Moe

C'est parce que je suis perfectionniste je crois ...

Merci Raul... mais encore quelques petits détails à régler pour qu'il soit au top... ! :)

Merci! je les aime bien mes petits tapis... Pour le repose-pieds crême j'étais pas au courant qu'il y en avait un sur le tapis... j'avais du louper ça dans l'annonce! Par contre il est en matière plastique facilement nettoyable donc je pense qu'il devrait rester propre... puis tout le monde sait bien que je retire mes chaussures pour conduire, n'est-ce pas Kbass!

Petite nouvelle pour la belle: entretien de fait et nouveaux tapis :) Et le tapis arrière une pièce Ils ont l'air de bonne qualité, personnalisables à fond et le revêtement en-dessous accroche très bien mais comme ils étaient fourni avec des attaches pour les tapis avant je les ai quand même fixés pour être tranquille :)

Superbe config, ça fait break de chasse, j'adore!

Exact, c'est ce que je me suis dit! Et après moulte études de la boucle, j'ai réussi à démonter la partie plastique et à la remplacer sur la boucle d'origine, donc "NO-PROBLEMOE"! :D

Je vais essayer en trempant la ceinture dans de l'eau bouillante pour faire ramolir... si pas, je vais réquisitionner les services de ma grand-mère pour qu'elle me recouse la ceinture hahaha

Merci alfisto! A part ça j'aurais besoin l'aide d'un expert... car je suis encore tombé sur un coup foireux de la part des ingénieurs Alfa! J'avais mon cache plastique de la ceinture passager qui était manquant. J'avais d'abord demandé à Alfa, 20euros le cache... je m'étais dit je vais en trouver un dans une démolition ou quoi et pas moyen! :/ Je me résigne donc à acheter le cache et là surprise, ce n'est pas juste le cache mais toute la boucle métallique qui m'est donnée (avec le cache plastique par dessus bien entendu!). Je tente donc de voir comment la monter, après un tour vite fait, je constate qu'il va falloir que je passe la ceinture dedans. Je me décide à démonter les fixations au plancher, retire la ceinture de la barre qui la tient là en bas et là... premier problème, il y a la boucle de ceinture retenue par une tute en plastique (pour éviter que la boucle ne descende tout en bas!). Je vire donc ce petit truc et là seconde mauvaise surprise, impossible de retirer la boucle au bout car la ceinture est pliée sur la fin et la double épaisseur est trop grosse que pour passer. J'ai tiré comme un acharné dessus mais pas moyen, pourtant quand je m'excite... J'ai pensé à la passer par au dessus mais au dessus c'est l'enrouleur donc pas la peine que je démonter tout le panneau de porte. Donc il ne me reste pour l'instant qu'une option: couper le bas de la ceinture, passer la nouvelle boucle et puis refaire un double bord et une prise en recousant de la même façon? Mais bon assez galère tout de même pour la recouture de la ceinture je pense! Est-ce que quelqu'un a déjà été dans cette situation? quel conseil pour faire passer la double épaisseur dans la ceinture? est-ce possible ou bien ...? Deux petites photos prises pendant le chantier pour illustrer: J'attends vos idées lumineuses avant que je ne coupe le bas de la ceinture!

Oui la plupart son en HDR léger car il y avait beaucoup de soleil donc pas mal de contre-jours... Et c'était blindé, je n'ai pas les chiffres exacts mais environs 75 500abarth, 75Ferraris, + de 200 Alfa Romeo, beacoup de Fiat Coupé et GPA, des motos, des lambos, des maserati... full, full, full!

J'en ai vu en vente sur ebay en alu brossé... ils ont l'air top! Moi c'était de simple autocollant donc forcément en vrai ça faisait un peu trop "rajouté"... :/ Avec les alus en effet ça devrait atteindre l'aspect escompté des sabelt sur mi.to sbk! :p

Hahaha merci Kbass! Quand on roule en GT on la classe jusqu'au bout ou on l'a pas :p hahaha Sinon oui dommage que pour les sudistes ça fasse loin... Mais on aura p-e l'occasion de se rencontrer un jour sur un autre évènement! Salut l'ami! Merci pour les compliments. Pour le combo c'est exactement ça, style 456GT ou 3200gt, on retrouve souvent un bleu foncé avec intérieur cuir clair, j'ai toujours beaucoup aimé! D'ailleurs Maserati avait équipé les mi.to QV maserati de son bleu et l'intérieur était le cuir naturel... toujours ce combo parfait! Pour le diffuseur je trouve aussi que c'est juste parfait avec... dommage que ce n'était pas présent à l'origine car le pare-choc a l'air fait pour ça. Pour les molettes en photo ça donne bien mais en vrai ça faisait trop "rajouté", je les ai viré une semaine après! Je n'aime pas trop tomber dans le "tuning" ^^

Moi-même (chemise) et mon ami Giovanni (t-shirt), les deux managers du Club Quadrifoglio

Le monde des alfistes est petit! si j'avais su que vous étiez d'ARO... Mais on a pas du se croiser car j'était en ballade et essai de la mito QV :) J'espère que la prochaine fois on se mettra au courant pour pas se manquer!

Merci alfa-v6! J'espère qu'on va continuer à bien le développer, on aura p-e la chance de se voir à un rassemblement ainsi! :)

Hahaha de rien! C'était juste parfait, une journée de rêve pour tout alfiste... c'est passé vite, j'ai déjà hâte d'y retourner l'année prochaine! Par contre le forum limite le nombre de photos par post, donc si vous voulez en voir d'autre n'hésitez pas à liker la page du Club sur facebook

Merci pour le partage minimoys! Tu aurais du passer près du club nous dire bonjours si tu es venu le dimanche! :) Sinon après ce super dimanche à Spa Italia avec le Club Quadrifoglio, je me devais de vous faire un petit compte-rendu de la journée pour ceux qui ont raté ça. Voici les photos que j'ai prise pour le club durant cette super journée. Tout d'abord, rdv à 7h00 (bon arrivé + vers 7h15) pour un départ groupé avec plein de belles italiennes... Ensuite départ vers Spa, on était un convoi d'environ 30 italiennes, impressionnant sur autoroute Arrivés sur place, on s'installe en face des paddocks, espace réservé au club: Ensuite, petite ballade dans les paddocks Vue d'ensemble: Ensuite parade de 2 tours toutes italiennes confondues... on prend donc place dans les anciens stands: Allé en piste! Je suis suivi... Ensuite en début d'après-midi on a refait 2 tours mais Alfa Romeo only. Et puis retour du Club au paddock vers 16-17h pour la fin de l'évènement: Je n'ai pas eu le temps d'aller shooter les 75 Ferrari présentes mais il y en avait vraiment de belles. Avec le soleil ce fût une journée parfaite! Nous tenons à remercier toutes les personnes qui ont participé à la journée avec le Club Quadrifoglio et espérons vous revoir prochainement encore + nombreux! Pour ceux qui ont raté çà, n'hésitez pas à nous suivre: Club Quadrifoglio A la prochaine!

Merci Bzeded! Nickel Marc, je prends note... jusqu'ici j'ai tjrs protégé avec la cire poorboy, ça protégeait assez bien. Elle passe bientot en carrosserie donc je n'ai pas perdu de temps avec la protection. Quand je la récupèrerai là je lui ferai une totale pour l'hiver :) Sinon après ce super dimanche à Spa Italia avec le Club Quadrifoglio, je me devais de vous faire un petit compte-rendu de la journée pour ceux qui ont raté ça. Voici les photos que j'ai prise pour le club durant cette super journée. Tout d'abord, rdv à 7h00 (bon arrivé + vers 7h15) pour un départ groupé avec plein de belles italiennes... Ensuite départ vers Spa, on était un convoi d'environ 30 italiennes, impressionnant sur autoroute Arrivés sur place, on s'installe en face des paddocks, espace réservé au club: Ensuite, petite ballade dans les paddocks Vue d'ensemble: Ensuite parade de 2 tours toutes italiennes confondues... on prend donc place dans les anciens stands: Allé en piste! Je suis suivi... Ensuite en début d'après-midi on a refait 2 tours mais Alfa Romeo only. Et puis retour du Club au paddock vers 16-17h pour la fin de l'évènement: Je n'ai pas eu le temps d'aller shooter les 75 Ferrari présentes mais il y en avait vraiment de belles. Avec le soleil ce fût une journée parfaite! Nous tenons à remercier toutes les personnes qui ont participé à la journée avec le Club Quadrifoglio et espérons vous revoir prochainement encore + nombreux! Pour ceux qui ont raté çà, n'hésitez pas à nous suivre: Club Quadrifoglio A la prochaine!

Hahaha à ce point là? Hé bien! :p Moi généralement l'intérieur reste propre mais avec les km que je lui mets, l'extérieur reste jamais propre longtemps... C'est clair que le PSR va vraiment bien, j'étais encore bluffé en le buffant, le brillant en dessous... wow!

Ca y est, demain c'est le grand jour! Le Club Quadrifoglio sera présent à SpaItalia :) J'ai craqué et j'ai quand même passé un coup de PSR sur la GT après un bon nettoyage complet. Quelques petites photos: Il y a peu, un con sans nom m'a accroché le pare-choc avant en se garant et m'a délicatement piqué mon cache de remorquage :/ Pour mon cache manquant, j'ai donc mis une petite flèche façon voiture pistarde, demain je visserai l'anneau de remorquage ainsi j'aurai une raison de pas avoir de cache :D Les quelques traces sont parties au PSR mais bon le pare-choc est vachement bien miné, impact de cailloux partout, hâte de refaire tout ça! Une jante bien propre: Allé je vous dis à demain pour tout ceux qui seront présents!

Ce rouge... magnifique!

Hahaha merci alfa-v6! Et tu la verrais actuellement avec les dernières petites modifs, le gros nettoyage intérieur que je lui avais administré, elle est encore mieux que lorsque l'on s'était vu! :) Et je parle même pas de sa santé, nouveau turbo, nouveau train roulant... ça va fort!

Merci, ça fait toujours plaisir ce genre de commentaire... :) Ma 147 bleue inca et cuir beige m'avait fait apprécier ce combo... quand j'ai vu ma GT j'ai directement re-craqué. C'est un combo assez classe à l'instar de ce qui se fait chez Maseratti, bleu foncé, intérieur clair...

Quelques petites nouvelles, la voiture est restée quelques jours au garage, mon mécanisme de lève-vitre a du être changé entièrement, 260eur rien que la pièce Et dans la foulée, triangles sup et rotules de suspension! Maintenant la voiture ne fait plus aucun bruit et ça roule comme sur un rail, impressionnant Une petite photo de la bête... On se voit à Spa le 28 pour ceux qui viennent!

Le rôdage est à peine terminer... 210 000 avec l'embrayage d'origine, c'est mon GT qui devrait prendre exemple, il n'a fait qu'un peu plus de la moitié

La première photo est vraiment top! Et si tu veux mon avis, la seconde est trop bruitée, la 4 aurait pu être belle mais j'ai l'impression que l'AF n'a pas été faite au bon endroit et finalement les décolorations c'est bien de temps en temps mais sur la 3 et la 5 ça n'apporte rien mais ça c'est question de goûts :) Continue comme ça en tout cas et ta Giulietta est magnifique