alfista159parigi
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j'avais pas pensé de passer par le pare choc...beaucoup de vis à enlever ?
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je vais mettre ça finalement: merci de ton aide!
ils peuvent envoyé aussi que la pièce du dessous...
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merci beaucoup pour cette explication si claire !
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Merci!
le site s'ouvre pas je reéssayerais plus tard...
la pièce c'est bien celle indiqué sur le schéma que tu as posté? tu connais le diamètre ?
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Salut, bonne nouvelle alors !
tu sais que moi aussi j'ai le même problème! souflerie en accellerant depuis 2 jours. Le meccanicien a pincé la durite et c'est donc ça le bruit changeait...tu as la reference de cette durite du surralementation stp ?
Je crois que je vais la prendre en silicone...
Merci!
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Salut les amis Alfisti
.....voilà les dtc ont été réactivé...DLUISAO le menteur...ils était bien désactivés....comme ça y a que toi qui peut réparé la voiture ! statestadimincchia
Et tanpis si elle roule pas bien et si en voulant accéllérer je risque un accident pour amener la voiture à ton garage en Belgique à 400 km de Paris !
Enfin on peut réparer la panne...
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Alors ça marche ?
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Il y a 12 heures, Trickstar a dit :
Round 4
Je sors tout juste du garage qui m'a fait la vidange et les deux filtres, j'ai une durite turbo ouverte (fissurée) sur bien 5-6cm. C'est celle côté conducteur qui déssert l'intercooler.
J'ai pu la trouvé sur Autodoc à 43€ hors ports
Fort possible que ma reprog ai défoncé la durite ^^
Round 5 quand j'aurais la piècé. Rassuré en tout cas..Bonne nouvelle alors !
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Le 21/09/2020 à 20:28, Trickstar a dit :
J'ai filmé sous la voiture avec le flash les écrous ne semblent pas rouillés, mais au cas où j'ai de la WD40 en effet !
Tu saurais à tout hasard la dimension des douilles/clés à utiliser ? J'ai pas toutes les tailles donc si je dois en acheter faudrait que je m'y prenne à l'avance ^^non désolé je me souviens pas
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Il y a 22 heures, Trickstar a dit :
y'a énormement de place autour du fap, s'il est pas rouillé il devrait se déboité assez facilement, en tout cas je prie !
oui je confirme tu peux le faire toi même, moi je l'ai fait avec les rampes (celle pour faire la vidange)...prevoit en effet du wd40 les écrous sont rouillé mais ça se dévisse avec un peu de force...beaucoup même...
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Salut!
personne ne peux te prêtté MES dans ton coin? Tu es de Nantes?
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Salut les amis,
problème enorme, la voiture ralentissait à 30 km/h et pas de codes erreurs ni avarie moteur, Rien même avec des logiciels puissant des garages auto. Mettre les DTC OFF c'est malhonnête !
La garantie de Dluisao consiste à apporter la voiture en Belgique et la laisser 2 jours avec une voiture qui te làches à l'accélleration pour finir à 30 km/h et faut faire 400 km avec.
Heureusement Fredvr m'a aidé et avec sa nouvel carto j'ai plus de problème; juste avec une carto différente, effet immédiat ! La voiture m'aurait laissé sur le bord de la route pour beaucoup moins de ce que je lui ai fait subir pour faire apparaitre des codes défauts ! Accéllerations brutales pendant 50 km, 4 km à 3500-4000 t/min....elle a pas bronché elle en demandait encore.
Moi je voulais juste fap et egr off et je me suis retrouvé e stage 1 et plus d'erreur en odb pour savoir ce qui se passe, Et si tu veux savoir ce qu'à ta voiture tu dois aller chez Dluisao en Belgique lui il vient pas. J'ai pas mon file de prog. d'origine et pas d'assistance en cas de pépin comme je viens d'avoir. Si j'accéllerais trop la voiture se bloquait à 30 km/h et surtout pas dépasser les 3000 t/min plus de 3-4 fois, sinon tu te gares sur le bas coté et tu redémarres ! En autoroute c'est pratique.
Faite gaffe a qui vous donnez votre voiture en reprog,
Ciao !
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Salut amis Alfisti,
c'est après la distribution faites au garage des prairies au Perreux sur marne que j'ai eu ces problèmes: accélération impossible après ralentissement (aléatoire) surtout voiture chaude....et qu'est ce que je vois ? Durite pompe à vide coupé.
Vous savez si pour faire la distribution on doit enlever cette durite? Moi je l'ai enlever à la main, eux l'ont enlevé avec une pince en serrant trop ?
C'est ça qui a pu provoqué ces coupures ? Et des deux cotés en plus...
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Comment je fais pour savoir quel problème a ma voiture ? Je viens en Belgique à chaque fois et je vous laisse la voiture 2 jours comme vous me demandez ? Non c'est pas possible.
je vous ai pas demander de stage 1 ou plus de puissance juste pas avoir des probleme avec l'egr et le fap.
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Bonjour Dluisao,
vous pouvez vérifier si sur ma voiture vous avez laisser les DTC ON ?
Il faut que je sois sûr sinon faut me remettre la cartographie d'origine parceque sans les codes défauts qui s'affichent j'en veux pas de votre reprogrammation.
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j'ai fait ce que vous m'avez dit pour l'egr et le Fap.
la vanne egr est branché électriquement avec une plaque mais vous dites faut qu'elle soit fonctionnelle? comme savoir si elle est fonctionnelle ? elle est alimenté électriquement et elle peut se bloqué et mettre en défaut la voiture ?
la vanne egr peut provoqué cette panne alors même si elle OFF?
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Vous avez fait la reprog de ma voiture vous pouvez me dire si vous avez mis les DTC OFF ?
Je vous ai demandé juste egr off et Defap, j'ai un problème à ma voiture et aucun code défaut.
Merci de me répondre.
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merci
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Salut amis Alfisti,
les schémas ne s'ouvre pas sur elarn de la 159, ça vous fait pareil ?
Il faut téléchargé ADOBE SVG viewer. https://softfamous.com/adobe-svg-viewer/
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il y a 6 minutes, axel83250 a dit :
il y a des swirls sur tous les 2.4 jtdm ?
Que sur le 20 v regarde ici:
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il y a 9 minutes, poupou a dit :
? Pas de règlement de compte SVP. Par contre il est vrai qu'il faut bloquer les Swirl je l'ai fait depuis 6 ans sur un brera 210 et aucun problème depuis ,ralenti stable et pas de réactions bizarres lors des régénérations.
.cdlt
Je cite un cas specifique pour faire comprendre qu'il faut réflechir avant de faire n'importe quoi ! C'est pas un règlement de compte.
Il faut comprendre les prioritées....
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Salut amis Alfisti,
pour ceux qui ont ces moteurs là sachez qu'il faut enlever les swirls parceque ça casse le moteur, au lieu de faire un reprog pour economiser un plein/an ....
et écouter pas ceux qui disent que ça arrive qu'aux autres....ou que faut entretenir...entretenir quoi si c'est même pas marquer sur le livret et que même Fiat Alfa te disent rien ?
Je vous dis ça parceque même certains qui te font de la reprog pour te faire economiser un plein par an feraient mieux de te faire economiser un moteur ....c'est 50 année a un plein par an !
dluisao m'a rien dit pourtant après la casse moteur il le savait, après, tous le monde le savait !
Bonne route et bonne chance !
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Salut amis alfisti,
j'ai dû acheté un moteur et EUROMOTORS.fr à Selestat m'a envoyé un moteur avec un volet swirl manquant !
Ce moteur soit disant devait encore être démonté et provenait d'une compagnie d'assurance d'une voiture ayant eu un accident....Lorsque je leur ai dit que le mécanicien avait remarqué qu'un volet swirl manquait il m'ont dit que c'était peut-être dû à l'emballage ou au transport !
Je leur ai dit que je voulais être remboursé pour vice caché et ils au lieu de ça il m'ont envoyé un moteur en douce sous un autre nom d'expéditeur pour forcer la vente....
J'espère que vous avez enlevé vos swirls parceque moi à 40 km h 2 swirls ont cassé le piston n°1.
Et ne croyez pas ceux qui vous dise que ça arrive qu'aux autres et qu' à vous ça n'arrive pas si vous entretenez bien votre véhicule !
Comment faut faire pour que le swirl ne se détache pas avec le plan d'entretien alfa Romeo pour cette voiture hein ?!
Ciao !
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Le 01/01/2017 à 20:52, force a dit :
2 heures pour tout démonter, 30 minutes pour sortir et remettre le roulement et sa cage.Et enfin, 3 heures de remontage. 5h30.
Salut,
il faut obligatoirement sortir les pignons ou il est possible juste de dévisser les roulements en bout de pignon ?
Merci!
Fiabilisation et stage 1 - 1.9 JTDm 150
dans Alfa Romeo 159
Posté(e)
Merci !