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Beh à l'époque ils le reprenaient en garantie. J'ai acheté la mienne début 2009 et n'ai jamais été au garage en pensant que ça aurait été pris en garantie. La coupure sur l'assise est venue après. Mais bon, ils auraient pu rappeler ou communiquer aux acheteurs de véhicules avec sellerie cuir qu'ils peuvent le faire réparer. Mon auto n'a pas 100.000 kms et ce ne sont pas mes 65kgs tout mouillé qui vont user les sièges à ce point lol. Donc clairement, ça sent le défaut à la conception.

Salut, c'est bien connu, le cuir du siège conducteur de la Mito en a fait rager plus d'un. Le mien n'a pas fait exception : J'en ai vraiment eu marre et décidé de faire quelque chose. Je n'avais pas non plus envie de racheter l'habillage complet du siège. Au final, pour 100€ hors TVA je trouve que la solution rend pas mal. Pour les belges intéressés par l'adresse de l'atelier qui a réalisé le travail c'est Tapis Max à Marcinelle.

Verdict final : le câblage est bon et il n'y a aucun court-circuit. Au garage ils bossaient sur une autre MiTo et ont pris son relais (centrale de préchauffage) et l'ont monté sur la mienne. Resultat sans appel : problème résolu ! C'est donc la partie électronique du relais qui est sans doute foireuse. Solution au problème trouvée donc ! J'ai continué de documenter mon problème au cas où ça pourrait servir à d'autres !

En résumé les bougies "disent" à la centrale de gestion qu'elles sont en défaut. Ou la centrale de gestion les considère comme telles. Alors qu'elles sont toutes bonnes. Le garage les a encore revérifiées. Va donc falloir trouver pourquoi... Court-circuit ? ... J'en saurai plus mardi prochain.

Petit update pour ceux qui s'intéressent à ce cas : J'ai testé le relais : il fonctionne bien. Je l'entends s'enclencher lorsque je mets le contact. J'ai retesté les 4 bougies : j'ai la résistance et le relais donne 12V à chaque bougie. Par contre de façon sporadique, les 12V n'arrivent pas. C'est arrivé aléatoirement sur chacune des bougies. Il s'agirait donc in soucis à la commande du relais. Le garage Alfa m'a dit que ça peut arriver qu'il faille reset avec l'ordinateur la commande du relais suite à un remplacement de batterie. Je vais donc aller jusque-là ce mercredi.

Un update pour ceux qui auraient le même soucis. Le relais se trouve sous la batterie.

Merci, j'ai quand même ajouté au sujet une photo de ma MiTo.

Bonjour, J'ai actuellement un soucis de prechauffage sur mon Alfa Romeo Mi.To 1.3 JTD de 2009 (90cv , boîte 6 vitesses). J'ai pu faire tester les bougies et elles sont bonnes. Nous avons par contre remarqué lors du test des bougies que le courant n'y arrivait pas. Cela permet donc de cibler l'origine de la panne sur deux composants possibles : - Le relai de prechauffage - La sonde Le fusible est bon. Mon ami mécanicien penche plus pour le relai que la sonde. On voudrait donc vérifier le relai mais nous ne parvenons pas à trouver des plans ou des indications sur le relai (emplacement, ...). Je crée donc ce sujet afin de voir si des membres du forum pourraient m'aiguiller pour localiser ce relai. Merci d'avance à toutes et à tous.

Une fois l'hiver terminé (la poussière mine de rien ça protège du sel ;-) ) elle aura son nettoyage de printemps et je posterai quelques photos.

Bonjour à toutes et à tous, Je me suis inscrit sur le forum afin de pouvoir interagir avec d'autres passionné(e)s de la marque, obtenir des avis, conseil d'entretien, ... Ma première (et unique) voiture est une Alfa Romeo Mi.To commandée fin 2008 et reçue début 2009. J'étais dans un premier temps hésitant entre la 147 et la FIAT 500 et lorsqu'à la concession j'ai vu la Mi.To, mon choix a été fait. Un vrai coup de foudre ! J'en suis globalement très satisfait et cette voiture m'a rendu amoureux de la marque. J'ai cependant un regret. Je l'ai prise avec l'option cuir. Et je n'ai pas accordé d'importance au défaut du cuir autour de la poignée du siège qui était reconnu et pris en charge par Alfa. Du coup, je pense que maintenant c'est trop tard pour réagir et devrai vivre avec ça... Ils auraient pu faire une campagne de communication vers les possesseurs de ce modèle pour lequel le défaut était reconnu. Voilà pour ma présentation. À bientôt sur le forum.