J.Marie

Salut Deun, Et merci à toi, En toute et pour tout moins de 270€,kit de distribution + le rachat de la courroie,les 16 culbuteurs,le joint, l'huile ainsi que le filtre, filtre à gasoil et le liquide de refroidissement... Ayant eu énormément de temps d'attente et du mauvais temps ( car j'ai fait ça dehors ) pour le démontage et le remontage sans compter ce temps, ça prend facilement une journée...et en plus je précise, je suis pas mécanicien auto, juste technicien de maintenance 👍... Mais cela à payer,de la méthode, du calme et la patience.. Et le résultat est là. Je suis content que ça fonctionne correctement et je t'en remercie.

Bonsoir à tous, Bon verdict pour mon Alfa 156 jtdm 16v, Après avoir reçu ma courroie de bonne référence cette fois-ci, après l'avoir monté,fais remplacement de huile et tout ce qui va avec, vidange complet aussi du liquide de refroidissement, fais un dernier contrôle de serrage et visuel...... Contact,mise en route.... Et BINGO!!!!!! Tout repart comme si rien n'était 👍😊 Je suis vachement content de mon boulot et d'avoir économiser de l'argent,pour de une,ne pas l'avoir amener au garage,de deux,ne pas avoir changé de moteur voir de voiture..... Ducout je tiens à remercier Deun, Iwata et Trickstar pour tout leurs conseils qui m'ont aidée à faire un choix et un excellent boulot. Je vous souhaite une bonne continuation et à bientôt pour discuter. N'hésitez pas à me contacter pour plus de renseignements. Bon weekend.

Bonjour Deun, Merci d'avoir répondu, Bon je pense avoir trouvé le problème !!!! J'ai dû me planter sur le comptage des dents,mais bon c'est tout de même c** d'avoir autant de référence pour les même moteur.... Enfin j'ai regardé minutieusement la courroie cassée et j'ai réussi à avoir un numéro, je compare sur internet et je remarque que celle dans mon kit est une 199 dents alors que l'ancienne 198......pas étonnant donc que mon tendeur ne servait pas, du moins qu'il ne se comprimé pas.... ducout rachat d'une nouvelle courroie 😔 30€ car je ne peux renvoyer l'autre... J'espère l'avoir demain pour moi ce week-end, je te dirai quoi.... Encore merci bonne journée.

Moi j'ai pas démonter la poulie d'arbre à cames, sachant que ma courroie avait casser et que je changer le tendeur avec le nouveau kit, j'ai bien mis la pige pour caler l'arbre à cames et l'outil qui se met sur l'autre poulie,les repères sur la courroie sont bien,la tension de la courroie de la poulie d'arbre à cames à celle du bas (je sais pas comment on l'appelle celle là) et tendu comme il faut.... Par contre je sais pas si il y a un réglage sur la poulie d'arbre à cames,si elle fait aussi office de tendeur quand tu dis de l'enlever pour remettre la courroie ??

Et quand je pousse à fond celui-ci,il arrive en butée et le ressort ce comprime pas,et je touche légèrement le châssis à fond de butée !!! Donc j'en sais rien même en réfléchissant au moins 1h30

Salut Deun, Oui j'ai comparé les deux même si l'ancienne est casser,le même nombre de dents.... Et c'est celui avec le ressort où on trouve la petite flèche !!! Par contre il y a un deuxième tendeur ???

Bonjour à tous, Je reviens pour les nouvelles, j'ai reçu mon kit skf et tout ce qu'il fallait bien.... Je remonte tout tranquillement et arrivé à la courroie de distribution,une fois mise en place je m'aperçois que je n'arrive pas a tendre le galet tendeur,on dirait que la courroie est légèrement plus grande !!!!!! Quelqu'un aurait-il eu déjà le tour ? Merci de vos réponses

Bonjour à tous, J'ai fini enfin de commander toute mes pièces nécessaires,plus qu'à attendre début de semaine prochaine normalement pour les recevoirs. Ensuite je remonte tout et si j'ai un souci je reviens vers vous. Bonne fin de semaine à vous et à très bientôt. Merci encore à vous tous.

Je suis d'accord avec toi Deun mais j'ai plusieurs références et quand tu lis bien la description ça n'est pas dutout la même chose...

Merci Iwata, J'ai été sur tes sites et toujours le même problème !!! Un me dit que c'est une 1,9 jtd 16v 126ch progession et l'autre me dit 1,9 jtd 16v 140ch impression !!!! Avec le même ZAR en plus, j'y comprends rien pfff ça me soule sachant que je veux commander mes pièces..... Si quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plaît merci

Merci Deun, Mais j'ai encore regarder moi aussi,et j'essaie d'avancer pour savoir quels pièces il me faudrait, j'ai été sur sont site pour savoir quel distribution serait compatible et là,je retrouve aucune correspondance.je m'explique... Je tape le ZAR,il me donne une version dont les numéros ne correspondent pas. Je tape le numéro moteur,il me donne autre chose, ducout je suis entrain d'halluciner pour savoir quel est ma version exact....

Bonjour Deun, Oui en effet, j'ai été voir sur l'autre forum et le mec à assurer grave,je vais prendre toute mes précautions pour avoir le même résultat en espérant que ça marchera,par contre j'ai vu qu'il avait deculasser, je sais pas si il faut que je fasse pareil,parce que là c'est un autre boulot. En attendant,je vais nettoyer tout ce qu'il faut pour avoir un bon résultat et demain je testerai la compression. J'ai vu deux choses différentes par contre pour les poussoirs hydrauliques que je ne comprenais pas,la tétine au dessus doit bien être sur ressort je présume,et ça je n'ai pas vérifié, j'ai juste vu qu'il n'y avait aucun jeu dans la culasse donc à regarder une seconde fois et de toute façon à nettoyer aussi. Je m'occupe du nettoyage complet aujourd'hui, je vous tiendrai au courant.

Autant pour moi, j'ai compris,il faut caler pour que les arbres à cames ne bouge pas en faite..... Si je ne me trompes pas bien sûr !!

Salut Deun, Merci pour ta réponse,par contre je comprends pas pour les cales ??

J'ai oublié, J'attends quelques suggestions avant de commander mes pièces. Merci