nico22240
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Génial, je connaissais pas ce systeme.
C'est plus solide que le systeme avec les agrafes metallique?
@Jef43 Oui tu adapte ton type de baguette plastique a celui sur le quel tu soude. Le type est marqué sur les plastique.
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Merci Jef43. Non il y a vraiment que le pare choc qui a pris, aprés a voir derriere une fois demonté.
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Tu soude avec quoi et comment?
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Dit donc ca fait longtemp que je suis pas venu ici.
Elle ma fait des siennes et j'ai mis un bon bout de temps a trouver ce qui allait pas.
Lorsque je roulais, ca pouvais etre au bout de 300m comme 150km elle se coupais. Encore de l'elec, juste coupure moteur.
Je retire la clé, je remet a clés et elle repare comme ci de rien était, juste voyant moteur.
Code défaut qui en ressortait, p0091 et p0092.
Probleme pression gasoil, avec plein de possibilité. En panne intermittente c'est toujours galere a trouver.
En regardant sur le net, plusieurs personne parlais de relais de pompe.
J'ai changé tout les relais et fusibles qui etait en lien avec le circuit de gasoil. Ca n'a rien changé.
Ensuite un collegue garagiste me parle qu'un injecteur pourrais resté bloqué en position ouvert.
Avec le diag, je roule et j'enregistre en même temps les correction injecteur, il y en a un qui faisait n'importe quoi au moment de la coupure moteur.
Je me décide de le changé, je commande sur le net un echange standard et biensur celui que je recois est un modéle pour 2.4. Visuellement il se ressemble, par contre impossible de l'encodé dans le calculateur. Il voulais pas le reprendre malgré que se soit pas la réf que j'ai commandé, j'ai du me battre pour qu'il m'envoi le bon injecteur.
Pas de changement, ensuite je me décide a changer les 3 autres injecteurs par des occasions pour essayer.
Toujours pas ca. Il me restait la pompe hp ou BP.
Je commande les deux en occasion, je change la plus simple celle du reservoir. Toujours pareil.
Au final c'etait ma pompe HP qui etait par moment faible. J'ai vu de nombreux sujet sur cette panne sur les 2l. Certain on tout changer et ca n'a rien changer d'autre comme moi ou c'est un element qui déconne.
Ca m'a pris pas mal de temps, au final je suis bien content de la retrouvé.
Comme j'ai démonté la banquette arriere j'en ai profité pour la nettoyer a fond (sieges completement brossé, aspiré, cuir nourri, alcantara protégé).
De loin c'etait plutot propre, proche c'etait autre chose.
Aprés ca il mes arrivé une grosse mésaventure pour moi et un jeune chevreuil
Pare choc completement cassé, fixation antibrouillard, grille... heuresement il y a eu que ca.
J'ai réussi a trouver un pare choc d'occasion, pas evident car le mien est full option ( lave phare pour les xenon & capteur) et alfa pouvais pas me donner de disponibilité.
Il attende d'avoir un certain nombre de commande pour les refabriquer. Ca pouvais etre un mois comme 6 mois.
J'attend les beaux jours pour repeindre pare choc av, capot, toit et coffre.
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Beau travail et rapide.
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J'ai fait changer deux partis du siege car le skai etait déchirré
avant:
Aprés:
Maintenant il faut que je termine les traitements des sièges pour réparer les différentes craquelure.....
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Autant ton parcours au début fait pas rêve, t'es dernières acquisition sont plutôt sympa.
Et je te comprend a propos de la Porsche 911, lorsqu'on y goute difficile de sans séparer.
Ma favorite reste ta mini cooper
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Oui c'est vrai que la 1200 est plus jolie que la 1000.
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La 1200s en sublime, je connaissais pas.
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J'ai acheté la voiture avec un CT non valide.
Il y avais en défaut le 3eme feux stop qui fonctionnais pas.
Je me suis dit, ca doit pas être grand chose et a ma grande surprise le bloc ce démonte pas.
Alors je regarde en neuf, j'ai halluciné en voyant les prix.
Du coup perdu pour perdu, je découpe le feux avec une dremel:
Il y a vraiment pas grand chose sur la carte, après quelque recherche il s'avère que c'est la diode référence 1n4007 qui est en court-circuit:
J'ai recollé le bloc avec un silicone noir et voila:
Cout totale de réparation = 0€ car j'avais tout a mon taf 😀
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magnifique
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La suite du nettoyage:
j'avais un swirl qui commençais a prendre beaucoup de jeu et les modèles sur 2.0 sont en inox. attention au gros dégât du coup je les ai supprimé:
Début du remontage:
Remontage après avoir changé tout les joints:
Après purge du circuit et bien sur j'ai cassé une purge en plastique (a serrer a la main):
Une belle galère cette purge, sur vw c'est beaucoup plus simple.
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Voici l'etat actuel du moteur.
J'ai démonté l'ensemble de la tubulure d'admission, egr, pompe,...
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Voici par exemple l'état du papillon:
Un fois l'ensemble complètement nettoyé:
Une sacré galère le nettoyage du bloc admission, c'était tellement dur et épais que j'ai du sablé a la bille plastique pour les récupérer proche du neuf.
Maintenant j'attend les pièces.
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J'ai entrepris le démontage du collecteur d'admission ce week end.
Une bien belle galère.
J'ai un tuyaux métallique que je pense de clim qui me bloque. Y a t'il une astuce a savoir pour éviter de déposé se tuyaux?
Merci pour votre aide
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le rouge Ferrari est magnifique, beau travail
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top la restauration, sacré chantier 👍
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Perso c'est pas l'intérieur que je préfère, j'ai horreur des partis rouge. Dans un futur proche le rouge va être teinté en noir.
Premier modif, suppression logo 159 + Ti et publicité garage du coffre ainsi que les Ti délavé des ailes:
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Ça fait presque qu'un an que je recherche une 159 sw ti.
Mes critères de base était sw, ti, extérieur noir, intérieur rouge avec le 2.4 au alentour de 200 000km.
Après plusieurs moi je suis jamais tombé sur sur une Ti intérieur rouge. Normal ca n'existe pas 🤣
Je continue mes recherches sur une noire, intérieur noir, malheureusement la plus part que j'ai vu ont un état de carrosserie pitoyable ou alors les prix s'envolent.
Avec le temps les blanche me font de l'œil et aujourd'hui je trouve que c'est les plus belles.
Au final mon choix c'est terminé avec une blanche, intérieur cuir/alcantara, 180 000km avec le 2l 170ch.
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Merci pour votre accueil
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Bonjour a tous
Nicolas, 34 ans, j'habite a coté de St Malo et je suis électromécanicien aéro.
Je viens de faire l'acquisition d'une 159 SW TI blanche de 2012 avec le 2l 170ch.
Merci a tous pour votre accueil. 😉
147 et 156 GTA, THE TOPIC
dans Alfa Romeo 147 et 156 GTA
Posté(e)
Quelqu'un sait ou l'un peut voir la référence sur le bloc de 147 GTA?