QQX

Bonjour guitoune, Il m'est arrivé à plusieurs reprises de toucher la protection moteur, dans l'attaque de pentes trop prononcées, ou, sur route, lors de phases de compression des amortisseurs un peu trop appuyées. Peux tu me dire où as tu trouvé ta protection alu, et combien coute-t-elle(matériel seul et pose par prof) ? Merci d'avance,

Je confirme ! Elle est superbe : notamment les sièges en cuir bi-ton Noir/bleu ! et manifestement très bien entretenue. Sur la mienne, les vitres sont également teintées, et c'est vrai que cela présente quelques avantages : - par fort soleil, c'est moins éblouissant, de même que la nuit avec les phares des autres; - ça permet de voir sans être vu (ou presque). A la demande de certains, je voulais mettre des hotos supplémentaires de la mienne, mais vu le temps aujourd'hui sur Paris, il faudra attendre encore un peu...

je ne veux pas dire de bêtise (entouré de tant de spécialistes ès alfa), mais il me semble que cela doit résulter de la taille des passages de roues... franchement, en ville c'est parfois gênant, je ne parle pas des créneaux, parce qu'il est hors de question de garer un tel engin cul à cul...ce serait le meilleur moyen d'avoir à refaire les pare-chocs toutes les semaines, mais plutôt de l'accès aux parking souterrains, ou bien encore des demi-tours. dans ces moments là, tous le monde te regarde et se dit que tu as certes une belle voiture...mais que tu ne sais pas la conduire (enfin, sauf ceux qui ont la chance de rouler en alfa). Cela dit, ça n'est pas non plus handicapant outre mesure et l'on s'y fait. Alors si tu ne roules avec que le week end (c'est également mon mode d'utilisation principal), sur des petites routes dégagées ou pour des trajets plus important, çe ne te posera aucun problème !

Sur Paris, celui qui profite le plus de ma gta, c'est le pompiste. Je ne connais pas la route aux 17 virages. Mais les routes de Lozère et d'Ardèche, ça serait plutôt les routes au mille virages. Je te les conseille, que se soit en voiture, ou à moto. A de nombreux endroits, il est impossible de croiser, sans avoir à reculer et/ou à verser dans les bas côté. Ah oui, il faut également préciser que, s'agissant de routes de montagne (pas très hautes, mais avec des dénivelés parfois très importants), la sortie de piste est interdite, sous peine de grosse dégringolade. Mais à part ça, quand c'est sec, c'est le pied, le top étant de rouler de nuit, puisque cela permet de répérer grace aux phares les éventuels véhicules qui viendraient en face.

Merci à tous ! Pour les photos : le problème du bleu cosmo...c'est qu'il est vite sale...alors le temps de lui refaire une beauté, et de prendre quelques clichés, et je mettrai quelques photos suplplémentaires, v6 arese compris (d'autant que j'ai passé un temps certain à le lustrer au belgom...) !

Bonjour à tous, Je me présente : QQX, passionné de belles voitures et amoureux de la 147 GTA selespeed Bleue Cosmo que je possède depuis quelques mois, après m'être fait la main sur une 147 2 L selespeed gris sterling. Je vis sur Paris, et profite régulièrement des routes de Lozère et d'Ardèche pour conduire (voir piloter) le missile.

Merci alfag ! La tienne est superbe également ! Pour ton info, la photo est prise en lozère...où se situent, à mon sens (et cet avis n'engage que moi), les plus belles routes de France : sinueuses et étroites à souhait....un véritable régal en gta !

Propriétaire de cette gta depuis avril 2007 (et ancien conducteur d'une 147 l Selespeed), voici une photo :

Rare cette couleur, et superbe !

Bonjour à tous, Afin de compléter la liste des heureux propriétaires de gta, je vous informe de mon inscription sur ce site : ancien conducteur d'une 147 2L selespeed, je possède depuis le mois d'avril dernier une 147 GTA Selespeed Bleue Cosmo (1ere immatriculation en septembre 2004.Achetée à 28.000 kms). J'habite à Paris.