blades
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bonjour sans me tromper un emeteur ne ce purge pas c est le recepteur qu il soit en plastique ou pas change rien sauf la manière de faire la purge .
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Le 05/04/2024 at 10:07, lilian85 a dit :
J'ai rappelé le chef d'atelier qui m'a confirmé que c'est une version papier qui est installée sur le mien, et que, bien que son remplacement soit préconisé, ça n'a pas d'incidence particulière si on oublie.
Il m'a d'ailleurs indiqué que sur le 210 ch la présence du radiateur supplémentaire n'est pas gênante. Et c'est 2h de MO et non 4.
le chef d atelier ce trompe . il va polluer le filtre a air avec des vapeurs chargées d huile problème connu .
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Le 03/04/2024 at 16:45, lilian85 a dit :
OK, il est derrière le galet de la courroie d'accessoire et non de la courroie de distribution.
J'ai acheté mon Stelvio en concession en décembre, la distri a été faite pour la vente mais pas le remplacement de ce filtre. Je suis quasiment certain qu'il est encore d'origine. Je bataille pour que son remplacement soit pris en charge gratuitement mais tout le monde s'en fout !
apres 2017 il est en metal mais il faut quand meme le changer si je me trompe c est tous les 60mkms. c est nul pour 4 vis en plus a desserer et un filtre a 50 euros .
c est pour ca que je fais tout moi meme ma giulia a 130mkms aucun souci . je le redis faire une distri meme sur le 210 est facile a faire un garage serieux p le faire sans souci
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sur le 210 ya un petit radiateur d eau devant ca rallongele temps d acces a la courroie accessoire . 4 h c est une aberation sachant que le filtre est juste derrière le galet courroie accessoire . filtre papier avant 2018 apres si ca pas ete fais a faire avec la distri qui franchement sur la Giulia un régal a faire
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si je peux une courroie de distrition c est de l or pour les concessions . en clair sur la giulia montre en main 2h30 pour la remplacer( je l ai fais plusieurs fois ) pour info lde blow by c est pas oblige et c est indépendant de la distri ( courroie accessoire ) . 750 euros en garage c est correct
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https://www.autojm.fr/pdf/notices/alfa/stelvio.pdf
c est la notice du stelvio.
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pour ma part je le fais avec multiecuscan ( rubrique moteur
reglage vidange huile uniquement ......etc ) exécuter suivre la procedure ca va remettre a 100% la degradations
pour info si indique 30% huile dégradée a 70% .
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si je peux le voyant huile allume indique huile degrade il faut remettre a 100% via la valise. c est indique sur la notice p60 . ce que apparement le garage independant a fait.
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Le 27/02/2024 at 21:39, Jef43 a dit :
Ce n’est pas qu’à partir de 2019 ?
En tout cas bien content d’avoir une 2017 😅
Vidange faite ce matin au boulot avant d’embaucher, et mise à zéro du compteur entretien + voyant vidange le temps de midi en 5min sans soucis
La mienne est de 2018 j ai du installer le sgw. pour la vidange je dois aussi remettre a 100% l info degradation huile moteur.
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pour info sur version apres 2017 il faut un bypass sgw a installer sous le volant, sinon les valises non alfa ne fonctionne pas .
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p etre une piste pour le garage .
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rentre (en galere batterie hset plus de charge suite a courroie a galet casse ) des cordons et une batterie de 206( Marseille oblige je suis rentre ) bref pour dire y a pas de précautions a prendre hormis calibrage direction 20 kms avec tous les voyants allumes giulia 2018 lusso at8
sino pour moi la 95 ah impossible de remettre la fixation basse batterie n95 de chez batterie
changer une batterie c est pas complique meme surt une alfa !!!!!
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Pour faire simple si la batterie a entre 4 et 5 ans sur la Giulia c'est limite après si aucun signe st il arbre de Noël voyant en tout genre faut pas la changer. De plus le froid va arriver. Ça va vite résoudre le souci
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Je précise c est pour les phares afs
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je me suis penché sur le souci
Je me suis aperçu que le feu de route (je précise feu de route) avant gauche ne marchait plus. J' ai vu sur un forum italien. La raison souci. 1 fils coupe dans l optique. Panne connu. L autre raison batterie faible voilà. Après j' étais bien content de plus. L avoir . Faut penser à appuyer sur le bouton au démarrage 😉
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Pour la batterie c est simple. Si valise s t'il multiescan on p voir le niveau de charge je parle par expérience la mienne indiqué 61 % sans aller au delà. La faut changer la batterie. Autre indice le star et stop se désactive .
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Il y a 6 heures, Dydou04 a dit :
Bonjour,
Alors je viens aux nouvelles ! J'ai eu un retour de la concession, aprés diagnostic il y'avait effectivement trop d'huile mais ça c'était sure, et concernant le jauge d'huile il y'a eu un défaut électronnique... Ensuite ils m'ont préconisé de changer mes plaquettes de freins avant et de changer la batterrie, rien que ça ! Je vais donc seulement faire l'entretien des 105.000 Km que je devais faire de toute façon ! Car le devis est bel est bien un devis digne du Luxembourg...
Entretien des 105.000 Km : 530 Euros
Changement des plaquettes avant : 380 Euros
Changement de la batterrie : 400 Euros
Je me passerais donc des plaquettes que je changerais chez quelqu'un de bien moins chére et la batterie également ! 🙂
J' ai changé ma batterie moi même rien de compliqué (juste la valise si voyant allumé et encore !) 190 euros. Varta n95 sur le net livre. après pour les plaquettes le prix est abusif c est mon point de vu c est une Alfa pas une Ferrari 😉 100 euros max 40 minutes pour les changer. Sur ma 2.2 l boîte auto usure est a p près identique avant arrière contraste. 2 fois. Je dis ça je dis rien . Je comprends aussi les concessions ya du personnel etc etc ..
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à l’instant, blades a dit :
J' ai vécu le même problème. De jauge après. Que le moteur tremble pour un manque d huile. Je doute. Mais mon côté électronique me dit pourquoi pas.
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il y a 22 minutes, The Lion King a dit :
Attendez, juste pour ma culture personnelle. Il n'y a pas de jauge à tirer dans le moteur pour vérifier *manuellement* le niveau?
On en est vraiment là dans les absurdités mécaniques aujourd'hu
il y a 8 minutes, ventracho a dit :vérifie dans le compartiment moteur . Alfa indique qu'il n'y a qu'une jauge électronique, mais sur le 2.2d , il y a bien une jauge manuelle.
il y a 22 minutes, The Lion King a dit :Sur les modèles 2018 diesel une jauge manuel. Le souci de la personne. C est pas ça.
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Z
Le 13/10/2023 at 02:23, HamzaAhamadi a dit :Bonjour à tous,
Je viens de changer le turbo compresseur de mon Alfa Romeo Stelvio, l'ancien Turbo à lâché et le garagiste n'a pas su me dire exactement la cause (je suis à mayotte )
Mais le souci principal que j'ai aujourd'hui est après avoir monté le nouveau turbo, vidange fait et filtre à huile changer, j'ai le voyant "changer huile moteur" qui s'affiche.
Et sur la balise le code suivant s'affiche "P06DD-00, Pression de pompe à huile à cylindrée variable bloqué"
Quelqu'un aurait une piste à me donner car je ne sais plus quoi faire..?
Alfistement 🍀
P être une piste c est italien mais super a voir
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Il y a 10 heures, alfa09130 a dit :
Bonjour Blades et Jef43,
Merci beaucoup pour vos réponses et votre aide.
Je vais dire à mon mari qu'il regarde tout ça.
Blades : pas de soucis pour l'écriture, je ne m'arrête pas à ça, je vous remercie beaucoup pour votre aide
Encore merci Blades et Jef43 et bonne journée
Moi c était côté siège.
C est Pas un cadeau pour déverrouiller du côté commande c est assez simple comme Jef43 l'a dit .
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Bonjour j' ai eu le souci c est le câble l arrêt en plastique cassé. 2 solutions. La première chez alfa 😀 la deuxième arriver a débloquer en passant la main et tirer sur le câble ( pas évident ) acheter dans magasin pour vélo vis fendu pour frein et remplacer l arrêt plastique cassé. 1 heure de boulot pour ne plus y revenir. Voilà c est comme d' hab partager rien d autre. Si désolé pas un pro de l écriture 😉
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J'avais pas vu désole pour les ponctuations les points ... etc.
Je veux avant tout apporter une petite expérience sur la giulia 2.2 diesel si possible .
Je vais pas me fâcher mais pour moi partager c est le plus important
6 alfa 75 etc .
La Giulia de l électronique, mon métier, la Meca, ma passion . je veux juste partager.
Pas me prendre la tête avec des ponctuations (p faire effort )
REVENONS AU SUJET :
Pour les amoureux les passionnés la giulia c est un jouet niveau réparation. Pour les freins, c est rien a faire, juste acheter les plaques.
Marque ou pas, le reste en 40 minutes c est fait.
Pour info le mois prochain c est vidange boite auto.
Merci et désolé pour les fautes!!! les points, les mots.......
Je suis juste doué en électronique .
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Il y a 19 heures, Jef43 a dit :
Si je ne me trompe pas, d’après mes recherches, à l’arrière c’est avec MES, et à l’avant un repousse piston
Si @blades tu peux confirmer ?
pour l arrière il faut juste mettre avec l infotainment le mode entretien frein . un serre joint plastique pour ne pas marquer l étrier pas de repousse piston . A l avant c est des étriers 4 pistons a chacun sa technique voila .
Quand changer la courroie de distribution du Stelvio 210CV
dans Alfa Romeo Stelvio
Posté(e)
vu le kilométrage visuellement rien. moi je cherche pas je change tout. 300 euros de pieces ne vaut pas une casse moteur .