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Commandatore

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Tout ce qui a été posté par Commandatore

  1. c'est un peu ça ma question : est-ce que quelqu'un l'a déjà signalé en concess? et si oui, quelle a été la thérapie et son résultat?
  2. Commandatore

    Autonomie des 156

    soyons sérieux, des moteurs comme ceux de la 156 (je parle des TS et JTS), avec des puissances spécifiques importantes, par définition, sont des moteurs qui vont consommer un peu plus que la concurrence. c'est quand les sensations distillées ne donnent plus le sourire que nos Alfa consomment trop!!!
  3. U're welcome! As Camaro said, tu as plutot bon gout!!!! Fait comme moi, prie pour que les Français restent scotchés sur le Diesel.... ça nous laisse autant de superbes affaires sur le marché de l'occasion en essence!!!! je suis sur que tu as eu ton Arese en dessous de sa cote!... Réjouissons nous!!!
  4. c'est ça, ou alors à 6.5L, tu devrais avoir fait 923km.... on est loin du compte... donc ton ODB toi aussi ne sait pas compter....
  5. la jauge aiguille n'est pas mal, meme si parfois, après un plein, elle passe trois heures à se remettre au taquet. C'est bien le calcul de l'ODB qui est délirant. quant à faire le plein moteur allumé.... mouais.... l'idée ne m'enchante pas...
  6. Sur la 156 l'ODB donne théoriquement la conso moyenne des je-ne-sais-combien derniers kilomètres ainsi que la conso moyenne du parcours. Bien. Sauf que l'ODB raconte n'importe quoi et mannonce de superbes consos entre 8 et 9L quand j'arrive meme pas à faire 600 bornes avec un plein!!! Suis-je le seul? Il y a-t-il une solution? RAZ en concession? update de l'ODB?
  7. dans mon cas, c'était l'éclairage de plaque qui avait un probleme de masse (du fait qu'il avait tendance à tomber)... depuis que je l'ai bidouillé, ça s'est arreté.
  8. justement... avec ton nouvel auto-radio, fini le GPS intégré... j'ai cet auto-radio que tu as changé et si jamais tu veux bien te séparer du mode d'emploi, je suis preneur!!! ou tu me l'envoies, je le scan et te le renvoie!
  9. dans l'histoire, j'en ai oublié de vous remercier de votre accueil!!!! Merci!!! :P
  10. disons que le soir où j'ai fait ça, comme je disais, je l'ai fait rapidos sur un coup de tete et que j'avais l'objectif de tout refermer avant d'aller au lit... j'avais oublié de descendre l'appareil photo... j'essaierai de faire une photo du résultat et la poster sous peu, ce qui pourra déjà guider un peu.
  11. Bonjour bonjour, j'ai cet A-R d'origine sur ma 156 de 2002 : je cherche le manuel! j'ai essayé de contacter le fabricant mais ils me disent de passer par Alfa... et Alfa me dit que c'est payant... j'avoue que ça me fatigue un peu de payer un manuel d'auto-radio... Donc si jamais quelqu'un en avait un sous la main et qu'il était pret à le scanner, ça serait génial! De meme, en mp ou par mail, si vous avez des tuyaux pour une version un peu plus récente du CD DX Travel... je suis aussi preneur! merki...
  12. déterrage de post on Pour ma part, l'antenne de base captait très très mal dès que je m'éloignais du périf parisien... des coupures d'une demi-seconde toutes les 10 secondes, pour suivre un programme c'est pas top... Pour vous donner une idée : je captais pas plus de 10 radios sur Paris parmi la grosse cinquantaine de fréquences dispos... Après des recherches et des recherches sur les forums où la plupart du temps c'était soit changer l'autoradio qui était la solution, soit d'y coller un amplificateur d'antenne... j'ai jamais trouvé personne qui dise "oui, ça y est, cette solution a fonctionné. Alors voilà, un soir ça m'a prit comme une envie de pisser et je m'y suis collé une bonne fois pour toutes. Mon idée : virer l'antenne de hayon et la remplacer sans pour autant dénaturer la ligne du SW. Cette idée m'aura couté une grosse vingtaine d'euros, un point de soudure et un fil électrique. J'explique : 1° : j'ai démonté la partie haute de l'interieur du hayon ( je vous préviens, si les 2 vis partent en 20 secondes, l'arrachage de la garniture est un poeme!!) 2° : sur la partie droite du hayon se trouve un boitier qui est en fait l'ampli d'antenne d'origine. On le démonte en entier. 3° : ensuite on va chez Nortoto pour acheter une antenne plate de pare-brise. 4° : on revient à la maison, on déballe tout et on se dit "oh m... c'est pas les bonnes fiches!" Mais on s'en tape, on va le bidouiller! Donc, j'ai coupé les fils de la nouvelle antenne et la fiche de l'ampli pour les intervertir. Un fil d'antenne c'est toujours relou à rapiecer donc après avoir dénudé les fils et isolé le fil central (un cheveu) de la carcasse qui l'enveloppe, j'ai mis un point de soudure. J'ai rejoins les 2 carcasses externes et mis du scotch par dessus tout ça. 5° : on récupere l'ancien connecteur 12V de l'ampli pour le mettre sur la nouvelle antenne 6° : on prend un fil electrique d'environ 50cm pour rallonger la masse. 7° : y a plus qu'à monter le tout. Pour ma part, j'ai dissimulé l'antenne plate à l'exterieur de la garniture du coffre, sur la partie externe du rebord de telle sorte qu'elle ne gene pas la fermeture mais qu'elle ne se voit jamais. 8° : on referme le tout, on va s'assoir et jouer avec la radio! Voilà, dans mon cas, ça marche pas mal du tout, je capte presque tout. Je ne dis pas que c'est le top du top à 100%, mais juste un gros 85%. A mon avis, avec une antenne plus chere, mieux amplifiée, ça doit etre nickel. Mais là, pour meme pas 25€, mon probleme semble etre résolu. Désolé, je n'ai pas pensé faire des photos, mais vous verrez c'est simple. déterrage de post off
  13. salut! je suis interessé... la JTS y est-elle traitée?
  14. pour ma part et à l'heure qu'il est, ma JTS (en BVM) totalise quelques 93kilobornes... ... et je me régale!
  15. je viens de défendre un peu les vraies Alfa!! Essence j'entends!!! une 156 JTS de plus parmi vous, en SW rosso, cuir fauve, BVM.
  16. tiens tiens.... voilà quelqu'un qui ne m'est pas inconnu! Re bienvenue au pays des Alfistes à toi aussi! :P
  17. Le temps pour restaurer l'habitacle? environ un trimestre, soirée de 21 à 01h et week-ends par paquets d'une vingtaine d'heure. Mais bon, ça aurait pu etre fait plus vite, si je n'avais pas cherché plein d'infos en meme temps, si j'avais eu le matériel et l'environnement adéquat (je fais ça dans mon box d'immeuble... il faut donc travailler proprement et sans gener les autres). L'interieur des portes m'aura pris plusieurs semaines de plus, sachant que c'est le décapage et le nettoyage qui s'en suit (ponçage, nettoyage des poussieres et traces grasses) qui bouffe le plus de temps. Mon cahier des charges était : rendre l'habitacle le plus étanche possible en eau et bruits, le tout sans jamais dénaturer l'état originel, du moins, visuellement. J'ai donc refait tous les joints et leche vitre, rajouté des plastiques dans les portes pour canaliser l'eau etc... il me reste un leche vitre à remplacer d'ailleurs! J'ai retraité le coffre également. J'ai refait la face avant (remplacement et/ou rénovation des phares, décabossage du PC, remplacement calandre par une d'origine avec embleme en émail, couche de peinture), rénové les passages de roues AV, refait le circuit elec des phares, rénové le l'interieur du bas de caisse AV pour le rendre imperméable et pour qu'il évacue l'eau. Dans le compartiment moteur, j'ai refait deux ou trois bricoles et je l'ai aussi donné à de vrais spécialistes pour : remplacer un AAC, un servo, remettre des rotules de direction, silent-block moteur, réglages... Il faudrait que je m'attaque à refaire une beauté au compart' moteur car il accuse le poids des ans et des fuites! Pour ce qui est du berlingot, il marche à merveille! C'est un bonheur malgré sa petite cylindrée car il prend des tours sans rechigner... meme, il en réclame!!!! Je n'ai donc rien eu de spécial à faire dessus. Faut avouer que le bialbero est un bloc génial! Quant à Larmor, je n'y passe plus beaucoup maintenant, avec le travail et mes dernieres activités en date (déménagement, travaux, mariage, bébé....)... mais j'essaie d'y aller au moins une fois par an. Meme si c'est court, ça me fait du bien de retrouver l'air iodé!!
  18. de Larmor mais rassure-toi, elle n'a jamais été aussi bien soignée qu'ici!
  19. Le Bertone provient de la région de Lorient... et à l'heure qu'il est, mes belles habitent l'IDF. J'essaierai de poster d'autres photos dans les jours à venir. En attendant, pour ceux que ça interesse, j'avais fait ça , il y a 1 ou 2 ans : http://gt.1300.junior.free.fr/renovsol.htm (attention, ça peut etre un peu long à charger)
  20. Bonjour à toutes et tous! Comme le dit mon titre, voilà un nouvel Alfiste parmi vous! Possésseur d'une Giulia GT 1300 Junior sur laquelle j'ai fait mes premières armes puisque c'était la voiture de ma grand-mère, je la restaure au fil du temps. Ou disons que j'essaie de trouver le temps de la remettre en état puisque depuis la naissance de ma petite fille, j'ai du mal à me bloquer et finir le boulot! Lol! Dernièrement, j'ai fait l'acquisition d'une 156 SW JTS avec laquelle je me régale tous les jours. C'est principalement au sujet de la 156 que je viendrai chercher des infos ici. Voilà, trève de blabla, place à quelques photos :
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