Richie35
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C'est ça, j'ai un peu l'impression d'avoir une deuxième moto.
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Sympa mais trop feutré.
Le bruit est accentué en vidéo.
Maintenant je peux faire mon kéké...
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Petite vidéo du changement
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C'est bien ça
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Il n'y a pas de zones dans vernis à part les éléments que je souhaite repeindre mais qui sont démontables. 😉
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Il y a 9 heures, Commandatore a dit :
Tu vas lui refaire une beauté carrosserie?
Oui, mais pas de peinture complète car pas de nécessité absolue et je n'ai pas le budget.
Au printemps je vais essayer de faire debosseler 2-3 petits endroits et faire repeindre après un scan la calandre et les 2 hauts de custodes arrière. Après tout ça, elle repassera dans les mains de Sundae pour une préparation plus poussée que celle déjà réalisée en novembre.
il y a 11 minutes, titilem a dit :Je comprends parfaitement ce que tu dis - deux voitures différentes, deux esprits différents, mais également deux utilisations et plaisirs différents ...
C'est ce que je ressens en passant de ma 159 à ma Mini ...
Sinon, effectivement, sur les photos elle fait vraiment très propre cette petite 145... Aurais tu une video Ragazzon posé pour entendre sa voix ?
Un peu de son et d'image pour ce soir
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il y a 44 minutes, Commandatore a dit :
Oui, le vernis a l'air fatigué, mais bon...
Elle se fait rare, je trouve, cette 145.
Il l'est, mais pais pas aussi catastrophique que je m'attendais.
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il y a 44 minutes, Sylkill a dit :
Belle trouvaille !
Elle est rouge en plus !
Gros levier dans la décision, je l'avoue.
Etant assez discrète esthétiquement, la couleur joue beaucoup.
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Les photos embellissent son état réel de 19ans et 190000kms de vie. Mais elle en surprend beaucoup qui pensent que les Alfas vieillissent mal.
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Je suis maintenant tout aussi dingue de la petite rouge que de la grande grise. Elles se complètent presque parfaitement.
Depuis l'achat de la 145, un seul défaut me chagrinait.
La sonorité pas beaucoup plus importante qu'une Punto d'entrée de gamme me laissait sur ma faim.
Le problème est, je pense, résolu depuis 10 jours par l'installation d'une ligne complète Ragazzon.
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Fini le suspense de ces derniers jours.
Depuis un petit moment, trottait dans ma tête la petite musique d'un moteur fonctionnant au sans plomb. Associé à cette envie, l'idée d'une auto compacte pour profiter des petites routes de campagnes. Après quelques recherches tout azimut dans le mondes des GTI et autres bombinettes, notamment du côté des françaises, je me trouvais par un budget plutôt serré quand on cherche une auto qui marche un peu.
Le hasard faisant parfois bien les choses. Voilà qu'en septembre, à 10 kms de chez moi parait une annonce avec ces deux photos
Passons sur cette idée de peindre la calandre en noir. Je mets 2 jours à me décider à appeler, mais après tout se passe en 24 heures et pour peu j'aurais été trop tard.
Rendez-vous pris, le contact avec le vendeur passe très bien. A quelques détails près d'une voiture d'occasion de 19 ans près, tout me va. Après seulement quelques kilomètres, la magie opère comme il y a 8 ans avec la 166. Pour résumer, gros coup de coeur, petit coup de folie, l'affaire est faite.Voilà aujourd'hui à quoi ressemble aujourd'hui mon Alfa 145 2.0 Quadrifoglio de novembre 1997 totalisant 190000 kms (2500kms parcourus depuis l'achat)
Voici la liste des quelques améliorations et travaux :
- changement logos
- changement vérins de coffre
- Peinture calandre
- Changement calorstat
- Recollage tissu contreporte
- Petite préparation esthétique réalise par l'ami Sundae
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Passons à la diva, qui va bientôt passer le cap des 215000kms.
Il y a un an, j'ai profité de l'achat d'une donneuse d'organe, pour l'upgrader comme je le souhaitais depuis son achat en 2008.
J'ai donc changé les jantes pour passer en 17 et j'en ai profité également pour lui offrir le full cuir électrique.
J'en suis toujours et plus que jamais fou de cette routière.
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Fort, c'est vite dit les 130cv d'origine n'en font pas un proto de DTM.
Mais le piètre pilote que je suis, prends du plaisir à son volant. -
Complétons avec une photo de mon casque personnalisé.
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Commençons crescendo
Pour les non talibans, la BM de piste a bien évolué depuis les précédents posts. Les évolutions prévues ont été apportées :
- Rabaissement
- Barres anti-rapprochement AV et AR
- Pont plus court
- Ligne échappement
- Pneus semi-slicks
- Poids final après allègement = 1020 kgs
J'ai tourné pour la dernière fois, il y a un an, mais l'heures des sorties pistes va bientôt sonner.
Place aux photos,
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Bienvenue voisin bretillien
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Même toi qui sait, ce n'est pas parfaitement précis.
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Oui et non à la fois
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J'ai toujours les deux.
Elles en sont toujours au même point...
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J'ai remis toutes les images dans mon showroom. Cela m'a pris un peu de temps mais remémoré quelques bons souvenirs.
J'ai quelques nouveautés à présenter d'ici à ce week-end.
Un peu de teasing pour vous faire patienter...
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J'aimerais bien le voir un jour en vrai ce Gt. J'aurais moi aussi autre chose à te montrer.
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Dans cette année 2015 pas exceptionnelle, ton retour en Alfa est une très bonne nouvelle.
Si en plus tu retournes sur piste, j'espère qu'on pourra ferrailler sur l'asphalte en 2016.
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Vu la cote actuelle des 166 en phase 1 ou 2, je suis désolé, mais je n'y vois pas d'intérêt.
Ce n'est pas constructif, mais si la phase 2 te plait mieux, prends une phase 2, cela permet en même temps de passer à la version multijet.
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A la demande de Sundae, la partie concernant le GTV a été déplacée ici :
http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/38585-le-gtv-de-sundae/
Showroom Richie35 ( Du trèfle en page 9 )
dans Showroom Alfa Romeo Online
Posté(e)
Pas bien grand chose.
Mais des améliorations sont à venir sur la QV....