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tonton77

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Messages posté(e)s par tonton77

  1. autre solution tu le fais toi même ou avec un ami qui connait un peu la mécanique car il va falloir purger le systeme et donc un peu de connaissance. 

     

    pour défaire les pièces il y a rien de sorcier. il faut juste un minimum d'équipement en outil.

     

    commence par le récepteur avant l'émetteur et peut-être que ......

     

     

     

     

  2. salut  

    c'est un peu compliqué de répondre sans avoir la voiture sous la mains

    Il y a 2 heures, Syna a dit :

    Puis-je continuer à rouler ainsi le temps que le garagiste me la répare ?

    le temps jusqu'a ce que ca lache

    Il y a 2 heures, Syna a dit :

    Est-ce que je vais abîmer l'embrayage en faisant ainsi ?

    oui et non car son système d"embrayage débrayage fonctionne mal donc tu peux entrainer un usure prématuré

    Il y a 2 heures, Syna a dit :

    Et combien de temps ça peut durer ? A un moment tout va lâcher ?

    seul le dieu de la mécanique pourra te le dire et oui ca va lâcher 

  3. inscrit depuis 5 ans et 8 mois et 3 messages

    le premier pour une présentation 

    le deuxième comme 90% des gens qui passent par ce forum  pour demander de l'aide suite a un soucis. 

    une petite réponse humoristique de ma part sauf que les emojis ne sont pas passé (il est vrai que du coup ça manque.)

     

    le troisième pour la même choses mais tu veux du sérieux. 

     

    je vais faire simple et te répondre . 

    dépose de la courroie accessoire 

    dépose du cache moteur inférieur et passage de roue passager

    dépose des deux support moteur inférieur

    on peut utilisé un cric manivelle pour écarté le moteur

    dépose les deux vis de maintien de 13 de memoire

     

    schéma de ton alternateur 

     

    emaps.png.ae9711cc9d0c7d41170652b650f931a7.png

     

    voila pas plus dur mais chose essentiel, c'est pont obligatoire sinon ultra galère. 

     

    par contre la prochaine fois que tu envoi un MP tu le garde pour toi. 

     

    bien cordialement.

     

     

  4. @bastianp j'ai bien lu et bien compris que tout avait été fait. 

     

    après ton anomalie est sporadique, sans laisser de code défaut, ce qui en résulte soit d'une mauvaise interprétation d'un capteur de ????? et la autant dire que c'est une aiguille dans une botte de foins. 

    soit comme dit @vdue c'est une mesure varié que l'ecu définit comme "hors normes" et une fois de retour aux valeurs "normal" cela disparait. 

    injecteur, catalyseur, débimétre etc etc .... c'est difficile de dire 

    calculateur, capteur etc c'est pareil.

     

    ce qui est perturbant, c'est que tu démarre et l'apparition du défaut arrive 1 min 20  après.

    pourquoi aussi longtemps ? 

    les cycles ont largement été fait, et les valeurs ont été lus plusieurs fois. 

     

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