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Bonjour, Je commence ici la publication de quelques images. La 145 QV va me permettre de découvrir les plaisirs de la mécanique avec un Alfiste passionné, Un variateur de phase à changer un joint à refaire... Une rénovation des jantes aura bientôt lieu, j'ai donc monté des jantes de la version Junior dans l'entre 2. J'ai fait ça dans un environnement sympathique... Alfa 33, Alfa 147, Alfa 155, MG, Maserati étaient les voisines du jour !
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Bonjour à tous, Je me suis inscrit il y a quelques semaines mais je n'avais pas pris le temps de me présenter. Je suis heureux de voir une communauté Alfa et j'espère pouvoir partager mon intérêt grandissant avec vous sur le forum ou lors de rassemblements. Je suis nouvellement installé à Bordeaux. J'ai acheté il y a une dizaine d'année un alfa 145 1.7 avec un Boxer qui me chante à l'oreille à chaque fois que j'ai l'occasion de l'entendre. Il se trouve que je n'ai pas pu en profiter ces dernières années et lors du dernier passage au CT le travail à effectuer est conséquent ! Je met donc de côté mon premier amour. Je me suis demandé si il y avait une grosse différence entre le boxer 1.7 et le trèfle à quatre feuilles ... vous me répondrez 20 chevaux ! Eh bien oui 20 chevaux et des finitions plus soignées. J'ai fait un essai en ce début d'année et je me suis offert cette grande sœur ! Je suis donc désormais heureux propriétaire de deux petites chanteuses. Je suis encore en train de faire connaissance de la petite dernière. Je me ferais un plaisir de vous partager les aventures du trèfle dans le vignoble bordelais. Au plaisir.
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145 Problème de serrures et centralisation
un sujet a posté juju_des_highlands dans Mécanique Générale
Bonjour à tous! Comme expliqué dans mon topic de présentation, je viens d'acquérir une jolie petite 145 de 97, 1.4i 16V TS. Je suis content, ça marche très bien! J'ai néanmoins quelques petits soucis, le principal étant que je ne peux pas fermer ma voiture à clé depuis l'extérieur! Je m'explique. J'ai 2 clés simples rouge/bordeaux sans ouverture à distance (pas de module devant le plafonnier d'éclairage donc jusqu'ici tout est normal). Depuis l'intérieur de la voiture, si j'actionne depuis l'une ou l'autre des portières, le petit switch qui permet de verrouiller les portes, les 2 portières sont bien automatiquement verrrouillées. Depuis l'extérieur, que ce soit à la serrure côté conducteur ou bien côté passager, je peux tourner la clé d'à peu près 1/4 de tour vers la droite ou la gauche (normal) mais rien ne se produit. J'ai ce weekend démonté les garnitures de portières pour comprendre. Je me suis aperçu que la petite tige blanche qui relie le barillet à la serrure de portière était déclipsée sur les 2 portières. C'est tellement chiant à enlever que ce ne peut être que volontaire car... je les ai reclipsées et là malheureusement ça ne change rien excepté que la centralisation depuis le bouton à l'intérieur de l'habitacle refuse de fonctionner une fois que ces tiges sont reclipsées! Je ne comprends rien! Je suis passé chez le concessionnaire Alfa à côté de chez moi hier et en gros pour me faire comprendre que ça ne l'intéressait pas plus que ça il m'a répondu que le type qui s'occupait de ça était en vacances et revenait début octobre et donc de repasser à ce moment là... De mon côté je me demande quelle pièce pourrait être HS: barillet, boitier de barillet, serrure... Je ne pense pas que le souci soit lié à autre chose qu'un de ces trucs... Quelqu'un a une idée lumineuse??? -
Probleme Abs.. Quoi Faire? Frein À 70%.. Ct Refusé! Sur 145
un sujet a posté filippo13 dans Mécanique Générale
Bonjour, J'envisage l'achat d'une 145 2.0 ts, le problème c'est que la voiture n'est pas passée au contrôle technique car les freins ne fonctionnais pas idéalement, a 70% de leurs potentiel, en rapport avec l'abs. D'après le vendeur il s'agirait du clapet d'abs qui est a changé. Par contre le maître cylindre a déjà été changé. Concernant ce problème, quel serait les éventuels frais? Je suis nul a ce sujet, j'espère que vous pourrez m'aider. J'ai tel a un mécano qui m'a dit que ça pourrais être le bloc hydrologique abs a changer. . Mais en ayant déjà changé le maître cylindre et bientôt le bloc ABS quelles pourraient êtres les autres éventuelles frais? Milles merci!!- 13 réponses