limp95

J'aurai pas du attendre il as pris 50% de plus.... http://www.ebay.co.uk/itm/Genuina-Alfa-Romeo-MILLE-MIGLIA-leather-Gear-knob-159-Brera-Spider-55344209-/370916962516?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3A159&hash=item565c5fb0d4

420€ c'est pour quoi exactement?

La mienne fesait ce genre de bruit je pensais à la roue libre de l'alternateur, mais c'était le collecteur d'échappement qui avait péter 3 goujons. Faudrait déjà regardé par la si vous avez pas de jeu avec vos turbo.

La mienne j'ai changer les amortisseurs seulement ressort d'origine et elle est nettement remonté je touche plus même les dos d'âne.

La mienne c'est du Luk, mais même avec du neuf les premiers km j'ai eu des accoups à très bas régimes si je relance pied au plancher entre 1500 /2000 tours j'ai l'impression que le volant moteur à du mal il doit un accoups dés que le couple déboule et colle juste après. Après quelque millier de km plus rien. J'ai changer l'embrayage à 283 000 km et pour l'instant elle le fais toujours, j'évite en attendant de tirer à fond pendant c'est régime là.

La couleur et les jantes lui vont à ravir, un -1 par contre pour les barre de toit noir mate qui fait vraiment bas de gamme.

Sur la mienne j'avais remarqué ça également, enfin surtout visible sur le mano mêtre. Je le ressent vraiment très légèrement mais il faut accélérer d'une certaines façon pour la ressentir. Pied au plancher on la ressent pas du tout.

Au entendre tes prises de son j'entends rien de bien flagrant pour moi. Le seul grésillement que j'ai entendu sur la mienne était le collecteur d'échappement qui avait casser des goujons, du coup à froid le collecteur n'était pas plaqué sur le moteur et laisser passer des gaz d'échappement et provoquais ce bruit. Depuis le changement plus rien, et TOF à eu le même soucis de mémoire. A prendre nos moteur pour des chaudières pour il foutre des FAP c'est pas étonnant.

Envoyer leur une copie de la facture pour voir.....lol

Pour ce coup-ci la distribution de la 159 est entièrement cache c'est un bon point.

Idem deux feux stop (gauche et droit) et clignotant gauche (je dois trop déboiter...lol) sinon RAS niveau électronique en 6 ans et 287 000km c'est pas mal.

Ah aucune idée, mais perso j'aurais tenté parce que changer un embrayage à 150 000km la première fois et 100 000 km pour la seconde à cause d'un volant moteur bi-masse je l'ai en travers. J'aurais tenté de mettre un mono sans aucun remord.

Sur le 2.4 JTD de la 156, je sais pas comment elle passe mais sur la 159 je vois pas comment en cassant la courroie d'accessoire peut faire sauté la distribution elle est planqué dérrière un cache.

C'est quelle concession?

Pourquoi je suis pas tombé sur ce site, j'ai changer mon embrayage pour de l'origine, alors que je cherchais un Simple masse pour le volant moteur

Une courroie d'accessoire qui flingue ton moteur? si tu coupe juste après et le temps de te garé je vois pas pourquoi ça peut péter un moteur. J'ai eu le coup sur la mienne, à par en chier comme un bœuf pour la garer (plus de direction assister) j'avais l'impression de conduire un tank. J'ai pas casser mon moteur.

Comme quoi même les 2.0 JTD 170 ne sont pas épargné. Une vrai merde c'est FAP, j'imagine pas la fiabilité des moteurs pour EURO6. Avec tout les gadget anti-mécanique qu'ils font foutre sur les bagnoles sa sera un miracle de gardé un bloc plus de 200 000km.

Forza67 +/- que 287 000km? Si c'est moins je rafle la pole position, pour l'instant

Au pire un petite nettoyage sa peut pas leur faire de mal., si sa fait un moment qu'ils sont comme ça.

Des news changement d'embrayage et de pneus ya peu de temps 280 000km elle as 286 000km les 300 000km sont plus très loin. J'avais oublier de poste le nouveau jouet de madame = 147 1.9 JTDm 170ch Ducati corse. J'avais prévue d'arrêter les frais superflue mais je pense que d'ici peu elle aura une petite modification quand même affaire à suivre.

Peut être une piste, mais je pourrais pas confirmé. Tente de voir de les faire rectifier dans un centre spécialisé bosch par exemple. Sinon je crois que jeremy en vend 2 d'occasion pour 30€ pour faire un test à pas cher. http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/33926-2-injecteurs-159-24-210-cv/

Je dis peut être des conneries, mais tes valeurs de gazoil par cylindre est bien déséquilibré sur le Cyl 2 et 5 (idem sur test deux log d'ailleurs)

Bon à savoir je tenterais de pas oublier au changement de distri.

Je sais pas si ils ont changer ça, le coup de la culasse fendu. Ils se trouve ou c'est joints exactement?

Oui mais à 14 ans il monte plus dans un siège auto aussi. 3 Siège enfant à part la classe supérieur ou monospace je vois pas trop. Après on peux ne pas apprécier le look de la Thema ou la superb, mais perso je préfère c'est deux là qu'un Picasso c'est clair est nette.