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cartemere

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Tout ce qui a été posté par cartemere

  1. Je l'ai fait sur la mienne. alors... le changement est simple, la batterie est directement accessible depuis la trappe du coffre située du coté droit. suite à ce changement, à la mise de contact suivante, c'est l'arbre de Noel complet : TOUT est en erreur. ne pas faire attention aux messages assez alarmistes (genre "problème de transmission, faites remorquer le véhicule chez un concessionnaire agréé". Il faut : 1> démarrer le véhicule 2> passer la 1ière, avancer de quelques mètres 3> tourner le volant en butée à gauche, puis en butée à droite (pour recalibrer la direction assistée comme tu dis) 4> couper le moteur, puis couper le contact à la mise de contact suivante, tout est rentré dans l'ordre 🙂
  2. Merci pour ces informations. Ca pourra en effet être utile à d'autres 🙂 Tu n'avais pas un message sur l'écran entre les compteurs ? Genre "clé non détectée"... Normalement dans ce cas, en posant la clé dans le vide poche entre les deux sièges avant, il est possible de démarrer et d'utiliser le véhicule, même sans pile dans la clé. Mais il faut à minima savoir que c'est un problème de clé 😅
  3. Je trouve que ça va. Le début de l'ouverture est très rapide (tension max du ressort), mais ralenti en fin de course.
  4. perso je viens de faire la manip du rislan sur les ressorts (en collant 8 spires). l'ouverture du coffre est bien plus franche, et le coffre n'oscille plus une fois ouvert. je verrai ce que ça donne à l'usage
  5. top ! merci pour le feedback !
  6. tu ne pourras pas écouter en même temps la radio de la voiture + les sons de Waze. la raison est simple : le système audio de la voiture gère le son par source : radio, média, etc. sur le système audio de la voiture, tu ne peux pas écouter en même temps de la musique d'une clé USB et la radio : les deux sources sont exclusives le boitier Carplay/AA vient se brancher sur l'entrée "Media" du système audio de la voiture. et donc à partir du moment où tu choisis l'input "media" sur le système audio de la voiture, tout passe exclusivement par là... la solution comme dit plus haut est de passer par une appli permettant d'avoir la radio via le smartphone (et qui donc passera par le "media" du système audio, comme waze)
  7. ah, tu pourras nous faire un retour en plus, c'est cool !
  8. merci pour la trouvaille !
  9. avec le boitier carplay ENG-Custom, tu dois retirer l'appairage bluetooth de ton smartphone avec le BT de l'infotainement du véhicule : ton smartphone ne doit être connecté à ton véhicule QUE via le boitier ENG-Custom
  10. par contre tu devrais avoir Waze et Youtube sur Android Auto... tu as quel smartphone ? en quelle version Android ? rooté ? Waze et Youtube en version officielle du store Android ? (ça ne fonctionne pas avec les applis chargées en dehors du google play store)
  11. non, c'est "normal". le support officiel de Android Auto sur la Giulia (qui est arrivée sur le MY2018) ne supporte pas le format 16:9 de l'écran. on n'a donc que les 2/3 gauche de l'écran qui est utilisé et un logo "Android" sur le 1/3 droit ce n'est pas un problème de configuration, c'est comme ça. pour avoir du plein écran sur Android Auto, il faut en effet passer par un boitier tiers, comme celui de ENG-custom. Est-ce qu'un fabriquant chinois arrive à faire mieux qu'Alfa Romeo sur l'intégration des nouvelles technologies dans un véhicule Alfa Romeo ? la réponse est oui
  12. Je pense également que c'est une pièce qui a été repeinte par la suite, sur un support mal préparé 😕
  13. le souci de l'essence c'est qu'un bloc atmo avec une voiture lourde, la conso va être démentielle... surtout en E85 (où il faut compter 20% de conso en plus par rapport au SP95). donc autonomie réduite, pleins plus réguliers, etc.
  14. j'avais lu MY19 pour l'arrivée du FAP sur le 2.0TB, mais je n'arrive pas à retrouver l'info et je ne sais pas ce qu'il en est pour la QV
  15. cartemere

    Pompe lave glace

    c'est pas tout simplement un fusible grillé ? (pour avoir eu le cas sur ma précédente voiture)
  16. il y a la gomme des pneus hiver qui joue beaucoup sur le comportement et l'adhérence
  17. je découvre aussi que les versions Q4 n'embarquent pas le Q2 ?!? sur les Q4, de base il n'y a qu'une boite de transfert vers l'essieu avant, mais pas de différentiel piloté sur l'axe arrière... c'est l'ESP qui "freine" volontairement la roue à l'intérieur du virage pour donner plus d'agilité. il faut prendre explicitement l'option Q2 en plus pour avoir le différentiel piloté et une répartition active du couple entre les roues de l'essieu arrière. bon chez moi ça a plutôt l'effet inverse, en D elle chasse beaucoup de l'arrière sur les fortes sollicitations, et je pense que c'est le Q2 qui est un peu trop "optimal" dans la répartition, alors que je suis en 17" (50/225) 😅
  18. dans les trucs que je retiens, c'est surtout : Je me suis toujours demandé pourquoi on n'inscrivait pas les infos des véhicules (avec les entretiens, les kilométrages au différents entretiens / contrôles, etc.) dans une blockchain ? comme ça plus jamais de souci de falsification de compteur, de fausse facture d'entretien faite après coup, etc. tout est entièrement traçable pour la revente et les éventuels litiges avec le constructeur en cas de pépin...
  19. toi en enquilles les Km en usage pro, donc le diesel se défend. mais pour faire 10 000Km/an, je ne vois pas ce qui justifie de s'infliger ça, surtout avec le 2.0TB qui est un modèle de fiabilité et qui propose un meilleur agrément je pense que le problème vient de là...
  20. j'aime pas cette nouvelle signature lumineuse... ça fait très (trop) BMW 😕 alors que la Giulia avait justement une signature singulière, qui se reconnaissait la nuit
  21. là en lisant le devis, j'ai l'impression qu'ils ont compté 10L de liquide de refroidissement 😑
  22. mais... le 2.0TB te tendait les bras ! pourquoi vouloir s'infliger le 2.2TD ?
  23. Je t'avoue que je ne sais pas ce qui justifie ce tarif. Le bloc est en position logitudinale, avec beaucoup d'espace sur la face avant du moteur (donc accès sans difficultés). Le changement de distrib implique une vidange, qui elle même est facturée dans les 500€. J'imagine que c'est surtout ça qui pèse dans la balance.
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