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Boris_47

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Messages posté(e)s par Boris_47

  1. Salut a tous 

     

    Suis je le seul a rencontrer ce genre de problèmes...? Alfa ne semble pas être gêné pas ceci malgré son choix d'être une marque premium à présent..

     

    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2687332397989610&id=143844209005121

  2. Non vraiment tu peux y aller...

     

    Je vais même te faire rire : à la livraison de la voiture, l'huile allait même un cran au dessus du milieu : ça pour le coup je l'avais remonté au garage 🙂

     

    Ensuite il y a eu une première reprogrammation et elle ne montait jamais au milieu

    Maintenant elle monte au milieu en condition sportive (ou bouchons) et l'été

     

    Regarde plein de vidéo de 2.0 et tu verras que grand nombre sont en dessous (1 cran au dessus du milieu)

     

    Par contre, attends bien les 3 barres (donc "chaude") avant d'y taper dedans... 

     

     

  3. Pas de soucis !

     

    Non franchement j'ai juste eu un message d'erreur en deux ans (et j'étais le premier a l'avoir sur la Rochelle ce moteur) et c'était juste une update carto faite par le concessionnaire et cela a enlevé le message.. donc rien de grave mécaniquement parlant

     

    Après la reprogrammation.. c'est clairement possible mais en ayant creusé le sujet le vrai problème reste la légalité... Un ami expert m'a fortement déconseillé.. donc en cas d'accident (genre grave) risquer sa vie pour 80ch ma réponse a finalement été non.. si je veux plus de puissance je revends ma 2.0 200 (qui envoi suffisamment déjà je trouve) pour une Question 510 d'occasion... Cependant pour une deuxième voiture que je fais tourner que de temps en temps aucun intérêt de mettre autant d'argent je trouve..'

  4. Bonjour Pedro 

     

    Sur ce sujet j'ai même fait intervenir un expert avec mon assurance et Alfa s'est déplace.. résultat : ces vibrations à froid quoi que désagréables sont tout à fait normales.. ma voiture à maintenant 2 ans et aucun autre soucis.. par ailleurs je loue souvent des voitures pour mon travail et j'ai eu des BMW et mercredes essence 4 cyclindres et elles avaient aussi ces vibrations pour certaines..

     

    Pour la température idem (attention c'est la température d'eau a gauche de ton cadran sur tu parles et non de l'huile je pense) : elle montera qu'à moitié soit en été soit en condition sport ou vrais bouchons... Rassures toi aucun problème.. quand tu vois comment tout est refroidi et avec les deux bocaux liquide de refroidissement c'est normal ;)

     

    Donc enjoy tout va bien 🙂

  5. J'ai laissé tombé... entre le démontage du calculateur + les problèmes éventuels avec les assurances c'est non...
    Donc elle reste en 2.0 200ch, si un jour ma voiture privée revient dans mes priorités (car ayant repris l'aviation, je préfère passer du temps à voler) peut être que je regarderai une 2.9 510ch, cela sera radical d'un coup...

  6. Des news les voici... reprogrammation impossible...

    Pas de possibilité de communiquer avec le calculateur... l'autre option est de le démonter mais j'ai refusé... 

    Donc je rentre clairement bredouille 

     

    Apparement sur 80% des Giulia ils n'y arrivent qu'avec l'ouverture manuelle du calculateur...

  7. Bonjour,

     

    Je pense vraiment qu'Alfa a revu à la hausse cette Giulia/Stelvio.

     

    De mon côté je ne pourrais pas te parler du Diesel car j'ai une 2.0 essence, cependant j'ai essayé le Diesel et je pense que le JTDm de cette Giulia est une nouvelle version du JTD Alfa qui a tout de même fait ses preuves...

     

    Tout ce qui s'articule autour de cette Giulia m'a vraiment l'air fiable et solide. Petite parenthèse pour la boite auto ZF qui est selon moi la référence du marché... Je l'ai acheté au tout début et je pensais avoir un soucis de vibrations au ralenti avec mon essence et du coup je l'ai faite expertisée par un expert qui connaissait ma 159. Franchement, il m'a avoué qu'Alfa a vraiment fait du bon travail et que cette voiture n'a rien a enviée aux allemandes...

     

    Après il faut reconnaître que c'est une Alfa et que du coup certains plastiques à l'intérieur sont fragiles/faciles à rayer par exemple... les sièges commence à faire du bruit après 1 an... le détecteur d'ouverture/fermeture des portes sans clé ne marchent pas toujours bien... les rossignols sont bien présents sur cette voiture... mais devons-nous parler de fiabilité ici? Pour moi non... 

     

    Tout se qui tourne autour de la mécanique de cette voiture est formidable et fiable (je pense que le V6 2.9 a cependant eu quelques soucis de jeunesse) + une excellente voiture à conduire... vraiment...

     

    Après le réseau SAV Alfa reste ce qu'il est... et c'est pour moi un gros point noir de la marque...

     

    Mais question fiabilité (et prix!), je pense vraiment que ce n'est pas comparable avec avant.. 

     

  8. Ma Giulia est une deuxième voiture... donc on a fait 14 500 la première année mais je pense entre 10 et 13 000KM les prochaines années.. Ce qui reste bien pour une essence... et cela me permet de la garder quelques années en effet

     

    Par contre mes autres voitures pro (Audi, ex-BMW) prennent 55 à 60 000KM par an ;)

  9. @Alfiste042 : la Giulia est un échec d'un point de vue commercial... c'est une super caisse mais elle ne se vend pas... vraiment

    En même temps, tu n'as pas d'offres pour les pro, il manque le break, il manque beaucoup trop d'options indispensables si tu roules beaucoup... c'est pour cela que je ne prends pas d'Alfa en pro... j'ai eu 4 BMW et maintenant 1 Audi.. je ne prends pas forcément plaisir à les conduire mais en Pro c'est génial!

     

    Alfa ne peut pas se contenter d'une seule clientèle Alfiste s'ils veulent concurrencer les allemandes en termes de vente... niveau sensation de conduite l'Alfa Giulia est en revanche au top et la meilleure que je conduis entre mes BMW et Audi... 

  10. Pour savoir, il faudrait passer par le calcul de la valeur prévisionnelle: http://www.largus.fr/cote/valeurprevisionnelle/ 

     

    Normalement un garage Alfa pourrait te donner la réponse car ces valeurs prévisionnelles ou résiduelles sont utilisées pour les credit-bail/leasing.

     

    En revanche, je ne suis pas d'accord avec @titilem Alfa a en France (a tord) une mauvaise réputation qui fait baisser le prix des voitures. Ce n'est pas la même chose pour Maserati. Les occasions ne sont "pas chères" pour Alfa contrairement aux allemandes (BMW, Audi, Mercedes ou mieux Porsche) qui gardent de la valeur... Il n'y a qu'à voir le prix des leasings, certaines Allemandes sont hyper compétitives car elles gardent de belles valeurs résiduelles grâce à une plus faible décote contrairement à une Alfa... (je viens de prendre une A4 Avant S-Line en Décembre 2017 d'une valeur de 58 000€ et le leasing est vraiment bas.... malgré les 55 000KM/an que je vais lui mettre sur 3 ans).

     

    Même la version 2.9 QV en version automatique, qui était en vente à 80 000€ commence à frôler les 60 000€ d'occasion après 1 an et 15/20 000KM... Qui aurait cru que cette voiture prendrait une t-elle décote?

    https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100500425.html 

     

    A mon avis, une Giulia 2.0 bien équipée de 2017 avec 3 ans (2020) pour 30/40 000KM passera de 45 000€ neuve à 25 000€... voire moins (ce que je pense). Regarde une BMW 3 de 2015 qui a déjà pris pourtant des facelift et avec un moteur moins performant: https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101840949.html 

     

    Bonne journée à tous!
     

     

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