kbass
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à l'aise!
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30 000€?
J'y crois pas une seconde...
Ma voiture coûtait + de 38 000€ en 2004 avec la plupart des options.
Je pense qu'elle se rapprochera plus des 40/50 000€ hors options...ou j'ai plus la notion des prix de l'alu, des nouvelles technologies, de la plateforme Maserati, de la stratégie haut de gamme d'Alfa...j'espère me tromper.
D'ici 2021 elle aura 5 ans et coûtera déjà 50% moins cher voir plus si c'est un "échec".
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le son et la stabilité sur piste tout simplement magnifique
+1
En même temps c'est une belle plate forme à la base.
Qu'est ce que j'aurai aimé faire cet essai sur piste!
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J'aime vraiment beaucoup! Surtout l'arrière malgré la typo qu'on trouvera facilement sur ebay avec l'écriture classique d'Alfa.
J'aime beaucoup les intégrations des diffuseurs dans les éléments de carrosserie.
Par contre la calandre sera vite remplacée pour ma part! Je déteste ces grilles de calandre en plastoc surtout qu'ils sont vraiment mastoc!
Les jantes sont superbes! L'allure générale me plait mais est-ce une version "sport"? Je pense que oui vu la taille basse, les aérateurs de capot et les QV sur les flancs.
Bref, je suis conquis pour l'instant mais il manque le plus important : les motorisations et le coût des options!
D'ici quelques années, je peux me laisser tenter, les Alfa ça décotent tellement vite, surtout les premiers modèles.
En tous cas je vais déjà commencer à zieuter les pièces! Il y a deux ou trois petites choses qui se retrouveront sur ma voiture!
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"Sergio Marchionne a déjà fait savoir que si le premier modèle ne décollait pas, il pourrait abandonner le projet Alfa Romeo ..."
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AMEN
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+1 c'est ce que je me disais.
Avec la même couleur, les répétiteurs de clignos sur les passages de roue pour le marché US...tout semble cohérent.
Pour l'instant je ne suis pas déçu et plutôt intéressé.
RDV le 24 à 19h00 si j'ai bien compris.
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Je suis chez DA et j'ai un sinistre relativement important en cours.
Si tu patiente quelques temps encore je pourrai tout te dire car là j'attends le remboursement de la différence entre la valeur épave et le plafond.
J'ai déjà posté quelques infos sur mon showroom quand j'étais en discussion avec eux.
Pour résumer c'est pas le service grand luxe comme j'avais avant avec la MAAF par exemple, mais pour le prix ils s'en sortent plutôt bien au final.
On verra lorsque le dossier sera clos en espérant ne pas avoir de mauvaise surprise!
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Salut
Je déterre le poste car je suis en plein dedans...
Symptôme : les loquets de portes ne remontent plus via la télécommande (en ouverture donc) mais ils fonctionnent lors du verrouillage des portes (ils redescendent bien)
Les loquets fonctionnent mécaniquement via la serrure.
Diagnostique : après passage à la valise Alfa, pas de code erreurs. On suspecte le boitier d'être défaillant.
Prix chez Alfa : 177€ttc la centrale!
Je vais donc en trouver une sur la toile puis tester le boîtier après avoir démonter la boîte à gant.
Si quelqu'un a une info à ce sujet je suis preneur, autrement je donnerai le résultat lorsque ce sera fait.
merci
bye bye
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J'ai pas osé le dire!
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Excellent!
Tu aime bien récupérer des petits animaux en détresse, mais tu fais la même chose avec les BX!
Si avec toutes ces voitures tu n'arrive pas à retaper celle du Grand-Père c'est qu'il y a un soucis!
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Ce ne sont pas les mêmes pièces pour la 166
La seule partie de cardan commune aux 156 et 166 175 c'est le demi arbre gauche côté boîte (46308082 >230€)
Le demi arbre côté boîte à droite c'est 46308081 (>400€) et le demi arbre côté roue c'est 46308132 (côté droit) et 46308131 (côté gauche)
Pourquoi ce ne sont pas les mêmes pièces?
Tout simplement parce que sur la 166, le demi arbre côté roue est vendu avec le joint homocinétique. (bande de veinards)
J'ai pas une meilleure image mais ça ressemble à çà:
Pour SKF j'ai regardé leur web catalogue et je ne trouve pas de réf correspondantes à des cardans sur 166 175
La seule ref que je trouve c'est VKJC1799 pour les 2.4 140/150
Sinon il y a DaSilva qui semble fournir les pièces...
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Bon, ça donne envie tout çà!
A mon avis ce sera la même teinte à l'avant comme à l'arrière.
Quand je serai sur place avec Viké, je pourrai déjà comparer vu de l'intérieur.
Reste plus qu'à caler une date.
Marco, non pas trop dépaysé! Ca fait plaisir de voir mon showroom dans la première page du topic!
Faut dire que depuis le "crash" il y avait pas grand chose à dire.
Je reviens du CT d'ailleurs.
Le soufflet du joint homocinétique de roue côté droit commence à mourir et j'ai un peu de jeu donc à voir si ça vient de la rotule axiale ou de la crémaillère...
Bref rien de grave, la routine!
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Je suis fortement impressionné par le boulot de Viké et surtout du temps qu'il passe à nous pondre un tel tuto complet et parfaitement rédigé.
Ça vaut un grand MERCI et tout notre respect.
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Et c'est parfait comme çà!
Un seul conseil, si tu n'as pas de problème de turbo (jeu, ailettes détériorées, bruit TROP important, calamines partout et pas juste de la suie) alors il ne faut pas y toucher!!!
EDIT: cela dit, une petite bombe de Turbonet d'ECOtech et ça ira très bien pour commencer...va pas te lancer dans du démontage inutile au risque de le dérégler!
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Mr156ti175cv20V2.4JTDMetdesbananes...faudrait qu'on se capte un de ces 4.
J'ai aussi l'envie de passer au kit Eibach -30 + Bilstein B4 suite à la pose de bas de caisse et futures jantes 17"
Donc si c'est possible, on pourrait comparer nos bêtes (en tout bien tout honneur cela va de soit)
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Merci les mecs pour vos messages.
Comme j'en avais parlé il y a un temps avec commandatore, les avantages je les connais déjà, mais ce qui peut me freiner c'est l'opacité (pas envie de baisser les vitres pour manœuvrer la nuit ou dans les parkings souterrains mal éclairés)
Viké, ton poseur m’intéresse! Faudrait qu'on en parle en MP pour éventuellement se voir et discuter de çà. Comme ça je pourrai avoir un aperçu du taf et du taux d'opacité.
Puis on pourrait se trouver un bar à huîtres (si ça existe à Lyon!)
Pour conclure, je pense que si le tarif est aux alentours des 350€ comme je m'étais fixé, alors ça va être fait rapidement!
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Ca fait quand même une belle note! 350€ c'est bien.
Mais Glastint qui facture 600€ environs...ça va pas le faire!
Du coup me faut trouver le bon plan. Sinon les jantes attendront Noël...et j'ai pas trop envie de continuer à rouler avec mes pneus neiges tout cet été!
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Vous avez raison, surtout que la voiture reste souvent au soleil maintenant donc c'est plus qu'indiqué!
Seul problème : trouver le bon poseur...!
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Ben justement c'est pour moi le moins prioritaire des trois!
On va arriver en été avec les grosses chaleurs, je préfère protéger l'intérieur et garder l'habitacle au frais et la peinture récente mérite une protection au plus tôt pour éviter les détériorations qui arrivent vite avec l'usage.
J'ai des jantes propres et des pneus neufs (malgré qu'ils ne soient pas de bonne qualité) donc c'est pas urgent je pense. Surtout que je comptes partir sur du neuf, donc gros billet à sortir une fois de plus.
Dans tous les cas, j'ai d'autres soucis d'ordre éléctronique à régler avant!
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Salut
La voiture n'a jamais eu les logos, le désiglage était une option, donc je laisse tel quel et je préfère comme çà!
Par contre je ne remettrai pas les trèfles sur les ailes mais je dois remettre les stickers Giugiaro des 159, mais me faut avoir une autre 156 sous les yeux pour prendre les repères.
Impossible pour moi de mettre çà à l'aveugle!
Maintenant j'hésite entre 3 modifs : jantes, traitement céramique ou vitres teintées...tout sera fait in fine mais en premier je ne sais pas encore quoi faire!
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Oui Vince j'y ai effectivement pensé! Me faut attendre que tout soit ok de ce côté là car c'est encore tout frais.
D'ailleurs je te remercie pour tous tes précieux conseils et la discussion au tél de l'autre fois.
J'aurai peut-être d'autres questions à te soumettre à ce sujet d'ailleurs.
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bravo, des belles jantes et elle sera au top !!
C'est une des prochaines étapes en effet!
Surtout que je suis encore en pneus neiges made in china qui n'ont servi qu'un mois ou deux et qui deviennent marrons sur les flancs...sans parler de leur pitoyable tenue de route!
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Voilà un petit aperçu du résultat :
Y a pas à dire, les bas de caisse c'est tout de suite mieux avec!
Ça brille! Mais faut que je fasse quelque chose pour protéger le vernis...je sais pas encore quoi! (Teflon, céramique..)
Il reste encore pas mal de chose à régler.
Mais je suis content de retrouver ma voiture malgré des défauts irréversibles dus à l'accident.
J'espère que ça ne va pas poser des soucis d'infiltration d'eau.
En tous cas ça fait un choc de se remettre au volant de cette "chose".
J'ai failli cartonner 2 bagnoles n'étant plus habitué aux réactions des pédales. Avec la grise je devais enfoncer le pied pour avancer, maintenant c'est juste des caresses! (idem pour les freins)
Puis il m'a fallu arriver jusqu'à Lyon pour me souvenir que j'avais une sixième vitesse...
Bref, je retrouve des sensations qui m'avaient manquées.
Certes ce n'est qu'un Diesel mais ça marche bien!
Reste plus qu'à envoyer la facture à l'assurance et l'affaire sera classée! (j'espère)
Un grand merci à tous ceux qui ont collaborés à cette aventure.
Je ferai d'autres images prochainement et tiendrai au courant des modifs à venir.
bye bye
Le Topic De Ce Qui Nous Fait Plaisir....
dans Les fils de discussions sans fin...
Posté(e)
Je passe encore de temps en temps histoire de voir si je n'ai pas de messages privés.
Mais j'avoue avoir un peu lâché les forums...plus le temps ni l'envie.
Par contre j'ai toujours ma voiture qui a retrouvé une seconde jeunesse après pas mal de soucis ces derniers temps!
Et ça fait plaisir...