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golddigger

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Tout ce qui a été posté par golddigger

  1. Elle est superbe ta voiture Da_jux. Un poil plus basse serait un plus effectivement, après je ne sais pas où tu en est avec tes bas de caisse mais je la laisserai dans son état actuel, c'est à dire sans.
  2. Si tu veux parler des papillons métalliques, sur certaines marques il y en a, sur d'autres non. Mais si tu as trouvé tant mieux!
  3. Bien joué! Oui c'était bien ces vis, à 1 ou 2 près mais à ce moment là tu n'es plus à une vis près Tu vend ta voiture en pièces?
  4. Salut, Si mes souvenirs sont exacts,il y a 3 vis fixées sur la boite que tu dois retirer et aussi 3 vis au niveau de l'oeil qui sert de support près de la distribution. Ensuite tu tire dessus ça devrait sortir. Ca c'est sur une 156 2.4 mais sur la 166 ça doit être la même je pense.
  5. Mouai... Je ne vois pas l'intérêt ...si ce n'est de redescendre une Alfa au rang de simple déplaçoir..
  6. Ca a l'air bien pensé. Par contre pour la tenue dans le temps à voir car l'accordéon est fait pour travailler.
  7. Je pense que oui vu que c'est glissé dans le rail.
  8. Salut, Tu baisse ta vitre aux 2/3 moteur coupé. Ensuite tu as 3 vis qui maintiennent le moteur sur la tôle + 2 vis qui maintiennent la tringle. Tu passe tes doigts derrière la vitre où elle est maintenu par un clip qui fait pression sur celle ci pour qu'elle soit fixée sur le tampon jaune. Tu déclipse et ensuite tu gigote la tringle pour que l'ergot sorte de la vitre. Ensuite tu monte la vitre à fond et tu sors le système de tringlerie. Pour le remontage c'est exacement pareil mais en sens inverse. Attention à ne pas casser le guide rectangulaire jaune au quel cas ta vitre aura du jeu. Bonne journée!
  9. Tu as aussi des Continental Sportcontact 5 qui sont vraiment très efficaces sur sec, mouillé, et qui ne font aucun bruit. PS: les Potenza sont biens aussi mais sur mouillé ce sont des savonettes d'après ceux que j'ai eu sur une de mes 2.5 V6.
  10. J'ai acheté un attelage pour ma Dedra afin de tracter des voitures. Je peux t'assurer que c'est du costaud vu ce que je lui ai mis. Le vendeur c'est onlytownbar.
  11. C'est horriblement cher pour un produit d'occasion. Sur ebay tu en à pour 100 euros neufs livraison incluse et c'est du made in Italy.
  12. Ok ok, pas mal de petits soucis mais dans le lot tu n'as pas de bol sur les premiers modèles. Par contre les triangles et les barres stab ce sont des pièces d'usures sur une Alfa et dépendent de l'utilisation qu'on fait de la voiture. M'enfin là on ne peut pas t'en vouloir d'en avoir marre..
  13. Ne serait-ce pas une prise d'antibrouillard?
  14. Je serais curieux de connaître les problèmes que tu as eu avec ta 159 ??
  15. C'est normal qu'en terme de performances le 2.0 JTS est plus optimisé que le v6 2.5 car il est plus moderne de 30 ans!! Mais entre 4 et 6 cylindre il y a vraiment un monde et un plaisir incomparable. Le son, la souplesse, le sentiment d'un moulin autrement plus excitant qu'un 4 cylindre de monsieur tout le monde sont autant de gros coefficients à prendre en considération quant au fait de passer du 2.0 au 2.5. Quand j'avais mes 2.5, j'avais l'impression que ça lui faisait mal au ventre quand je roulais sur un filet de gaz. Et sincèrement, je trouve qu'il a plus de vocalises que le 3.2, plus aseptisé. ( mais jamais je n'échangerai mon 3.2 contre un 2.5 ) Les perfs c'est autre chose..si on est regardant sur les reprises, autant prendre un 2.4 jtdm 175..
  16. C'est tout à fait ça. On se dit que l'on pourrait revendre sa bagnole pour plus moderne, plus sûre, plus rapide, ou simplement pour changer. Moi par exemple, je songe à la remplacer par une 159 V6 qui est tout simplement somptueuse. Et puis quand on est dedans, c'est comme si on nous jetais un sort. Et là tu te dis que la seule condition valable pour la changer, ce serait de pouvoir en racheter une de plus et non la remplacer.. Autrement, entre un 2.0 JTS et un v6 2.5, y'a pas grande différence de conso, ni même de coût d'utilisation. Par contre en agrément de conduite, il y a tout un monde..Enfin, je ne vous apprend rien..
  17. Ah non ça n'a aucun impact sur le son. Le seul hic c'est que ça ne tient pas tout seul en clipsant comme ceux de la 156 et que tu dois découper de la matière au dos de tes nouvelles grilles pour pouvoir les insérer. Ensuite pour que cela tienne, j'ai mis du scotch mousse double façe, mais on peut mieux faire. En fait si on se penche vraiment dessus, genre à 10 cm des hp, on voit que c'est pas d'origine parce que ça baille d'un côté. Lorsque tu ouvre ta porte, ou bien que tu l'ouvre à quelqu'un, on ne voit que du feu, c'est superbe et ça modernise la voiture, et le tissu tendu dessus fait très classe.
  18. Salut! Les contours chromés seuls ne s'adaptent pas sur le plastique de ta 156. Par contre en bidouillant les grilles de 166 tu peux arriver à les installer. Hélas, net'attend pas à une finition de malade car les grille de hp 166 sont plats tandis que ceux des 156 sont incurvés. Je l'ai fais et j'en suis très content, tu peux aller dans mon showroom il y a une photo de près je crois.
  19. golddigger

    Echapement

    Vire le cône et repasse à l'origine, ta voiture ne s'en portera que mieux.
  20. Tu peux avoir aussi ta batterie qui se vide en quelques heures sous la chaleur sans qu'elle soit abîmée. Ensuite une fois rechargée, elle repart comme si de rien n'était. Le Booster du dépanneur n'avait peut être pas assez de pêche.
  21. Ici : http://www.ebay.co.uk/itm/Pair-of-GENUINE-Alfa-Romeo-brushed-alloy-mirror-covers-caps-for-the-147-GT-/230885788584?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3AGT&hash=item35c1dd8ba8
  22. Pour le décapeur thermique c'est possible, il faut juste faire attention à ne pas le coller sur le tableau de bord et ne pas le laisser trop longtemps.
  23. Mais non ne les revend pas tu le regrettera sinon, vu ce que tu as investi dedans. Essaie de voir pour un voile plus foncé, je pense que c'est faisable.
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