Lodein

J'avoue que j'aime de plus en plus ces voitures Françaises des années 30... Lodein

...Suite Sur le parking du restaurant nous attendez une superbe Française A suivre... Lodein

Comme quoi, il n'est pas nécessaire d'avoir les dernières technologies pour se faire plaisir, les "anciennes" c'était quand même quelque chose !!! Lodein

La 407 Coupé est une excellente voiture (châssis, confort, équipement avec en particulier un tableau de bord en cuir sur certaines versions très qualitatif) et le V6 2.7l d un très bon moteur même s'il met beaucoup de poids sur le train avant, mais coté ligne, cela ne vaut pas son ainé Lodein

Félicitation pour cet achat, elle est très belle Lodein

...Suite et pour finir une superbe Alfa Romeo Montréal Alfa Romeo, les chevaux de feu... C'est marrant le tachymètre en dizaine de kilomètres J'ai attendu le propriétaire un certain temps pour pouvoir voir le moteur, mais je l'ai loupé !!!, vous n'aurez donc que les échappements même s'ils ne sont pas d'origine. A suivre... Lodein

...Suite Un Spider 2.0l phase 4 A suivre... Lodein

...Suite Pour me recentrer avec le thème du forum, voici les 3 très belles Alfa Romeo présentes : Un Spider 2000 Coda Tronca : A suivre... Lodein

...Suite On passe maintenant à 2 américaines qui sont très présentes sur ce rassemblement A suivre... Lodein

...Suite Une autre voiture basée sur la Volkswagen Cox !!! Avec au fond, la vrai Cox !!! A suivre... Lodein

...Suite du Café soupapes de la Brède Il y avait une jolie Puma GT 1600, voiture brésilienne basée sur un châssis et moteur de Volkswagen Cox. A suivre... Lodein

Je viens de découvrir ce post Merci pour les photos Lodein

Superbes photos de cette Crosswagon avec sa tente, cela fait rêver Lodein

Suite... Jaguar XJ XJ40 - 1986-1994 C'est une toute nouvelle voiture tant au niveau moteur / boite (Avec l'apparition de la grille en J) qu'au niveau châssis Motorisation : 6 cylindres en ligne 2.9l et 3.6l qui passeront en 1990 à 3.2l et 4.0l. Le V12 ne sera montée qu'à partir de 1992 sur la XJ40 qui deviendra alors XJ81. Le V12 aura une cylindrée de 6.0l et sera surtout équipé d'une BVA 4 rapports. Jaguar XJ X300 - 1994-1997 C'est une évolution de la XJ40, dont le dessin se rapproche des XJ séries Motorisation : 6 cylindres en ligne 3.2l et 4.0l (Evolution des précédents), V12 6.0l (X305) et surtout apparition du compresseur sur le 6 cylindres 4.0l pour la XJR Elle existera avec un empattement long Jaguar XJ X308 - 1997-2003 Extérieurement rien ne change hormis les clignotants avant qui deviennent oblong. Le tableau de bord lui est entièrement revu. C'est surtout concernant les motorisations où tout changent avec l'apparition des V8 en 3.2l, 4.0l et 4.0l avec compresseur avec un bond spectaculaire en terme de puissance. Jaguar XJ X350 (Et X358 qui est un gros restyling) - 2003-2009 C'est une toute nouvelle voiture entièrement en aluminium, permettant de gagner 200 kg. elle est équipée de suspension pneumatique garant d'un confort exceptionnel. Motorisation : V6 3.0l, V8 3.5l, 4.2l et 4.2l compressé et apparition d'une motorisation diesel avec un V6 2.7l bi-turbo. La BVA gagne une vitesse (BVA 6) Elle est aussi disponible en version rallongé + 18 cm Jaguar XJ X351 - 2009-... C'est aussi une nouvelle voiture entièrement en aluminium avec le nouveau style Jaguar inauguré par la Jaguar XF en 2007 Motorisation : 4 Cylindres 2.0l turbo sur certain marché, V6 3.0l compressé, V8 5.0l et 5.0l compressé, V6 Diesel 3.0l bi-turbo En 2013, la BVA gagne 2 rapports (BVA 8). Elle existe en 4 roues motrices. Une photo de groupe de toutes les XJ pour finir Lodein

Les 50 ans de la Jaguar XJ Une photo de groupe des différentes versions pour commencer Les différentes versions en détail : Jaguar XJ série 1 - 1968-1973 Motorisation : 6 Cylindres en ligne de 2.8l et 4.2l et en juillet 1972 apparition du V12 5.3 l faisant de la Jaguar XJ la berline de série la plus rapide du monde durant 15 ans Apparition de l'empattement long + 10 cm en 1972 Jaguar XJ série 2 - 1973-1979 Motorisation : 6 cylindres en ligne de 2.8l vite remplacé par un 3.4l et 4.2l, V12 5.3l qui passera à l'injection en 1975 L'empattement court sera abandonné sur la berline en 1975 Les principales modifications porteront sur la calandre qui sera réduite, le pare choc avant rehaussé, les ailes avants élargies, un bandeau de coffre plus important et l'abandon de l'éclairage de plaque dans le pare choc arrière, un nouveau tableau de bord et des disques avants ventilés sur les 6 cylindres Jaguar XJ Série 2 Coupé - 1973-1977 Motorisation : 6 Cylindres en ligne 4.2l et V12 5.3l C'est en fait une berline 2 portes basé sur l'empattement court, avec comme particularité de ne pas avoir de montant central de vitre Jaguar XJ série 3 - 1979-1986 pour les 6 cylindres et 1992 pour la V12 Motorisation : 6 Cylindres en ligne 3.4l (mais de façon confidentiel) 4.2l (qui gagne une injection) et V12 5.3l dont la culasse sera modifiée en 1980 par Michael May pour réduire les consommations (Version HE, High Efficency) La carrosserie est redessinée avec succès dans un style tendu et moderne par Pininfarina. La taille des surfaces vitrées est en augmentation, le pare-brise est incliné, le pavillon est rehaussé à l'arrière pour améliorer la garde au toit, point faible des série 1 et 2, les poignées de porte sont encastrées, les pare-chocs sont remplacés dans le même style que ceux de la XJ-S. Le tableau de bord sera modifié fin 1982 A suivre... Lodein

Bonjour, J'attire votre attention sur cette manifestation sur le circuit du Val de vienne (Près de Poitiers) http://www.sportetcollection.info/ C'est toujours une manifestation exceptionnelle et en plus c'est pour une bonne cause (Et en plus en plus, il y aura pleins de Jaguar ) J'y serai le dimanche 3 juin, donc si vous êtes par là, ce sera un plaisir de vous rencontrer... Lodein PS : Je ne sais pas si le post est au bon endroit, donc si ce n'est pas le cas, merci aux modérateurs de le déplacer.

...Suite de l'AG cette fois (Oui c'est un peu compliqué, c'est vrai mais bon...) J'ai peur de vous avoir perdu avec toutes ces Jaguar, Delahaye, Peugeot et Matra, mais vous allez voir cela va s'améliorer !!! Le dimanche matin, nous avons participé au Café Soupapes, un rassemblement d'une petite centaine d'autos à La Bréde et en attendant que je tri le reste de mes photos, voici trois photos pour vous garder en éveille !!! A suivre... Lodein

Très belle voiture Lodein

Avec un peu de retard, je te souhaite le bonjour et la bienvenue sur Alfa Romeo Online Lodein

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Avec un peu de retard, je te souhaite le bonjour et la bienvenue sur Alfa Romeo Online Superbes photos Lodein