! @plus l ami!

moi avec ma Croma 1.9Mjt 150chx boite manuel c est 50l de Go pour 500km en ville!en poussant un peu la 2 et 3 vitesse. donc 10l au cent et 65l de Go sur autoroute a 120compteur je fais 1000 km ensuite s allume le témoin de réserve!environ 6.5 au 100.

bonjour et bienvenue sur A.R.O.

bienvenue sur A.R.O!

tu as bien contrôlé tes cosses de batterie?

salut les ami(e)s! je peux poster ici les conso de ma Croma vu que c est kif kif niveau poids et puissance que sa cousine?et aussi je suis le seul Cromiste parmi vous!

a force de te goinfrer sa n as plus le même gout!mortel!juste hier j ai laissé une classe A sur place...dans c est dents!