squat

J'envisage de faire reprogrammer mon Stelvio 20T / 280cv au bioéthanol. Des spécialistes tels que Interdit, Motortech ou Shiftec le proposent. Qu'en pensez-vous ? Ce moteur le supporte t'il sans problèmes sur sa longévité ? L'avez-vous fait ? Merci pour vos retours d'expériences Cordialement

Je réactualise mon bilan consommation sur mon 20T / 280cv: -9l/100km sur les 4000km derniers km -sur des parcours roulants et sans me traîner je suis à 8,2L Pour descendre encore il me faudrait être aux limitations de vitesses stricto sensus. Toujours satisfait de ce rapport puissance/consommation.

C'est bien résumé.

C'est tout le débat. S'il s'agit de bruits liés aux silent-blocs des trains avant, à ma connaissance oui. S'il s'agit du bruit des ripages de pneus lié à la cinématique du train avant dite d'ackermann-Jeantaud, non. C'est ce que j'ai voulu expliquer dans mon post précédent. Le bruit lié aux ripages des pneus à très basses vitesses est présent sur tous les Stelvio et Giulia et tu n'y peux rien faire. Dans ton cas je crois comprendre que le problème est différent et en relation avec les silent-blocs ? Tu confirmes ?

Bon, je ne l'ai pas suivi à trois mètre le camion ... et puis je ne suis pas sur que cela ait eu un effet sur le résultat. Le principal pour l'instant c'est que cela fonctionne .

J'ai envoyé le message par mégarde sans finir ma phrase... Je voulais juste conclure en disant que je n'ai pas ce problème sur mon Stelvio qui est de la meme génération que le tien chris6913.

Je pense qu'il y a confusion entre les bruits liés à la cinématique du train avant (épure de jeantaud) qui sont classiques sur les Alfa Romeo et aussi les porsche et le bruit que remonte chris qui est d'une toute autre nature. Cela me surprend qu'un problème de qualité de caoutchouc de silent bloc pluisse provoquer un tel bruit, sauf s'ils sont défaillants. Je ne l'ai p

Le tien est rouge également. Même si c'est pour moi la couleur qui lui va le mieux, il rebute les gens qui veulent rouler "discret". Il te faut donc trouver le passionné qui ne voit une Alfa qu'en rouge. Patience et je suis sur que tu trouveras.

Prends beaucoup de plaisir à son volant en attendant son futur acquéreur . Quand j'ai cherché le mien, je voulais un 280 20T first édition rosso competizione avec toit ouvrant..... j'ai mis six mois pour le trouver et son vendeur a mis quatre mois pour me trouver !

Pas expérience sur ce sujet de votre part ??

Et bien .... c'est reparti. Mon radar frontal refonctionne pour des raisons aussi inconnues que sa mise en panne. Mon mécano m'avait conseillé de suivre d'assez prêt un gros véhicule (genre camion) pour que le système ait le temps de se recaler. Je l'ai fait sans effet immédiat puis quelque jours après tout est rvenu dans l'ordre. Cela fait 2/3 semaines qu'il fonctionne correctement !? Curieux quand même

En plus de ces explications très pertinentes je pense que la situation d'Alfa Romeo ne lui est pas favorable. Cette marque jouit encore d'une réputation un peu sulfureuse en terme de qualité et de fiabilité. La situation de la marque et de la maison mère ne rassurent pas non plus le challand. A partit du moment ou Alfa Romeo entre en compétition avec les premium allemands ils sont confrontés à des marques réputées solides (réputées seulement ...) qui jouissent d'une forte image de marque. Pour avoir roulé longtemps BMW et même Volvo je peux attester que la réputation est parfois surfaite, par contre l'image fait que la revente est plus facile tant sur la marché national qu'en périphérie. Stelvio et Guilia sont pour le moment sur un marché de niche qui attire plus les passionnées que les acheteurs "communs". Le temps de vente est donc inévitablement plus long et le prix plus incertain.

Le Stelvio ne se vendant pas beaucoup en neuf et ne s'étant pas encore fait une place sur le marché du premium j'ai peur que la revente ne soit difficile. As-tu regardé la cote sur la centrale qui en général est plutôt pertinente pour les ventes entre particuliers ? Pour moi le Stelvio est un véhicule de passionné, bien plus qu'un X3, Q5 ou autre XC60. Il va donc sans doute falloir être patient pour la vente. Passe aussi des annonces sur leboncoin et la centrale, cela te donnera de la visibilité. Bonne chance !

Content de t'avoir aidé. Le 200cv se prête parfaitement à la reprogrammation (ECU ou boitier) car la base est proche du 280cv donc compatible avec une augmentation de puissance et de couple. Je suis curieux d'avoir ton retour à propos de la consommation car en ce qui me concerne, sur quatre voitures différentes ça n'a jamais été flagrant.

J'ai acheté des easygrip en 255/45/20 qui me paraissent un bon compromis aux chaînes plus contraignantes. Test à venir s'il reste de la neige lors de mon prochain séjour en montagne.

J'avais envisagé de monter une ligne d'échappement inox sur le stelvio (Ragazzon, Remus, Miltech,..). Je me suis dit ensuite que l'idéal serait de de le coupler avec une valve électrique pour pouvoir couper le son lorsque l'on souhaite ménager ses oreilles et celles des passants. Malheureusement le budget devient dissuasif, a savoir autours de 2500€. J'ai finalement regardé la possibilité de monter un kit valve seul. Il en existe beaucoup qui se montent assez simplement pour un budget entre 100 et 300€. J'en viens à ma question: avez vous fait cette transformation et si oui en êtes vous satisfait ? Merci de vos avis.

On est bien d'accord satdream. Certain juge cela utopiste mais former et informer pour faire changer les mentalités me semble plus pertinent que de sanctionner comme ici avec des taxes

C'est juste le coût du cheval fiscal qui est plus faible..... de pas grand chose

En ce qui me concerne c'est N le plus souvent et D pour le plaisir sportif.

Chris, tu es sur pour le tarif de 76k€ ? Cela me parît énorme ! Comme toi mon first édition valait avec équipements supplémentaires environ 64k€ en neuf.

L'écart de prix est choquant pour de si faibles évolutions. Comme toi chris je vais attendre...

Tu as raison j'avais oublié quelle se met sur le coule mini donc quasiment en roue libre !

Non, désolé. Peut-être dans 1 mois et pour moi ce sera en 4x4 avec chaussettes si requis.

C'est bien tout le problème. Les sous-régimes font que tu ne roules pas au coupe optimum et tu perds en efficience moteur donc au final la consommation ne baisse pas. Du moins c'est mon expérience. J'ai définitivement abandonné le "A" sauf (et encore c'est à expérimenter) sur route enneigée.

Merci Billmarcel. Meilleurs voeux 2020 à toi et ta famille.