joe le taxi

L'orthographe n'est pas le bon, c'est bande de pères verts !

Oui, excuses-nous d'avoir vrillé quelques-peu ton sujet, mais Alfajedi n'est pas si hors sujet que cela avec ses produits pour " démonte pneus " ! Bon week-end

Je pencherais aussi pour l'essence et en V6 3,2l il y a de bonnes affaires, cependant il est glouton ce bougre.

Oui ! mais vu à la vitesse ou tu les déballe......... <_< on a tous des ptits moments de faiblesses

T'as tous testé ?

L'huile était d'origine et la boite avait été changé à 89 000 km ( le diagnostic n'était pas le bon et la boite n'était donc pas en cause, pour te rassurer.) Tu as bien fait de faire la vidange de ta boite, c'est soit disant graissé à vie ......

Une ou des Féfés et une ancienne Alfa restaurée de A à Z, voila en gros dans le détail je ne sais pas

Hello Alfajedi, Cuir pleine fleur, le premier proprio n'a pas lésiné sur les options, tant mieux pour moi Ce charmant Monsieur possède une 8C et quelques autres pépites, le jour où il a laissé la 159 en concession il est reparti avec une Mito full options tout en signant un bon de commande pour une Guilietta. C'est bien, ça permet ensuite d'accéder à des occasions aux tarifs très intéressants, ce qui est le cas pour ma 159

A prori non ! En regardant le programme de personnalisation de 2008, les rétroviseurs couleur argent étaient disponibles sur les TI ? Peut-être ont-ils été changé par la suite, il me semble avoir lu des topics où des proprios de 159 ont changés leurs coques de rétros par ceux-ci.

Si ta voiture fut un taxi tu devrais, eventuellement, avoir des marques de patins magnétiques sur le toit à moins que le lumineux est été fixé sur une barre de toit ? Il n'y a plus de perçage sur les tableau de bord, c'est mieux pour la revente. 105 000 km en 2 ans, le kilomètrage me semble faible pour un taxi, pour la même période j'avais 160 000 km avec ma 166, je pense plus pour un VRP, dans les deux cas ce sont des kilomètres effectués dans les meilleurs conditions, il vaut mieux un moteur de 100 000 km effectués sur route ou autoroute que 2/3 de moins en petits parcours urbains. Mon premier taxi, 156 SW, j'ai trouvé le propriétaire suivant sur un site Alfa et elle totalisait, en mars 2009, 335 000 km Concernant ma 166 c'est mon concessionnaire qui me l'a repris, moteur RAS, amortisseurs d'origines à changer et la boite auto donnait des acoups !

Salut Jack et merci, c'est vrai que quand j'appuie sur le bouton Start j'ai la banane

Merci, et bien c'est toujours la dernière la mieux ! Objectivement la 166 est très confortable, la 159 est du même niveau mais les bruits de roulement sont plus présent dans la 159, par contre la 159 est vraiment ventousée à la route. J'ai bien aimé ma 166, le seul petit défaut était un manque de maintien latéral des sièges et une fiabilité moindre que la 159, quelques problèmes sans pannes immobilisantes et toujours réglées en garantie. Pour les moteurs en diesel le 2,4 aussi bien en 150 cv ( 156 sw ) que le 175 cv dans la 166, par contre je trouve le 150cv de ma 159 un peu juste, manque de puissance à bas régime, mais j'ai préféré me montrer raisonnable pour mon taxi et faire l'achat passion pour mon relais. Le 3,2 à une belle sonorité surtout dans le SW il est beaucoup plus présent que dans la berline, monté en régime très linèaire, il n'est pas aussi démonstratif que l'Arese et surtout pas aussi esthétique. Mais qu'aurais donné l'Arese dans la très lourde 159 ? Pour mon immate., j'ai choisi Pays de Loire 44 Je passe mes vacances à Batz.

Exit ma 156 V6, mon fidèle taxi relais pendant 6 ans et 70 000 km. Pour la remplacer, 159 SW 3,2 Q4 Qtronic de novembre 2008, comme mon taxi. Cuir pleine fleur Les hauts de portes et tableau de bord en cuir. Palettes au volant :P

Réponse, oui à 100%. 96500 km à ce jour et hormis le dévérrouillage du levier de boite auto bloqué! Mon garage est venu me dépanner sur place :P Ma 159 est beaucoup plus fiable que ne l'a été ma 166. Je vais pouvoir comparer la fiabilité du JTDM avec une essence, mais sur une échelle de temps plus grande. Depuis un mois j'ai remplacé mon "taxi relais" 156 V6 par une 159 SW 3,2l de novembre 2008, comme mon taxi. Elle a 59800 km et je l'éspère aussi fiable que l'a été ma 156.

Depuis le 14 mai, j'ai remplacé ma 156 V6 par une 159 SW 3,2l Q4 Qtronic. Une occasion comme je n'espérais pas car ce modèle est rare, je l'ai acheté à ma concession, première mise en circulation novembre 2008 ( comme mon taxi )59 000 km et des options très sympas, cuir pleine fleur, tableau de bord et haut des garnitures de portes en cuir, option rare. Jantes 18'', siéges electriques chauffants à mémoires, sound système Bose, etc. Carrosserie rouge rubino et cuir beige, je ne peux pas mettre de photos en lignes car mon ordi est HS et celui que j'utilise est trop vieux et rame de trop! Donc les photos plus tard. J'ai fait plus de 600 km à son volant et très sincèrement ce V6 possède de belles vocalises, il est très linèaire avec beaucoup de coffre à bas régime, valeur de couple identique à ma 159 1,9 JTD Par contre la consommation est déraisonnable, ça je le savais mais j'ai tellement la banane quand j'appuie sur le bouton Start :P Ha oui, c'est mon taxi relais

Je pense que c'est une émission anglaise, mais le principe est le même subir des sévices sans prononcer une parole et dans des lieux anachroniques comme des églises, maisons de retraites. Ces émissions me bidonne

Merci, j'm'ai bien marré La troisième vidéo, il y a une émisson du même genre sur MTV, "soit zen et tais toi "

Ma précédente Alfa était une 166 175cv sportronic, comme la tienne. J'ai eu aussi quelques soucis de tremblement; la première fois c'était la vanne EGR qui provoquait plus des à-coups au alentour des 1800 trs, changé sous garantie vers 100 000km. La deuxième fois les tremblements étaient beaucoup plus violents du à un jeu excessif dans les cardans, changés aussi sous garantie au environ de 140 000 km.

Welcome Mister Sana, Je me souviens de toi sur ARP, très sympa ton GTV et j'aime bien la couleur d'autant plus que c'est la même teinte que mon futur relais. N'est ce pas le rouge rubino ?

Merci pour la vidéo, quel magnifique circuit. :P Les records sont faits pour être battus......... !

AUTO SCOUT 24 http://fr.autoscout24.be/List.aspx?vis=1&make=6&model=18681&version=3,2&pricefrom=1000&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=B

Bonjour, De plus, attention s'il s'agit d'un véhicule d'import il est probable qu'il faille acquitter la taxe CO2 qui coûte 2600€ pour le 3,2L ! Et la l'affaire est moins bonne. Je m'intéresse aux annonces du 3,2L depuis plus d'un an, moi c'est le SW qui m'intéresse, c'est en Italie et en Allemagne que les annonces sont les plus alléchantes, mais le risque d'une mauvaise affaire est grande et à partir de 2008 il faut acquitter la taxe CO2. Je viens de faire l'acquisition d'une belle 159 SW 3,2L d'occasion chez mon concessionnaire, c'est inespéré et à un prix très raisonnable, bourré d'options sympa, je l'aurais début mai. :P

J'ai déja constaté plusieurs fois le phénomène, avec un devers à gauche la jauge indique 0 et même de faire l'appoint en huile !

Oui, nous nous sommes déja croisé sur FA, le monde des Alfistes est petit !

Bonsoir, La mienne, 159 SW 150 cv Qtronic de novembre 2008, 88200 km à ce jour. Beaucoup plus fiable que ma précédente Alfa, sur ma 159 je n'ai eu que 3 petits problèmes : - Levier de vitesse bloqué sur la position parking, c'était le mécanisme du levier et mon garage est venu me dépanner sur place :P . - Fluctuation moteur au environ de 2000 trs, résolue par le changement d'un capteur dans une tubulure ( capteur d'atmosphère si mes souvenirs sont bons !) - Fap colmaté à 94%, régénération forcée dans ma concession. Je suis vraiment satisfait de ma 159, je la trouve très confortable plus que ma précédente 166 et au point ou je vais bientôt en avoir une deuxième ! Je fais l'acquisition d'une très belle occasion chez mon concessionnaire pour remplacer mon fidèle taxi relais, 156 V6. Je l'aurais début mai, c'est une SW rouge rubino avec pas mal d'options sympas, je ferais une présentation dans mon Showroom quand elle sera dans mon garage, toujours une essence et encore un V6 pour varier les plaisirs.