Jajalfa

Bon courage a toi mais ça ce fait bien pour moi le plus embêtant est la dépose de la console centrale il y a 2 vis derrière les aérations et les aérations sont difficiles à enlever quand tu n'as pas l'outil.(fabrication de l'outil avec 2 baguette à souder que tu repli sur 1 a 2 cm histoire de faire un u au bout de chaque baguette tu passe ça dans l'aération jusqu'à l arrière et tu n as plus qu'à tirer)

Salut Léo 66 ,oui j'ai réussi à solutionner mon problème.Non sans mal , j'ai cherché durant des mois sans trouver de solution,je me suis dit que j allait mettre la voiture chez alfa :devis 790 e le boîtier de blocage de direction plus 100e de programmation et de pose . Ça faisait un gros billet mais bon aucun intérêt a avoir un véhicule qui ne roule pas. Je les appelle pour savoir quand je peux déposer la voiture,et après vérification le boîtier n'est plus disponible chez alfa , véhicule trop vieux la mienne est de 2012. Dégouté. Le magasinier qui s'y connait pas mal en mécanique me dit qu'il y a une solution mais pas évidente et il ne c était pas trompé. Il fallait changer tout le système électronique qui gère le verrouillage de direction et la mise du contact , plusieurs mois de recherche sur le boncoin (c'est un 2 litre 170 jtdm pas courant)et là je trouve toute les pièces qu'il me faut pour 150e pas de garantie mais je prends le risque. Je monte tout le samedi,je roule toute la semaine pour aller au boulot et je suis parti en vacances du côté de chez toi a Perpignan. Depuis rien à signaler. Pour les pièces que j ai changé : calculateur moteur, boîte à fusibles moteur, boîte à fusibles habitacle avec la platine avec les relais qui est derrière, lecteur de clé, boîtier de blocage de direction et ne pas oublier un boîtier noir qui ce trouve dans la portière conducteur. J'espère que ça t'aidera

Plus d aide ? Car je sèche. De plus depuis quelques jours j arrive à avoir le contact et la démarrer beaucoup plus souvent qu'avant sachant que je n'ai rien fait de plus juste le changement de température extérieure 🤔🤔

Désolé pour l'absence de nouvelles mais mois d avril difficile (rupture, passage de la quarantaine, galère avec la voiture de mes parents, avec le gt, avec mon motoculteur, avec mon tractopelle la veille d'une livraison de 40m3 de terre, c'est ce dernier point qui justifie le plus l absence.. 40m3 à la brouette c'est long et crevant). Galère aussi avec l elm filaire le facteur a égaré le colis. Super mois d avril quoi, le mois de mai ce présente mieux je sens le retour de la 159 sur le bitume 😁. J'ai enfin reçu l elm la semaine dernière le temps de faire installer le pilote et c'est parti, j'ai réussi à me connecter à fes pour le verrouillage de colonne ainsi que le lecteur de clé le reste il faut le contact, malheureusement c'est mon problème. Une photo des défauts lu

Si dans préférences en bas à gauche de l'écran je peux lui dire que c'est un interface bluetooth mais il me demande le port com où il est connecté j'ai essayé toutes les propositions mais aucune ne fonctionne. Bon bah il me reste plus qu'à en recommander un filaire je m'étais dit que bluetooth ça serait plus cool et bien non. Depuis le dernier post je n'ai pas réussi a avoir une seule fois le contact je crois que cette fois ci, si je lis les défauts ils devraient être présent en permanent maintenant

Bonsoir de retour avec une galère qui était prévu, l elm bluetooth n'est pas reconnu par fes mon pc le reconnais bien mais sur fes il me demande le port com où est connecté l interface, problème puisque qu'il ne se branche pas 🤔tu m'as bien dit que tu fonctionnais avec un interface bluetooth ? Je dois en recommander un filaire ? Ou bien j'ai zappé quelque chose ? Niveau informatique je suis proche d'une burne, je peux faire quelque truc mais j'arrive vite fait à mes limites. Si tu peux m'aider ça me faciliterai la suite du diagnostic, je lâche rien j'ai envie de rouler avec la belle.

Bonjour je suis de retour j'ai reçu l elm327 hier je vais regarder ce soir pour lire les défaut et je vous tiens au courant bonne journée

Je viens d'en commander un 9E99 je dois le recevoir lundi ou mardi j'espère que ça va le faire. Dès que je l'ai reçu je cherche de quel côté ?

Non quand j'essaye de me connecter à mes câble ça me marque connexion impossible, connecté elm327 ou odb key. Pour l elm tu il y en a tellement sur eBay que je ne sais pas lequel prendre.

Pour le câble pour fes le kkl fonctionne pour le moteur airbag et abs c'est tout je peux pas faire de alignement proxi et voir pour l anti démarrage. Sur le connecteur du câble il y a un curseur. Es ce que un elm327 fonctionnerait pour toute les fonctionnalités de fes ?

Je ne suis pas sur la valise mais il n'y avait que les infos des 2 photos qui avait un rapport avec le transpondeur et le boîtier de direction j avais fait des photos ce week-end.

Le transpondeur de ma clé est bien reconnu et celui du double aussi

Oui j'ai oublié d'en parler mais j'ai déjà reprogrammer les clés avec la delphi c'est possible, aucun changement, la clé doit être reconnu car j'ai une autre clé que j'ai eu avec le lecteur que j ai acheté d occasion et quand je l'insère j'ai bien le message cle électronique non reconnu. Avec la delphi j ai les défauts suivants

Salut mystery_77,oui je vois bien de quel connecteur tu parles celui qui ce trouve a gauche de l airbag celui qui est en bas à droite de l ecu je l'ai déjà démonté et mis tu nettoyant contact idem j'ai essayé de le bouger tout en insérant la clé et rien de plus. Je sèche 🤔une autre idée ?

Bonjour a tous, petit soucis sur cette belle 159 2l jtd170 sw de 2011 en finition TI qui totalise 246000km, que j'ai en ma possession depuis un peu plus d un mois, je l'ai acheté a un prix raisonnable vu les problèmes qu'elle a, j'aime bien les relations qui commence difficilement😁. Le problème c'est que le contact ne ce met que très rarement des fois je peux essayer une vingtaine de fois plusieurs fois par jour et plusieurs jours de suite sans réussir à le mettre j'ai passé un coup de valise delphi et j'ai les codes défaut suivant :9001 9002, 9004, 9005 et 9016. Les codes défaut sont en rapport soit avec le boîtier de blocage de direction, soit avec le lecteur de clé, aucun n'est permanent ils sont tous intermittents. Ça serait trop simple 😊J'ai déjà testé tout les fusibles, tout les relais, nettoyé les connecteurs du calculateur, de l ecu de la platine fusible au nettoyant contact. Nettoyé les cosses de batterie et toute les masses que j'ai trouvé, aucune amélioration. J'ai démonté le boîtier de blocage de direction testé le moteur en direct il fonctionne, les interrupteurs sur le circuit imprimé ils fonctionnent eux aussi. J'ai démonté le lecteur de clé testé son moteur et les interrupteurs et là aussi tout est ok. J'ai le logiciel fes mais j'ai qu'un cable kkl, je peux aller que dans la centrale moteur, airbag et abs. Je me suis renseigné pour avoir le boîtier de blocage de direction chez alfa, je n'avais pas prévu de vaseline,à 612 e ttc la pièce sans le montage ni la reprogrammation. Si quelqu'un avait une idée pour orienter mes recherche s, ou comment être sûr que le lecteur de clé ou le boîtier de blocage de direction sont bien hs, vu le prix des pièces je ne voudrais pas me planter.

Merci à vous pour l'accueil, je pense avoir compris comment on fait pour répondre je sais pas si ça fait un tir groupé ou pas, du coup merci à ceux qui vont le voir. 😉

Bonsoir tout le monde , je me présente , je deviens alfiste il y a 5 ans avec pour commencer un gt 1.9 JTD 150CV toujours en ma possession (un régal) , acheté pour le prix avant tout ensuite pour sa ligne mais qui m a permis de découvrir la marque , une belle histoire d amour.Ensuite est arrivé une 147 1.9 JTD 115CV qui n est pas resté très longtemps , et depuis peu est arrivé une 159 SW 2.0 JTD 170CV en version TI elle est franchement classe cette voiture .Voila pour les présentation. Merci