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Sergio24
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Salut , il me semble que sur le TBI , il est monté à vie , je me trompe peut-être....
le défaut sur l'injecteur ne serait pas en rapport .
merci 🙂
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Bonsoir à tous ,
Ma belle est partie sur un plateau une nouvelle fois .
J'ai fait ce qui était dans mes moyens : remplacement des bobines d'allumage et du capteur de pression d'essence sur la rampe d'injection .
Bougies OK .
certainement encore un injecteur , mais là , trop complexe et faut certainement le recoder .
voici en image les erreurs relevées avec MES .
J'attends les news du garage .
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étonnant vos remarques , ma fille roule en MiTo 1.6 JTDM 120cv , elle vient de passer les 200000 , la voiture , pas ma fille 🙂
et aucun souci . Trajet quotidien dans la moyenne .
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Merci Jef , je viens de sortir les bobines , et là........ puits de bougies remplis d'huile .
Il me semble que c'est un problème connu sur le TBI , un joint fuyard , certainement celui du cache culbuteur .
J'attends vos confirmations . merci .🙂
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Bonsoir . suite à voyant moteur et erreurs indiqués par multiecuscan , apparemment la bobine n° 3 fait des sienne .
Ma question donc , quel est le cylindre 3 ? on compte de gauche à droite ou l'inverse ?
merci pour vos lumières 🙂
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Il y a 3 heures, Commandatore a dit :
Vérification faite, finie la carte verte et sa vignette associée depuis cette année.
Tout est lié à la plaque d'immatriculation lorsque l'on remplira le constat.
Pour autant, on peut demander à son assureur un papier récap permettant d'avoir sous la main les numéros de téléphone qui vont bien et le numéro de contrat.
C'est cela , et lors d'un contrôle de gendarmerie que j'ai eu la joie de subir , tout est lié avec l'immat" : permis valide avec son crédit de point , assurance valide .
J'ai viré le papillon du pare-brise , par contre je conserve la carte verte pour les références du contrat .
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Bonsoir l'équipe 🙂;
Voilà , mon voyant de niveau bas de lave-glace reste allumé malgré que le niveau soit bon .
Donc , je souhaiterai extraire ce bocal pour vérifier la sonde qui fait des siennes .
Sur la 159 , il sort facilement par le passage de roue ?
merci pour vos trucs et astuces 🙂
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Voici ce que j'avais commandé pour ma 159 , car branchée en radio numérique qui n'est pas accessible partout .
Donc pour l'antenne classique : https://www.amazon.fr/dp/B08YNRH5WK?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
Voilou , si cela peut t'aider 🙂
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Takata
dans Les actualités
Bonsoir à tous ;
Comme chacun sait certainement , le dossier TAKATA fait couler beaucoup d'encre et cela est justifié .
Donc je m'interroge de savoir si il existe une source fiable , en indiquant le VIN du véhicule par exemple ,
de savoir si nos Alfa sont concernées .
La liste des marques liée à cela est énorme et s'étend sur plusieurs années .
Alors , que faire pour nous rassurer ou pas.....
Merci 🙂
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Elle s'est fait belle pour s'exhiber dans le prochain numéro de YOUNGTIMERS 😎
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Comme tu pars dans l'inconnu , car apparemment tu ne possède pas un dossier de suivi , programme à ta belle Giulietta un entretien complet incluant la distri .
Avec multiecuscan , tu peux visualiser les différents intervalles de vidange , mais encore faut il que le pro ait fait son job .
C'est délicat de juger une courroie , uniquement du regard , à part si elle est légèrement craquelée ou effilochée bien sur .
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Merci pour ces photos de superbes modèles du patrimoine ALFA 🙂
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comment ça , soleil en Charente ! et pas en Dordogne 😃
en tout cas , beau reportage , la Corvette blanche , waouh !
merci Lodein .
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Salut ; entends tu le compresseur se déclenché quand tu active la clim ?
si le circuit nécessite une recharge , le compresseur fonctionne quand même , cela te donne de l'air non réfrigéré , c'est tout .
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et oui ; à l'heure d'aujourd'hui , il faut vendre pour faire du chiffre , un commercial peut bosser chez leroy merlin un jour et la semaine suivante , vendre des voitures dites "écolo" dans un beau showroom pour passer la pommade.....
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Pour le moyeu , je suis sceptique......
mon idée que je te suggère , je mettrais la voiture sur chandelle à l'arrière et je comparerais les différents éléments du train arrière , surtout les amortisseurs et leurs ressorts , peut-être une piste à envisager
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L'écrou de remplissage ne possède pas de joint ; celui de vidange , certainement , me rappel plus .
Voici la courroie d'accessoires :
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Je rejoins Cédric , te prend pas la tête avec cette boite , si aucun symptôme .
Comme je l'ai déjà indiqué dans un post , j'ai vidangé la mienne , c'est un jeu d'enfant , très facile à réaliser , pas oublier de dévisser d'abord le remplissage , au cas ou.....
avec ceci en additif :
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Quel désastre...... cette alfpeugeopejeep et j'en oubli certainement 🙃
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Salut , excellent choix pour ton retour chez Alfa , avec cette Giulietta intemporelle qui traverse les années sans aucune ride coté design .
Alors , j'ai eu la version diesel 140 cv , premier modèle donc en 2010 . Si toutefois c'est la même boite de vitesse ,
Il y a un souci connu avec les syncros de première et deuxième vitesse , rien de dramatique , ça "accroche" légèrement au passage .et la première a du mal à "rentrer"
J'avais amélioré grandement cela avec une vidange de boite en utilisant l'huile TOP BLEND achetée ici :
https://www.bm-racing.fr/shop/fr/528-884-certop-75w90-sn.html#/1-contenance-1l
sinon , autre point noir bien connu , la coupure du faisceau du hayon arrière (coffre) , les fils se coupent au fil du temps avec les diverse ouvertures et fermetures du coffre .
Voilou . 🙂
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Merci Jef 🙂
Laquelle choisiriez vous ?
mon choix , la Giulietta TI .
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Ras le bol d'imposer ces "automobiles " soi-disant écolo 😠 qui vont sauver la planète....
c'est trop tard , l'être humain à sévi
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Tu dis avoir remplacé les pneus , ça peut être une piste . Un roulement de roue se contrôle facilement en faisant tourné la roue à la main .
Encore une panne
dans Mécanique Générale
Posté(e)
merci 🙂
de l'essence non brulé sort par un raccord d'échappement , celui qui est entouré d'une sorte de grillage , juste à la descente du collecteur , bon je m'exprime mal pour situer .
donc , pourquoi pas l'injecteur 3 qui reste ouvert.