AlFée

Oui sauf que la valise peut effectivement, si les conditions sont réunies, mettre 3500 tr/mn pendant environ 10 min au moteur. Donc Jonathan 159 n'a pas tord. Et pour moi c'est ce qui s'est passé, 2 fois 3500 pendant 10 min avec pause entre les 2 tours, mais le FAP n'était pas colmaté à 100% Mon garage ne comptaient plus les 159 150cv dont le FAP était colmaté et dans un cas, une voiture avait effectivement eu un début d'incendie.

ça me conforte dans l'idée que désormais une garantie mécanique sérieuse est indispensable, quand on achète un véhicule d'occasion récent ou non chez un pro ou non et qui n'a plus la garantie constructeur. C'est le prix de la tranquillité.

Cet été 1500 km , 70% autoroute, pas de bouchon, le plus souvent à 130/140, coffre plein, 3 ado + 2 adultes, 9.0 pour le 2.2 jts. Ça me change de mes 14/15 l en ville le reste de l'année...

Entre la direction de la 159 jtdm 150 et celle de la 159 2.2 jts, j'ai eu l'impression de retrouver une direction de clio.

Bonjour, Le 1.9 est concerné par l'encrassement s'il fréquente un peu trop la ville. Pour ma part, j'en ai fait l'amer expérience avec pourtant une utilisation 50% autoroute et 50% ville. Le FAP se recolmatait très rapidement au bout de 4 mois d'utilisation, même après une régénération forcée...et en dépit d'un suivi alfa. Tout était d'origine, je l'ai vite bazardée... .

2 enfants, 2 adultes, 2 vélos enfants un peu démontés, 2 raquettes de tennis, 2 valises, 1 glacière, le vanity de madame plus 3 ou 4 sacs de trucs inutiles, la banquette 1/3 rabattue, nickel, rien ne dépasse.

Limp95 est sans doute le meilleur ambassadeur de la marque ALFA en terme de fiabilité et longévité de ce 2.4 ... Pour la peine, ils pourraient t'en offrir une autre. Bon moi je viens juste de passer modestement les 70 000km avec le 2.2 jts selespeed, sans aucun nuage pour l'instant, pourvu que ça dure.

12 cv pas 10, mais c'est toujours moins que les 18 ou 19 cv de la 3.2 Jts, plus facile à trouver sur la centrale que le 2.2 jts qui est beaucoup plus rare. Ceci dit je suis d'accord, 10 000 e me parait un un grand maximum compte tenu du kilométrage et à ce prix là je l'achète chez un pro avec une garantie de 1 an, sinon entre 8000 et 9000.

Je m'étais fait la même réflexion entre ma Lancia Lybra 2.4Jtd 140cv et ma 159 Jtdm 150cv. Grosse déception. Le poids et puis le 1.9 reste un 4 cylindre, aussi puissant soit-il et aussi son couple faiblard sous 2000 tr/mn, contrairement au 2.4.

Les 159 ont un gros et joli cul, ceci explique cela.

Même chose, sur la lancia ypsilon de 2006 de ma femme. L'ordinateur indique également un feu grillé...mais rien, ça clignote rapide au tableau de bord mais dehors normal. Si tu débranches la batterie ca devrait disparaître ... jusqu'à la prochaine fois. S'il fait chaud et sec ca disparait aussi tout seul. Sans doute, un truc à la con genre l'ordinateur de bord qui interprète mal la communication d'un contact un peu rouillée humide quelque part...enfin je l'interprète comme çà.

Que du bonheur...en essence uniquement, le diesel n'est pas fiable (avant 2008) sauf à le bricoler (reprog, suppression fap, egr & co, enfin toutes les conneries des diesels d'aujourd'hui) et il est bruyant comme un tracteur.

Idem sur mon 2.2 jts , à se demander même si ce moteur utilise de l'huile.

C'est ce que disent les femmes généralement

Le tout dernier c4 picasso est plutôt bien réussi esthétiquement, même si on reste dans du sacro-saint monospace, quant aux scenic ou peugeot 3008...quand je pense à certains autour de moi qui sont persuadés de rouler dans les plus belles voitures du monde ... ... et d'autres qui considèrent la 159 comme une voiture d'extra-terrestre Après tout , l'essentiel est de se sentir bien dans sa voiture.

Ben si y'à 5 min sur la centrale, cherche un peu tu trouveras, en 2007 et 2009.

Il y a environ 1500 à 2000e entre une q2 et q4 à kilométrage/millésime équivalent, on est loin du simple au double quand même !?

Bonjour, Essence ou diesel ?

Pas faux slibby, la 159 essence en 2.2, n'est pas une sportive, c'est une bourgeoise confortable, très rapide, mais trop grasse, avec 250 kg de trop, mais qui sait se tenir, malgré un goût plus que prononcé, limite alcoolique, pour le SP98. Mais pour un quadra de mon genre, père de famille, qui a connu en son temps les Super 5 GT Turbo et autres 205 Gti des années 80 à 950 kg toute mouillée, spartiate et bruyante, ça me convient mieux désormais

D'accord avec sury, vraiment déçu par ma 159 150cv gazolée fapée et à la sonorité agricole, c'est vraiment une autre voiture en essence, moins lourde, plus vive, moteur à la sonorité sympa, je pourrais re-signer en v6 ou tbi sans problème...mais elle n'est plus fabriquée dommage.

La 159 sera collector dans 25 ans, même en diesel , bienvenue au club et bonne route.

La 159 est lourde comme une enclume par rapport à la 156...

Moi je suis plutôt à 15/16l en ville le pied un peu lourd aussi... 12 L dans les bouchons je suis surpris ou alors tu coupes le moteur pour simuler le S&S( ) parce que dans les embouteillages , genre surplace pendant 3 plombes, avec la clim, je suis déjà monté à 20L (ordinateur de bord juste réinititalisé donc sur 1 ou 2 km environ)? Bon j'ai peut-être un problème aussi, mais je ne pense pas car en utilisation route/autoroute en respectant les limitations et pépère je retombe à 9/10L et à 140/150 sur l'autoroute chargée comme une mule je suis à 11/12l.

Si tu n'es pas fan de diesel, mais que tu es obligé de par ton kilométrage, vise le 2.4 pour au moins te faire un peu plaisir, sinon avec le 1.9 , tu auras juste l'impression de rouler dans une jolie voiture certes, mais avec un bruit de tracteur.

Pour moi sept 2007, 66 500 km et rien, je croise les doigts. Le kilométrage est peut-être aussi un critère.