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Atma

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Messages posté(e)s par Atma


  1. Salut Tous et salut Chris,

    Merci de ton retour franc. Je regarde ceux que les autres constructeurs proposent et avoir l'avis d'un tiers éclairé est appréciable.

    Je suis aussi satisfait du Stelvio pour sa tenu de route et le côté différent qu'il procure.

    Bien à vous 😃


  2. Bonjour Chris,

    Bonne nouvelle d'avoir trouvé, cela montre le soin de ta concess pour ses clients et donne confiance.

     

    Tu penses donc repartir sur un Stelvio?

    Tu as fait le tour des propositions concurrentes je suppose, si oui ton retour m'intéresse.

    Cordialement.


  3. Re,

    J'arrive trop tard...Grilled par satdream (oeil de lynx)...

     

    je m'explique:Ce matin en sortant la voiture mes yeux tombent sur la taille est je me fais la reflexion sur ta monte car nous aussi sommes en 20' et en 45....

     

    Chris du coup te voila dans les clous... reste à savoir où les rangés...

    ++

     


  4. Bonjour Chris,

    Je n'ai aucune expérience des chaines. Même si nous sommes au nord de la Seine et que nous n'allons pas aux sports d'hiver, nous mettons des roues hiver sur nos deux véhicules, cela est un investissement mais au final pendant qu'un jeu s'use l'autre reste au chaud..

    Sur ta question précisément je serai plus sur un respect strict des dimensions.

    As-tu questionné ton cc?

     


  5. Merci de ton retour,

    Effectivement, c'est plus que conséquent comme différence de tarif alors que les évolutions ne sont pas énormes.

    Cela ne pousse pas à changer.... C'est dommage de faire une si forte inflation du prix.....

    Je dois aller bientôt voir le mien j'essaierai d'en savoir plus.

    Sinon au niveau qualité intérieur tu en penses quoi?


  6. Il y a 23 heures, squat a dit :

    Tu as raison j'avais oublié quelle se met sur le coule mini donc quasiment en roue libre !

     

    Pour moi en "A" lorsque je lève le pied de l’accélérateur (en descente par exemple) la boite se met en mode roue libre comme si je mettais en N... désolé je l'explique par trop bien:

    La fonction de conduite en roue libre désaccouple la chaîne cinématique du moteur et le véhicule roule sans résistance du moteur. Elle est activée quand le conducteur relâche l’accélérateur entre 50 et 160 km/h sans freiner, et que l’assistant d’anticipation ne juge pas nécessaire d’ajuster la vitesse. 


  7. Salut !

    Moi j'ai roulé l'année dernière en A sur route enneigée avec des pneus hiver (Pirelli Scorpion Winter mais en 20'). Au niveau direction cela fonctionne bien elle est douce et la voiture obéit bien, mais je suis vite repassé en D car en A la boite se met très facilement en "roue libre" et donc il n'y avait pas de frein moteur...pas top pour anticiper et avoir une conduite coulée..

    Finalement je m'en sers surtout en routes de campagnes pour le mode "roue libre" sur des faux plats descendant.

    ++


  8. Salut à tous...

    Je ne voulais pas déclencher vos foudres, juste tempérer ce constat que dans l'ensemble je partage. (si vous avez lu mon poste vous savez le parcours qui nous a conduit au Stelvio).

    Il est sur que contrairement à vous je n'ai pas cette culture de la marque et d'ailleurs il est tout à fait possible que ce soit notre seule Alfa.

    Après j'avoue aussi, qu'à force de lire dans la presse qu'il est dépassé, et je ne le nie pas (même une mondéo de 2012/2013 avait un écran tactile..), cela m'agace que sa occulte les autres qualités.

    En tout cas je vous souhaite la meilleure route possible et le meilleur au volant du véhicule qui vous convient.

     

     


  9. Bonjour à tous !!

    Merci pour le partage.

    Sur un autre post, j'indiquai que CARADISIAC en a publié un article suite à prise en main:

    https://www.caradisiac.com/prise-en-mains-video-alfa-Romeo-stelvio-my20-en-attendant-mieux-179595.htm

     

    Et en pj le dossier presse, il permet de voir les tuiles du système multimédia et les modifications moins visibles telles que:

    Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio MY20 bénéficient également des améliorations techniques
    suivantes :

    Amélioration des émissions de CO2 jusqu’à 10% pour les moteurs essence :
    Pneumatiques modifiés (Giulia) ; optimisation aérodynamique sur Stelvio Q4 (hauteur
    légèrement abaissée) ; nouvel alternateur ; mode ‘’roue libre’’

    Amélioration de l’insonorisation pour un meilleur confort :
    Stelvio : nouveaux panneaux de porte, nouveaux matériaux phono-absorbants au niveau
    du toit, du châssis, de la séparation compartiment moteur/habitacle, vitres avant en verre
    feuilleté

    Giulia : nouveaux matériaux phono-absorbants entre le compartiment moteur et l’habitacle,
    vitres avant en verre feuilleté, joints modifiés

    Direction /suspensions : réduction de la sensation de ripage (crow-hop)
    Optimisation des réglages de suspensions pour augmenter la valeur Ackerman (angles des
    roues au braquage)

    Modification du calibrage de la direction pour un meilleur feeling sans modification des
    qualités routières

    Bonne lecture !!!


     

    191120_ALFA_ROMEO_MY20 (1).pdf

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