joe le taxi

La plupart des clients ne voient pas la différence, quand je suis avec le V6 certains me demandent si c'est un diesel et inversement avec le JTD Une fois j'avais une bride d'échappement cassée sur le V6 et le taxi officiel en révision, passé 5000 trs les clients ne disaient plus un mot :clairon9ux:

La régénération du fap dépend du type de parcours que tu effectues ! Plus tu effectues des parcours urbain et plus les intervalles de régénération seront courts. Pour mon compte ce sont des intervalles longs de 900 km environ avec des parcours en région parisienne, donc dans les bouchons. Tu peux t'en rendre compte avec ta consommation instantanée qui grimpe en flèche et des petites secousses comme des irrégularités de fonctionnement du moteur. J'ai du me rendre à mon garage car mon fap était colmaté à 94 % ! Cela ce traduit par le voyant d'EOBD allumé avec la marche moteur en mode dégradé, j'ai du interrompre le cycle du fap s'en m'en rendre compte. Ce serait bien qu'il rajoute un voyant qui indique le cycle de régénération pour continuer de rouler et éviter d'interrompre le cycle.

Et oui, mais de 4000 trs à 7000 trs c'est tellement bon, avec le V6 pas besoin d'auto radio !

Ho oui, super boulot et temps d'immobilisation d'une semaine, ce n'est plus qu'un mauvais souvenirs. Et ta vitrine l'as-tu complétée par quelques autres modèles sympas ?

Merci pour l'accueil, j'essaierais d'insérer quelques photos. Hello Jack1716, le monde des Alfistes est petit !

Salut les Alfistes, J'me présente, ce qui est la moindre des choses puique je me suis incrit sur ARO. Amateur d'Alfa de longue date et artisan taxi depuis quelques années, j'officie avec une 159 1,9 JTD Qtronic qui totalise 48 000 km à ce jour. Mes précédents taxi étaient une 156 2,4 150 cv qui totalisait 250 000 km, sont proprio actuel à atteint les 340 000 km, et ensuite une 166 sportronic 175 cv qui totalisait 220 000 km. De plus, pour le plaisir et comme taxi relais j'utilise une 156 V6 2,5 de 1999 que je prévois de changer d'ici peu, toujours par un V6. A plus