Ber
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Ah mais de toutes façons je ne la vendrais pas à un type lambda! Le gars devra me prouver son attachement à la marque, et un tatouage du Biscione serait un plus...😄
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il y a 17 minutes, Commandatore a dit :
Je sais bien qu'on espère toujours en tirer un prix raisonnable, mais regarde les annonces, le marché, la côte... Il faut rester lucide : une voiture qui a 13 ans, approche des 200 000, avec des soucis de carrosserie et des points mécaniques à vérifier, de plus avec un gros moteur comme peu en achètent, elle peut être très plaisante à conduire, elle ne va pas partir en 3 jours sauf coup de bol. Ça n'est que mon avis.
Ahaha c'est exactement ce que j'ai fais d'où ma perplexité! Si je me base sur les v6 basique que je vois les prix sont exorbitants donc soit les mecs se touchent soit la cote est clairement en train de monter. Et puis mettre volontairement une annonce beaucoup trop chère, je ne saisis pas l'intérêt, d'autant plus qu'ils sont plusieurs à le faire pour ce moteur (brera et spider compris).
Le marché? Oui je veux bien m'enfin vu la rareté de cette motorisation en finition TI la seule que j'ai vue est a plus de 12000 euros sur lbc et en berline. Donc on serait plutôt sur du marché de niche là...😉 Je ne demande pas qu'elle parte en 3 jours, j'ai moi-même mis des mois à la trouver et de toutes façons il faudra du temps pour faire les travaux. Ma question était surtout de savoir si des gars ont réellement vendu les leurs à ces tarifs.
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Alors c'est clair qu'à 5 ou 6000 euros, je ne la laisserais jamais! 😁 Oui je pense me pencher sur la carrosserie cet hiver. À suivre mais merci en tt cas.
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Je garde la rsv4 et je vends la v6 pour acheter une moto supplémentaire.😁 Pas vendue l'autre ti non plus, je vais la finir je pense sinon voir pour la prime à la conversion. Concernant la 3,2 je vais l'afficher à 7500 en l'état. Sinon je ferais les réparations cet hiver et je la mettrais plus chère. Je pense faire une déclaration à l'assurance pour l'aile. La bva claque à chaud en passant du neutre au R ou D. Rien en roulant, le concess me conseille une vidange avec la machine en même temps que la révision. Je connais un gars qui a le même souci de lambda que moi sur son v6 3,2 et je ne crois pas au souci de distri sur la mienne. Elle tourne comme une horloge et je roule toute l'année avec ce souci. C'est juste que j'ai le voyant moteur allumé et quand je l'efface il revient plus tard.
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'Dieu les Alfistes, petit sondage pour ceux qui le veulent.
À votre avis, combien je pourrais vendre ma 159 TI sportwagon 3,2 v6 q4 de 2007? 181000 kms, carnet d'entretien OK, CT a tout juste 6 mois (179000 kms). C'est mon daily, je roule 11kms par jour avec et j'en suis bien content. J'ai supprimé les silencieux et remplacé par des tubes, le son est magnifique.
MAIS, carrosserie à refaire (poc et cloquage peinture capot, PC avant en bas à gauche mais surtout aile arrière droite et portière), révision 180000 à faire avec vidange boite auto qui déconne à chaud, 1 sonde lambda à changer.
Je suis en train de faire des devis pour toutes ces réparations, d'où l'idée de la vendre en l'état ou la refaire. Je trouve que les tarifs pratiqués tournent autour de 10-12000 euros pour ce modèle mais sont-ils justes? Merci d'avance
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Salut et bienvenue👍, j'ai exactement la même TI que toi en q-tronic. J'avais vu d'ailleurs passer une annonce en Bretagne ou Normandie pour une v6 HS. La tienne?
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Il y a 14 heures, -Remus- a dit :
474.000, c'est pas si mal que ça! Bravo!
Oui c'est pas commun, je pense même que c'est la seule...😉
Bon, je viens de la mettre sur LBC à 900 euros prix de départ, je suis déjà submergé par les éternels casse-bonbons qui m'en donnent une poignée de cerises là, tout de suite, maintenant " parcequ'à ce kilométrage elle est foutue".
J'ai même eu droit précédemment à un savant très fort en maths qui m'a "prouvé" qu'avec tous les frais à prévoir elle revenait à 6000 euros.
Qu'est ce que les gens ne comprennent pas dans la phrase "vendue pour pièces"? Evidemment que ça ne vaut pas le coup financièrement de la refaire!
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Alors je ne sais pas si je poste au bon endroit, mais comme c'est aussi mon Alfa et que je présente ici mon showroom, voici mon autre 159 Sportwagon TI.
Bien connue sur ce forum, elle est à vendre pour pièces si jamais ça peut intéresser quelqu'un. C'est une vraie TI Q4 2.4 JTD 210 reprog à 260 cv. En toute franchise, elle a bien vécue, et du haut de ses 474000 kms elle est dans un état plutôt mauvais.
J'avais trouvé un acheteur qui devait la prendre à la fin du confinement, pour remonter une 159 en TI ou refaire la mienne en prenant des pièces. Je pense que c'est sa destination la plus adaptée car beaucoup trop de frais sont à prévoir même si elle démarre et roule.
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Il y a 7 heures, dimmouth a dit :
belles autos voisin savoyard! Un ami isérois.
Merci, on se croisera peut-être du coup!
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il y a une heure, vdue a dit :
@Ber t'as vu ça, l'gars @dimmouth comment il a snobé ta RSV4?! Tu veux son adresse postale pour lui adresser un courrier bourré d'anthrax? Parce que franchement il mérite!
Moi je les aime toutes! Moins la motorisation de la Giulia mais elles sont toutes très belles! Une 159 sw V6 auto, ça ça me botterait comme daily! Bon, la conso... bof bof... et le coup des chaines de distri, pfiouuuuuu... Mais quelle classe cette auto!
La RSV4, un must, bravo
Ahah! Non quand même il mérite pas ça... Un gars qui possède une 147 GTA, blanche en plus, ne peut-être qu'un chic type! La v6 est mon daily justement, je m'en sers quasi tous-les-jours pour les 8 petits kms qui me séparent du boulot ou la ballade du weekend. Conso gargantuesque mais vu ce que je roule, c'est un plein par mois donc raisonnable.
J'ai eu un paquet de bécanes, majoritairement italiennes et la Rsv4 est dans mon top 3. Diablement efficace comme engin...😈
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Sacré boulot, félicitations.👍
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Merci à tous pour vos compliments. Oui je crois aussi que ce n'est pas le même rouge.
C'est pour cela que je préfère cet intérieur, car trop de rouge tue le rouge!
Bon allez tant que j'y suis, je profite d'une petite pause sur nos belles routes de Savoie pour vous montrer un autre de mes joujoux.
C'est pô une Alfa mais le plaisir est aussi énorme.😁😁
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🙂
Merci, j'envisage quelques modifs notamment le changement des jantes (j'ai un autre jeu de jantes en 19 de 159 TI, je suis curieux de voir ce que ça donne sur une Giulia), teinte des vitres... Si les jantes actuelles en 17 intéressent quelqu'un je vais sûrement les vendre.
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Salut à tous, la petite dernière est arrivée mardi dernier. Je vous présente ma Giulia Super 2,2 blanche qui vient compléter un garage déjà bien remplit...
Donc c'est une 180 cv avec cuir bi-ton rouge et noir, ma perle rare en quelque sorte. En effeet, je cherchais un modèle blanc avec cette sellerie depuis un moment, mais je ne trouvais que des cuir full rouge.
Photos prises ce matin au petit jour en compagnie de ma 159 TI v6. Désolé pour la qualité des photos.
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Il y a 2 heures, deun a dit :
c'est clair, un fusible a 1 € c'est moins cher que remplacer la distrib a 10000€ !
Je crois que je vais faire un Loto oui, mais bon faudra quand même faire la distri un jour ou l'autre.
Sinon, j'ai fait 3 démarrages ce matin et un petit trajet jusqu'au supermarché, et bien tout va bien et le voyant moteur n'est pas revenu. Je suis content de la retrouver en pleine forme et toujours avec cette sonorité mélodieuse...
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Il y a 1 heure, deun a dit :
énorme ! tous ces problèmes divers variés uniquement a cause d'un fusible ?? Ca risque de revenir non ? en tous cas bravo
J'avoue ne pas y croire moi-même, et je m'attends bien à ce que ça recommence... J'ai roulé que devant chez moi ce matin, donc à voir sur la durée.
Comme le dit tonton77, j'ai esquivé la facture a 10M... pour le moment!
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Alors ayant eu un peu de temps ce matin, j'ai pris la tension de la batterie sans l'avoir démarré au préalable: 12.4v
Je la démonte afin de la charger à fond puis je décide de commencer par le début (et le plus facile) en vérifiant les fusibles un par un.
AND THE WINNER IS....
Fusible f16 : Fus INT Systeme Injection Electronique
Je le change et remonte la batterie illico et après démarrage la voiture reprend ses tours normalement. Toujours plein de défauts à l'ODB et cette jauge qui se met à zéro et clignote mais uniquement quand le moteur tourne.
Toujours aussi cette boite auto qui déconne.
Finalement après effacement des erreurs, tout rentre dans l'ordre , la voiture tourne comme une horloge et les vitesse passent bien. J'ai fait plusieurs redémarrage et un défaut de sonde lambda persiste et revient chaque fois sans pour autant empêcher mon auto de fonctionner. Peut-être une panne en lien avec ta suggestion du cata cassé @tonton77?
Alors je pense que je vais changer cette sonde et je vous tiendrais au courant de la suite. J'aimerai trouver aussi pourquoi ce petit fusible de M... de 7.5A a claqué.
Bref merci à tous pour votre aide précieuse, je repars heureux ma 159 n'a pas le coronavirus...
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Pour la batterie, je vais la mettre en charge et voir ce que ça donne car mon autre 159 n'est pas chez moi.
@tonton77 je n'ai pas accès à une fosse pour le moment. Tu penses à quelque-chose en particulier dans la ligne d'échappement? Car depuis peu, j'ai supprimé les 2 silencieux et remplacés par des tubes en duplex type Porsche.
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La grosse nouveauté du jour: elle n'accélère presque plus. Pied au plancher elle n'arrive même pas à 1500tr.
J'ai pris la tension moteur coupé 12.4v et 14.3v au ralenti. Je vérifierai demain les fusibles et les cosses d'injecteurs et si jamais on reprend un peu de liberté, j'irai acheter une batterie.
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Merci les gars, ce forum est une vraie mine d'infos. Je vais me pencher dessus quand je pourrais (je travaille dans le médico-social donc pas de confinement pour moi et beaucoup de boulot...).
@mystery_077 franchement si une manip aussi simple fait rentrer les choses dans l'ordre, je te paie une bière quand tu veux!
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il y a 20 minutes, selespeed46 a dit :
Avant d'aller plus loin, vérifie la charge de la batterie. Une batterie qui commence à lâcher entraîne souvent des défauts.
Merci pour l'info. Tu as raison je vais partir de la base, batterie, fusibles, relais... Maintenant que tu le dis, il y a une ampoule de plaque à led que j'ai virée car elle restait parfois un tout petit peu allumée quand la voiture était éteinte. elle aurait pu me vider ou bousiller la batterie tu crois?
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il y a 22 minutes, tonton77 a dit :
non c'est malheureusement bien un problème de chaine de distribution.
tes capteurs cames détectent un micron de différence entre les phases des deux cames. donc ils considèrent en dés alignement
tu peux jeter un coup d'oeil sur le calculateur s'il n'a pas pris un peu trop d'eau qui ferais la merde mais franchement je n'y crois pas.
ca c'est pas courant pour ce qui est des retour sur le V6 mais une mauvaise combustion pourrait expliquer a cause du leger décalage de la chaine.
malheureusement pour toi ce moteur est une vrai merguez.
j'espère mille fois que je me trompe et je m'en persuade mais ..........
Aïe Aïe Aïe, moi aussi je crains le pire. C'est dingue que ce moteur soit un vrai nid à emmerdes!
En plus, au moment de la sortir ce matin nouveau message (en plus des autres) "avarie EBD", la jauge à essence qui se met à clignoter et l'aiguille qui ne monte plus.
Je la range et je constate des lignes de flotte par terre qui sortent des échappements, idem ce soir quand je l'ai bougé en rentrant du taff...
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Il y a 4 heures, starchacal a dit :
fusibles ? relais ?
Oui je pensais au gros fusibles dans le compartiment moteur. J'ai une autre 159 TI, au pire je piquerai les fusibles dessus. Seul bémol, elle n'est pas garée chez-moi.
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Il y a 9 heures, deun a dit :
pour le moteur tu peux voir par là :
Merci, j'avoue que j'ai tout de suite pensé au problèmes de distribution qui sont monnaie courante sur ce moteur. Mais les codes défauts que j'ai ne semblent pas correspondre.
Si je pouvais au moins m'assurer que la boite tienne jusqu'à chez mon concessionnaire, car prendre la route dans ces conditions relève du défi et j'ai peur de l’abîmer encore plus.
Ma nouvelle Giulia
dans Showroom Alfa Romeo Online
Posté(e)
Bon on fait échange avec une db8 ou une bécane italienne qui traine dans ton garage et on en parle plus ! Après l'aile ça coûte rien si on est assuré comme il faut. C'est de que je pense faire d'ailleurs. Pis vidanger une boîte ça prend pas 15h non plus... Bref le devis d'Alfa pour les 180000 est tombé ce matin, 800 boules de révision avec vidange bva incluse. Ça sera déjà ça de moins pour l'acheteur.