HAY

Merci , donc je les ai déja démonté, mais après le carter d'huile est coincé par ces 2+2 tuyaux, ou peut etre il faut démonter le renvoi de cardan droit?

Merci Dirty de réponse Oui la fuite est côté radiateur, Que veux tu dire par les fronts pipe , est ce les 2 tuyaux de climatisation et les 2 tuyaux d'huile qui vont à l'échangeur? si c'est le cas il faut ouvrir les deux circuits J'ai essayé de me donner du mou en enlevant l'échangeur, mais ce n'est pas assez Pour info, j'ai déja demonté les deux echappements

Merci à tous

Bonjour Trop curieux de découvrir cette fabuleuse mécanique, j'ai mis ma première ALFA sur le pont cette après midi afin de faire une inspection suite à mon achat à 80000 KM Pas de gros surprise, juste j'ai remarqué une fuite au niveau du carter d'huile moteur (à l'avant du carter). N'ayant pas l'habitude de ces moteurs il semble que le carter est monté avec de la pate à joint. Il va falloir que je vidange et que je refasse l'étanchéité du carter. Par contre , au premier coup d'oeil, je me demande comment sortir le carter car je vois 2+2 canalisations (refroidisseur huile et climatisation) passant dessous et qui empêcheront le carter de descendre. Je ne pense pas qu'il faille désacoupler celles ci? Egalement j'ai remarqué que le cardan droit pourrait également gêner Que penser vous de mon constat? Merci

Merci Phil 36

Bonjour à tous Je suis dans la banlieue de Nice, je viens d'acquérir ma première ALFA 147 GTA de 2004 avec 80000km et de couleur noire et en bon état J 'ai vraiment été surpris par l'agressivité de ce moteur que je ne connaissait absolument pas et également par le super bruit, donc très content. Maintenant , étant un peu maniaque, je vais faire le tour cette belle cette après midi afin.