Omaritos

Bonjour bonsoir cher alfiste, au cas où cette mésaventure n'est pas signalé je la partage avec vous avec mes connaissances plus où moins moyenn e en mécanique il s'agit de ma couroie d'alternateur qui d'après mon mécano peut en cas de rupture ce logé directement dans la couroie de distribution la décalé et causé par mal de dégâts dans mon cas si je rappelle de tt les pièces ça m'a coûté une nouvelle distribution qui n'avait que 40000km tt les doits aussi une espèce de grosse pièce métallique qui ressemble a une culasse mais qui n'en est pas une c'est la partie qui est en dessus qui contient les doits aussi une autre pièce comme un gros engrenages je crois qui est relié à l'arbre à cam. ... bref facture très salé tt ça à cause d'une foutu couroie à 20euro qui fesait un pti bruit au démarrage à froid qui à déjà casser par le passé à 2 reprise en 8ans mais qui m'a jamais causé au temps de tord cette intervention m'a coûté à 2 reprise moins de 200euro avant.

Merci du conseil je compte la depose chez un garage spécialisé alfa demain d'ici là je croise les doigts.

Quand tu dit la première solution tu fais allusion aux décalage de la distribution?

j'ai redemander après ton message au mécano il m'a dit que c'est ok côté injection.

Il me semble que le Mecano m'a dit que côté injection ras.

Tu veux dire l injection?

A priori d'après le pseudo mécano qui a essayé de brièvement me dépanné sur la route pas de code d erreur par contre juste avant que le moteur coupe ce dernier à affiché un bref instant un message pression huile insuffisante mais je pense que c'est normal car elle a roulé quelques mètres moteur à moitié en marche le temps que je puisse convenablement m'arrêter.

Bonjour, oui j'entends la pompe d'alimentation et j'ai déjà changé son fusible il y a quelque temps qui à grillé mais là le bruit du moteur est bizarre quand je veux le démarré sans y arrivé lorsque le problème vient de la pompe le moteur au démarrage tourne normalement mais ne demarre pas car aucune arrivé de gazoil, à mon avis peu être que ma distribution s'est décalé .

Bonsoir, Ras apparemment de ce côté là

Bonjour cher alfiste ma 159jtdm 2.4 auto phase 2 s'est subitement arrêté en route ne veux plus redémarré le moteur tourne mais très bizarrement comme si le démarreure était en panne où comme si la courroie de distribution s'était décalé j'ai ramené un pseudo mécano qui l'a rapidement diagnostiquer ras niveau électronique côté meca il dit que le circuit d'échappement est bouché bref il ne m'a pas vraiment convaincu normalement tt est ok côté kit distribution la dernière interventions c'était un changement de manomètre de température d'eau d'occasion et vidange avec les 3 filtres. Merci pour votre aide

De rien, bonne chance dans tes recherches.

En ce qui me concerne 2.4 jtdm automatique reprogrammé cà varie entre 11.5 et 13l en ville j'ai la même conso sur mon x5 en ville par contre sur route et autoroute ça va 7ou 7.5l.

Moi je reste surl hypothèse des cardan mais côté boîte il y a comme une sorte de roulement de ce côté si si défectueux tu aura ce genre de problème, jai rencontre ce genre de souci sur ma honda accord depuis le changement de la fameuse pièce problème résolu.

Bonjour mick01, pour ce qui est de la longueur je n'est pas d'information là dessus par contre pour la marque c'est berru en première monte et je crois que alfa à opté sur les phases 2 de la 159 pour des boch plus performant.

Merci jaisi, mais finalement j'ai trouvé au fait sous la batterie <varta> il y a comme deux petite horloge l'une indiquant l'année et l'autre le mois, en tt cas c'est le cas pour les varta récente.

Bonsoir cher alfiste, voilà je voudrais savoir si vous pouvez m'aider à trouver par image de préférence la date fabrication d'une batterie varta F18 sylver dynamique pour ma 159jtdm 2.4 . Merci d'avance

Bonjour à tous, aujourd'hui au petit matin démarrage difficile pour ma 159jtdm 2.4 due à 2bougie défectueuse et une batterie dont je viens de me rendre compte après plus de 2ans d'utilisation que l amperage n'est pas le bon c'est une L4 80amp au lieu de 90 et elle commence à fatigué avec les 3 où 4 degrés qu'il fait c'est dernier temps, bref au démarrage le témoins contrôle boîte vitesse s'allume je la met en position D ça clignote sur le tableau et quand je la met en d avant de rouler elle donne 1 petit acou en roulant avec, le mode séquentiel ne fonctionne pas et les rapports en mode drive ne passe pas elle ne roule qu'avec la 1er, j'ai désactivé la batterie pendant 10mn après ce délai je l'ai remise et tout est rentré dans l'ordre voilà je voulais vous mettre au courant de ma petite mésaventure du matin.

Merci titilem pour tes éclaircissements, je pensais qu'il avait aussi retravaillé les injecteurs mais bon encore une fois merci.

Bonjour à tous , quel est la différence entre c'est 2 moteur le 200 et 210cv srt en terme de pièces ex: injecteur, crémaillère de direction, turbo....

Moi aussi j'ai tjrs eu une direction que je trouve plus ou moins un peu dur par apportà d'autre voiture au démarrage à froid elle est moins dur sinon c'est le contraire le reste de la journée tt est ok au niveau pneu couroie huile. .. bref il y a bien longtemps où j'ai lâché l'affaire.

Bonsoir bonjour cher alfiste voilà je suis nouveau parmi vous je n'est pas lue tt les rubriques du site mais j'aimerais bien qu'ont développe une rubrique où chacun d'après son expérience nous informe sur les pièce d'origine ou de première monte des alfa 159jtdm 2.4 210 Q-tronic ex: plaquettes Trw et autres en première monte où filtre à gazoil c'est UFI le filtre d'origine pneu. ... merci d'avance à tous

Merci blhermitte merci de m'accueillir parmi vous.

Merci lodein

Je vous recommande de faire la vidange avec l'huile alfa d'origine car les autre huile ont tendence à surchauffé à haute vitesse 200 et plus j'en est fait l'expérience . Et de préférence chez la concession où un garage qui a le bon matériel car il est préférable de faire un rinçage avant.