J-Baptiste

Salut à toutes et à tous. En ces temps de confinement, je pense entreprendre la révision de ma Mito. C'est un moteur 1.4 150cv Turbo Benzina. Elle a 92000km. A l'aide du carnet d'entretien j'ai retenu 2 remplacements importants à effectuer : changement des bougies d'allumage et changement du filtre à pollen. Il y a aussi la vidange et le changement du filtre à huile qui est demandé mais ça a été fait il y a moins de 20 000km. Me conseillez-vous peut être de la faire aussi ? Il est préconisé de la faire tous les 30 000km, ça me parait beaucoup... En sachant que je roule bien. Donc pour ceci il faudrait que je commande mes pièces sur internet, en espérant être livré et en espérant ne pas faire de mauvaise en action en alimentant les déplacements en ces temps difficiles 🤔 Avez-vous un site dans lequel vous avez confiance et dans lequel vous êtes surs de recevoir des pièces correspondantes au model de véhicule ? J'ai eu une mauvaise expérience avec mon ancien véhicule et autodoc... Je ne suis pas un grand mécano mais je pense pouvoir faire ça tout seul. J'ai vu qu'il y avait un tuto de remplacements des bougies sur le même modèle de moteur, fait par une personne du forum. Je m'en aiderai. Dans l'attente de vos conseils. Portez-vous bien ! Ciao .

Salut à tous ! J'espère ne pas faire un double poste, j'ai fais quelques recherches pas concluantes du tout... Je suis dans une impasse. ☹️ J'ai reçu une nouvelle autoradio pour mon Alfa Mito. Je pensais pouvoir installer tout ça sans trop de problèmes... Je me suis un peu trompé apparemment. Mon problème est probablement au niveau des branchements, le poste ne s'allume pas après avoir raccorder les fils de couleurs entre eux. J'ai raccordé le fil jaune du poste sur le fil jaune de la voiture, ainsi qu'un fil orange. J'ai bien branché l'antenne. Le poste de s'allume pas. J'ai pourtant bien lu la notice pour savoir les étapes de première mise en route de l'appareil. Je vous envoie une photo du câblage, si quelqu'un peut m'aider à trouver je lui en serais reconnaissant. J'ai un fil jaune et un fil rouge côté autoradio à brancher et un orange qui est déjà relié (je ne sais pas à quoi il sert celui là). Côté voiture j'ai un fil jaune, et un double fil couleur rose. Sur le papier il est écrit qu'il sera parfois nécessaire de se connecter sur une alimentation 12v venant de la boîte à fusibles... Peut être que c'est la clé du problème. En espérant que quelqu'un m'aide. Bonne journée. JB

Salut à tous ! J'espère ne pas faire un double poste, j'ai fais quelques recherches pas concluantes du tout... Je suis dans une impasse. ☹️ J'ai reçu une nouvelle autoradio pour mon Alfa Mito. Je pensais pouvoir installer tout ça sans trop de problèmes... Je me suis un peu trompé apparemment. Mon problème est probablement au niveau des branchements, le poste ne s'allume pas après avoir raccorder les fils de couleurs entre eux. J'ai raccordé le fil jaune du poste sur le fil jaune de la voiture, ainsi qu'un fil orange. J'ai bien branché l'antenne. Le poste de s'allume pas. J'ai pourtant bien lu la notice pour savoir les étapes de première mise en route de l'appareil. Je vous envoie une photo du câblage, si quelqu'un peut m'aider à trouver je lui en serais reconnaissant. J'ai un fil jaune et un fil rouge côté autoradio à brancher et un orange qui est déjà relié (je ne sais pas à quoi il sert celui là). Côté voiture j'ai un fil jaune, et un double fil couleur rose. En espérant que quelqu'un pourra m'éclaircir et m'expliquer mon éventuelle erreur. Bonne soirée à tout le monde. JB

Bonjour à toutes et à tous ! Je me présente, Jean-Baptiste, 22 ans, domicilié dans le Puy de Dôme. Alors il y a un mois presque tout rond, j'ai succombé à la tentation de passer chez Alfa Romeo. Une Mito 1.4 T-Jet turbo 155cv est entrée dans la famille 😊. Achetée avec 87000 km, la voiture a 10 ans. Je suis tombé tout de suite sur le charme Italien, volant, compteur de vitesse et compte tours soignés, sièges en cuire signées, pédales aluminium, etc... Pour ce qui est de l'extérieur, les jantes 17 pouces sont magnifiques accompagnées des étriers de freins rouges. La ligne de la voiture est belle, j'aime un peu moins les phares avants mais c'est pas grand chose. Au niveau de la tenue de route, la voiture tient très très bien le pavé, merci aux pneus de 215 et aux suspensions fermes. En mode normal la conduite est souple, très bien pour la consommation. Lorsqu'on passe en dynamique, la direction se raffermie, le moteur devient sensible, les reprises à bas régime bien plus agressives. De 3000 à 5000 tours tout le couple est présent, de 5000 à 6000, une petite baisse se fait sentir... J'ai malheureusement eu un petit défaut un soir en repartant de chez un ami, voyant moteur qui s'est allumé après une coupure soudaine du moteur. Probablement le capteur de régime moteur qui a pas apprécié le froid soudain... Le voyant a été enlevé depuis 2 semaines, sans changement de pièce, elle roule sans problèmes, il n'y a pas d'à coup, le voyant ne s'est pas rallumé... C'est surement électronique comme on me l'a diagnostiqué. Voilà pour ma présentation rapide, qui j'espère n'était pas trop chiante ! Ciao tout le monde, on se retrouve très vite ailleurs sur le forum, j'ai une ou deux petites questions pour les possesseurs de Mito moteur T-jet.