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Messages posté(e)s par Atma

  2. Roue hiver et valves TPMS

    dans Alfa Romeo Stelvio

    Posté(e)

    De rien.

    Sur Bmw tu dois faire une réinitialisation depuis les paramètres du véhicule afin qu'elle oublie et retrouve les nouveau capteurs... rien vu de spécial dans le stelvio et quand j'ai fait mon changement j'ai rien eu comme message ....

    Je viens de regarder la "notice" et j’ai rien trouvé de spécial.

  4. Roue hiver et valves TPMS

    dans Alfa Romeo Stelvio

    Posté(e)

    Salut,

    J'ai deux jeux de roues, un été en first édition 20' gris (Michelin Latitude) et un hiver en first edition noir 20' (pour pas me tromper..) en Pirelli Scorpion). les deux jeux sont en TPMS et rien de spécial à faire, au bout de quelques kms elles sont reconnues et la pression s'affiche.

    il y avait une très belle promo à ma concess en octobre/novembre...

    Si cela peut aider...

  5. Stelvio Vésuvio

    dans Alfa Romeo Stelvio

    Posté(e)

    Salut la compagnie !!

    Alors je prends dans l'ordre:

    - Nous aussi nous avions flashé sur la ligne de la giulia mais ce coffre... Le Stelvio est vraiment très bien dans le genre SUV, et nous sommes difficiles....

    -Pour les sièges: sur notre Lusso il n'y a pas l'avancée réglable des siège "sport" et que nous avions dans le X4, cependant je ne suis pas gêné  et pourtant je suis "grand", en effet le fait de pouvoir lever l'extrémité me suffit, c'est surtout en latéral qu'il me manque du maintien (le siège est trop large..).

    - Sur la conduite hivernale, le X4 (F26-xdrive) était en pirelli sottozero winter serie II en 245/18 et le Stelvio Q4 est en pirelli scorpion winter en 255/20.

    Nous avons la suspension dynamique sur le stelvio. Le x4 nous avons fait 4 hivers.

    Voila pour les présentations😎.

    Le ressentie, déjà il s'agit de  deux formidables véhicules, avec une philosophie différente (encore plus évidente sur route hivernale), le X4 est plus doux, car la direction à démultiplication variable permet de mieux appréhender la route, elle est moins directe à faible et moyenne allure et "pardonne plus", et est donc plus facile à gérer que celle du stelvio qui est un scalpel, pareil pour le comportement du véhicule, il est tout le temps en intégral le x4, c'est la répartition qui varie entre essieux, de plus l'essieu arrière a un système de report du couple d'une roue sur l'autre (torque vectoring) que nous n'avons pas sur l'alfa mais que Satdream a sur le sien. Enfin le bm est plus lourd, sur la balance et dans la conduite... deux philosophies je vous dit. Sur la manière de "conduire", le x4 permet d'être en mode éco et la boite en mode sport (sinon roue libre sauf si décochée dans le menu véhicule) pour avoir  du frein moteur sans recourir aux palettes et donc laisser la boite gérer , alors que l'alfa en mode A la boite passe facilement en roue libre et il faut jouer des palettes pour avoir du frein moteur....ou le laisser le N. L’avantage de ces modes éco pro (bmw) et A et justement de permettre une conduite plus coulée ...

    Sur route dégagée d'autre automobiliste, le Stelvio est bien plus fun, il permet de partir en glisse et de la contrôler, pas le x4 qui reste imperturbable sur des rails....

    D'un côté comme de l'autre le couple Suv 4rm+pneus hiver permet de passer en toute sécurité, que beaucoup d'autres y compris vrai 4x4 équipés de pneus "normaux".

     

    Enfin, un point de vue sur les pneus hiver, les sottozeros étaient en run flat. S'ils sont relativement  silencieux et  permettent une bonne accroche sur le verglas ou la neige, mais ils s'usent très vite. Pour les scorpion, ils sont très bien en tenue de route, un peu plus bruyants et encore plus souple (mais non run flat sur le stelvio...) donc je surveille l'usure. Sur nos véhicules nous avons systématiquement un jeu de pneus été et un hiver.

    Si j'ai oublié quelque chose ne pas hésiter...  

  11. Stelvio Vésuvio

    dans Alfa Romeo Stelvio

    Posté(e)

    ben soit je suis pas au point, soit il n'y a pas de position 0 (tous feux éteints sauf feu de jour) sur le Stelvio. Il y a feus allumés ou position automatique....

    Pour les roues hiver, nous avons eu une bonne opportunité d'acheter des jantes first edition en 20' montées en pirello scorpion winter dans la tailel d'origine. ce qui fait que nous avons jantes first edition noires en pneus hiver et les même mais en grises en Michelin pour l'été.... 

    Je sais que plus la roue est étroite et meilleure est l'accroche sur neige et verglas.... après je n'ai pas envie de le risquer non plus ;)

    Pis il en jette avec ses jantes noires....

    ++

  12. Stelvio Vésuvio

    dans Alfa Romeo Stelvio

    Posté(e)

    Bonjour,

    L'essence nous y avons songé car nous faisons 15000kms/an pour chacun de nos véhicules...Cependant le Malus ruine la plupart de nos choix... sauf la 508 GT 225 qui n'avait que 400€ de malus.

    Le coffre quand il reste pratique cela va, la preuve nous avions une 405 (lol)  fut un temps, mais sur la Giulia il est vraiment pas pratique.

     

    Pour la techno, les basiques sont là et nos recherchons plus le pratique/utile que le gadget: Le HUD nous manque, le tableau de bord qui passe du blanc à l'orange la nuit (idem pour le HUD), le fait de pouvoir éteindre les feux...., ce genre de petit truc oui après on s'y fait...

    Pour la petite histoire, nous sommes allés voir la CIVIC pour remplacer la Fiesta et il y a bien les technos à la mode mais les sièges sont électriques manuels, en cuir mais manuels....

  13. Stelvio Vésuvio

    dans Alfa Romeo Stelvio

    Posté(e) · Modifié par Atma

    Alors chose promis, je développe l'histoire de notre choix.....

     

    Comme dit plus haut, nous arrivions au moment fatidique ou nous devions remplacer notre BMW X4 (Xline - BVa Sport - PAck Innovation - Sièges Advanced - Pac k Safety - intérieur Mocka -vitres arr surteintées,...).

     

    Bmw suite logique...ou pas:

     

    Très satisfait de la concess (très très important pour nous, la confiance...) et de la marque nous étions partis sur le nouveau X4.... Mais car il y a un mais, l'arrière de celui-ci nous a déplu, même si l'intérieur est très bien .. de plus pour retrouver le même niveau d'équipement que le notre la facture avait bien augmenté (en 3 ans..) Ahhh l'inflation.... Par contre à la conduite nous étions enthousiasmé mais comme dans le notre. Alors nous nous sommes dit: on garde ce nouveau X4 comme base de comparaison et on regarde ....

     

    La série 4 Gran coup nous plaisait bien en ligne, de plus nous voulions : BVA et si possible "intégrale"... nous en avons alors essayé une, et la drame, intérieur moins bien fini que ce que nos avions comme habitude, le X4 (le notre ;) ) était un vrai coup de coeur..et là bof bof, bon c'est pas grave on essaie quand même... ben la conduite c'est pas çà non plus, oui nous sommes assis plus bas (normal c'est une berline nous dit le vendeur.. Non c'est vrai !!!), mais aucune vivacité, le train avant paresseux, conduite insipide... comparé à notre voiture (le but en changeant c'est d'avoir mieux si possible ou équivalent..) en plus en étant factuel une série 4 nous reviendrait aussi chère qu'un X4... Du coup l'évidence, à part le x4 rien chez BMW (dans nos prix, notre utilisation, nos gouts...).

     

    Allons voir ailleurs :

    Nous sommes clients (fidèles) Ford ( une focus, 2 fiesta, 2 mondeo, car pareil la concess est très clean) alors nous y sommes allés pour une mondeo vignale tdci180cv bva 4rm... la voiture est spacieuse, bien finie/equipée, le moteur suffisant, la boite auto 6 bof mais surtoutn entre le prix le malus c'est le (quasi) le prix du prémium.... Nous en restons là... 

     

    Mazda :  LA Mazda 6 a une malle pas de hayon donc out ... le Cx5 a une belle ligne, l'espace à bord est correct, il est en 4rm check, en bva6 check,, l'équipement est correct avec l'affichage tête haute (HUD ;) ) projeté, et 175 cv en diesel car impossible d'essayer le 2.5 essence 192cv même en passant par Mazda france.... Essai: les commandes sont douces, très douces... ou est le dynanisme suggéré par la ligne???? ou sont les 175cv.??? Même Mme qui est très prudente (elle n'a jamais mis le X4 en sport ou aujourd'hui le Stelvio en Dynamique...) le trouve mou...nous rentrons d'essai et demandons un devis et là le malus nous assomme: pourquoi 4500€ de malus pour si peu de (réel cv)?? PS: nous sommes allés en essayer un autre dans une autre concess et ce fut le même constat....

     

    Continuons dans les berlines, le X est notre premier SUV après tout, la "grande" berline est plutôt notre choix naturel alors on continue, pas de Merco Mme n'aime pas les intérieurs, pas de Audi là c'est moi (je vous raconterai pourquoi...), pas de DS/citroën là c'est nous deux (je dirai pourquoi aussi..si vous le souhaitez mais nos avons je pense tous eu de mauvaise expérience avec des "pro") ...

     

    La nouvelle 508 nous plait à tous les deux et nous avons eu la chance de pouvoir essayer une pré-série en fin d'été ... elle est chouette cette voiture dit mon épouse, moi aussi, en gt225cv ess bva8 elle est chouette, très bien équipée, amusant à conduire (le chassis peut encaisser bien plus....), dans nos prix... cool nous avons trouver notre perle !!!! mais elle est pas 4rm... Bon on la garde de côté en remplacement du nouveau X4 dans notre short liste.....mais délai de livraison incertain (par rapport à notre souhait)...

     

    Appel de Ford: nous avons une super opportunité sur un Edge St-line full options 210cv ....Cool un gros bébé !!!! Mme euhh!! mais c'est immense...je la ferai courte car je me rend compte que j'écris beaucoup et pas sur Alfa !!! Le Edge est un gros bébé, rien à voir avec les voitures déjà essayées, il est très confortable (syst de réduction s de bruits actifs, banquette arrières chauffantes, électriques, etc...) mais par contre il est très très lourd et les 210cv sont juste suffisant : notre fiesta 140cv marche mieux..... Il est très bien pour une famille qui fait souvent de la route et qui hésite avec un Espace par exemple....pas pour nous pourtant super offre et très beau véhicule...

     

    La vw artéon... Elle nous plaisait bien aussi celle-ci... même esprit que la 508, belle finition classique, comportement de passat, bien, serein , mais pas exitant ( en tdi 190cv  4motion)..délai de livraison inconnu car en se moment c'est compliqué sur les grosses motorisations...  mais gros chèque, au même niveau de BM..donc ecarté...

     

    Le meilleur pour la fin:

    Alfa: Nous étions déjà allé voir la Giulia au moment de sa sortie car elle avait fait le même effet à mon épouse que le X4: "c'est quoi cette voiture? qu'est ce qu'elle est belle !!!"... Ben oui c'est la Giulia, tu te rappelles nous avions failli avoir une Alfa en première voiture à nous: une 155 td série1 mais le jour ou nous sommes allé pour signer (un dépôt vente, cela ne nous rajeuni pas ..) ben ils avaient cramé le moteur en le nétoyant au karcher...

    La Giulia nos plaisait donc beaucoup, la ligne, la conduite, le confort et ce je ne sais quoi qui donne la banane en conduisant, alors oui le x4 (et d'autres) sont plus technos, mais aucune ne donne ce sentiment à la conduite....MAIS c'est UNE MALLE !!!!! et pas pratique en plus.. zut flute...

    Le temps avait passé est donc nous étions à la recherche de la perle... nos sommes donc passés devant Volvo et Jaguar (verdict c'est moche)... sans s'arrêter...

    Alfa bis: tu verras le Stelvio c'est presque une l'esprit d'une Giulia en plus "prattique" (pour nous) avais-je dit.

    En plus et contrairement à la première fois, nous sommes tombés (dans une autre concess) sur un super vendeur pationné, il nous a permis d'essayer plusieurs versions et plusieurs motorisations du Stelvio .... et de la Giulia  (il y avait une superbe giulia gris Silverstone en Veloce....). Et donc verdict: La Giulia est bien la meilleure berline (selon nos critères) que nous ayons conduite, elle s'pprécie plus en mouvement qu'à l'arrêt cette voiture..

    Et le Stelvio c'est tout simplement le seul qui arrive, en dynamique, à faire mieux que notre X4, en plus il est 4rm, c'est la même BVA (la ZF8). En effet on retrouve un train avant incisif, pas pour les même raisons, le x4 a une direction à démultiplication variable, le Stelvio c'est sa géométrie, le moteur est plus bruyant mais il est aussi performant (merci le poids en baisse), le freinage est lui plus mordant, plus facile à appréhender, et le comportement aussi joueur...que c'est rigolo d'arriver vite dans un rond-point (quand seul bien sur).. Et donc voila nous avions trouvé notre perle rare, reste plus qu'à le configurer.... 

    J'aimais bien la sport-édition ou la Turismo, Mme a décidé se sera une Lusso !! Ok mais alors palettes, étriers jaunes et jantes 20" noires pour les pneus hiver !!!! Ok 😎

    Et nous voila embarqué dans une nouvelle aventure, sans regret...

    Oui il est pas le plus techno, le plus puissant, le plus à la mode.... Mais c'est le plus beau, et c'est celui qui me donne la même banane que notre ancien véhicule, c'est à dire le plaisir de le conduire ... 

    La prochaine sera peut être une Alfa ou pas il est trop tôt pour l'instant nous profitons chaque jour de cette ambiance unique (je trouve un charme fou à la combinaison de couleurs que nous avons), de ce chassis aussi unique et à mon niveau d'utilisateur, je trouve que la qualité de finition est bonne, quelques détails ne sont pa s au niveau de notre ancienne mais dans cette même marque nos avions trouvé un gouffre entre le X et la série 4 pourtant au final de notre config au même prix et donc plus chères que le Stelvio...

     

    Merci d'avoir été au bout et si vous voulez que je développe plus ben dites le  🙂

     

     

    DSC_0179.JPG

  14. Presentation Giulia 200 (952)

    dans Passage obligé des Nouveaux Membres

    Posté(e)

    Bonjour !!

    Bienvenue !!

    Superbe voiture !!

    Tu as bien fait de craquer.... Nous hésitions entre berlines (série 4 Gran coupé, nelle 508, Artéon, Mondeo Vignale, et surtout La Giulia...) et Suv (Nveau X4, Cx5, Ds7, Edge, et Stelvio), finalement il ne resta qu'Alfa et après gros questionnement nous somme partis sur le Stelvio (vs Giulia..) ...Question de praticité du coffre (c'est un détail pour vous mais pour nous cela veut dire beaucoup comme dit le chanteur... si seulement cela avait été un hayon.....😪).

    Profites bien !!

  16. Mise à jour infotainment giulia

    dans Alfa Romeo Giulia

    Posté(e)

    Phiphitos, 

    Je ne connais pas ton niveau en "informatique" mais je me répète:

    J'ai lu que quand tu fais une mise à jour tu dois installer de nouveau tes cartes et le manuel.

    Je ne saurai te dire s'il existe une différence entre les fichier pour le 6.5 et le 8.8.

    Avant toute chose tu as demandé au concess de le mettre à jour? 

     

    Bonne réussite à toi.

     

  18. Stelvio Vésuvio

    dans Alfa Romeo Stelvio

    Posté(e)

    Merci pour la couleur...

    Une des particularité du Lusso c'est les sièges en cuir pleine fleur (à 8 réglages) mais ayant une forme moins "baquet" que les sièges des  finitions sport edition / turismo (Qv encore plus..), la partie avant du siège ne se déploie pas non plus (mais est déjà suffisamment longue) et les dosseret latéraux ne se resserre pas. Comme je suis pas "épais" je suis moins maintenu que dans notre X4 dans lequel j'avais resserré les dosserets au max. 

    Ci-dessous un Sport edition sièges sport mais tableau de bord pas en cuir.....

     

    Résultat de recherche d'images pour "image siege stelvio"

  20. Mise à jour infotainment giulia

    dans Alfa Romeo Giulia

    Posté(e)

    De rien...

    J'avais trouvé la version que j'ai afin de pourvoir refaire une installation en cas de bug...

    Voici le lien d'un site ou tu trouveras sans doute ton bonheur...😎

    https://forum.clubalfa.it/threads/giulia-stelvio-link-utili-per-download-update-info.115828/

     

    J'ai lu que quand tu fais une mise à jour tu dois installer de nouveau tes cartes et le manuel.

    Je ne saurai te dire s'il existe une différence entre les fichier pour le 6.5 et le 8.8.

    Avant toute chose tu as demandé au concess de le mettre à jour?

  21. Réglage Forward Collision Warning (FCW)

    dans Alfa Romeo Giulia

    Posté(e)

    Et oui qui va "piano va sano"...

    Content pour toi que tout soit revenu dans l'ordre, peut être un peu d'eau du karcher?

    Il est dommage de ne pas pouvoir, sur le régulateur adaptatif, activer que la fonction régulateur.... sur petites routes ou dans les bouchons s'est pratique, mais sur autoroute dès que tu arrives sur un camion la voiture pile (même si le réglage est au plus permissif)....

    Ce serait bien d'avoir le choix de l'activer ou pas ... comme les rétros qui se replient à chaque fois que l'on ferme la voiture (un petit règlage dans le menu serait bienvenu.

    ++

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