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  1. Salut à tous, J'ai un peu cherché sur le forum mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponse. Je voudrais installer un module bluetooth sur l'autoradio (j'ai bien un poste Pioneer qui traine dans le garage, mais l'intégration esthétique serait moyenne, et je perdrais les commandes au volant à moins de mettre 80 balles dans un adaptateur). Même si je ne suis pas fan de ces deux sites de vente en ligne, on trouve sur Amazon ou Aliexpress des adaptateurs bluetooth qui se connectent sur la prise chargeur CD. Certains sont en prise bleue (chargeur CD?), d'autres sur la prise jaune (Aux?). Quelle est la différence entre les deux? Sachant que je ne vois pas les choix chargeur CD et Aux sur mon autoradio quand je change de source. Mais peut-être le menu s'active t-il quand on branche quelque chose dessus? Exemples: https://www.amazon.fr/Terisass-Connecteur-Adaptateur-Bluetooth-adapté/dp/B08H5SF49V/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1BPFZDFCBSI6&keywords=bluetooth+alfa+147&qid=1652428245&quartzVehicle=2-10033&replacementKeywords=bluetooth&sprefix=bluetooth+alfa+147%2Caps%2C82&sr=8-2 https://www.amazon.fr/Luntus-Adaptateur-Blue-Tooth-Interface-Auxiliaire/dp/B089GP54R3/ref=sr_1_4?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1BPFZDFCBSI6&keywords=bluetooth+alfa+147&qid=1652428245&quartzVehicle=2-10033&replacementKeywords=bluetooth&sprefix=bluetooth+alfa+147%2Caps%2C82&sr=8-4 Merci!
  2. Je vais commencer mon Showroom par le chantier de restauration de ma 147 GTA il y a 2ans 😁 Pour info: -147 GTA originaire de suisse, de fin 2002 (donc pas de gros frein ni de Q2) -rouge (desole je sais plus le nom du rouge alfa.. pourtant c'est mon job 😆) interieur cuir (de serie en suisse) GPS (mais le proprio la virer pour un poste Sony tactile tout nul sans GPS 😭) mais pas de xenons, ni toit ouvrant... nul aussi.. -acheter l'été 2018 avec 164.000km avec de gros frais (distri, embrayage, frein, amorto, vidange, alternateur etc...) et une peinture fraiche pour 10.000€ Manque de bol.. Peinture mal faite.. vernis qui se décolle a droite et a gauche.. -juin 2020 je me décide a lancer les travaux.. une semaine complete pour demontage, peinture (y compris des interieurs car changement de teinte), remontage et reparation + peintures des jantes -mon choix ce porte sur une teinte Ferrari, une rouge nacré (F1 rosso 2007) IMG_9104.MP4 IMG_9105.MP4 IMG_9106.MP4 IMG_9107.MP4
  3. Salut tout le monde, J'ai un souci de marche arrière qui saute sur ma 147 JTD (boîte 6). Ce n'est pas la tringlerie, je l'ai vérifiée (et reréglée d'ailleurs), c'est bien interne à la boîte. La vitesse reste enclenchée au point mort, ou en léger recul au ralenti. Dès qu'on met un peu de couple, elle saute. Si j'essaie de reculer en montée, même en maintenant le levier à la main ça finit par sauter. On dirait un pignon ou une fourchette usés, ou le verrouillage. Je ne connais pas les dispositifs de verrouillage sur cette boîte (je ne connais pas la boîte du tout, d'ailleurs...). J'ai un peu de mal à trouver de la doc technique sur cette boîte ou même un éclaté. J'ai trouvé cette source-ci: https://www.autolusso.co.uk/c635.html qui décrit la C635 mais qui semble sensiblement différente de la C630. Avant de tomber la boîte et tout ouvrir (ce qui veut dire immobilisation de la voiture pour plusieurs jours), quelqu'un aurait un peu de documentation dessus? Je sens que c'est une petite greffe qui m'attend... Merci !
  4. Bonjour tout le monde 😀, Je suis heureux propriétaire d'une 147 1.9 JTDM 16V 150 ch de 2008 acheté en fin d'année 2019. Je suis en train petit à petit de refaire ce qui à vieillit et je garde à l'origine tous je fait aucune modification( sauf logo Alfa en rouge 🙂 ), durite turbo inférieur, supérieur, logo TI etc... Après quelques conseils qui m'ont était donné sur des groupes Alfa sur Facebook, on m'a parlé des SWIRLS et la ça m'a inquiété.Ce problème étant récurant sur les 147 en particulier les 150 ch je souhaiterais les supprimer, hors le chantier est assez gros et réservé au pro.J'ai identifier que le miens était en plastique par dessus tout... le pire scénario. Je souhaiterais savoir si il y a une adresse que vous me recommanderai pour effectuer cette intervention en toute confiance.Je suis du 87 de Limoges exactement. 🙂 🙂 Je vous remercie à tous par avance de vos réponses Bonne journée à vous
  5. Bonjour à tous, J'ai mon radiateur moteur qui est HS, j'ai déjà remplacé un radiateur moteur mais sur une ancienne voiture (106 1996) et je voudrais savoir si vous avez un tuto car je n'est pas réussi à trouver. Ensuite j'ai commencer à regarder sous le capot et je n'est pas trouver les bouchons de purge, pouvez vous me dire ou il ce trouve ? Enfin dernière question quel type de liquide je dois mettre, à défaut il y avait du rose, mais es que je dois mettre du 100% organique, ou plutôt regarder par rapport au constructeur ? Merci Alfa 147 1.9 jtdm 2008 260000KM 110km/jour
  6. Bonsoir, je recrée un post pour vous montrer mes jantes et celle que je vais sûrement prendre à la place Vous voyez certainement l'état médiocre de certaines des jantes alors j'ai trouvé les mêmes sans le liseret rouge à 830e les 4 avec livraison comprise ou sinon les jantes de la 159 Ti à 700 euros les 4, je vais y réfléchir encore mais ce qui est certains si je prends celles de la 159 je garderais celles que j'ai actuellement pour les remettre lors de la revente. Dites moi ce que vous en pensez
  7. Salut tout le monde ! Je m'appelle Flavio, j'ai 17 ans et je possède une Alfa Romeo 147 Ducati Corse, je suis entrain de l'embellir pour que lorsque j'aurais mon permis elle soit parfait à mes yeux, j'ai déjà changé les répétiteurs pour les mettre fumées, niveau mécanique ( embrayage, volant moteur etc ) tout est OK il reste juste la carrosserie et un peu l'intérieur (volant, pommeau de vitesse, poignets de portes, accoudoirs) Niveau Carrosserie : Je vais effectué un débosselage car elle a quelques beignes par ci par là, je vais sûrement changé les 4 jantes ou les refaire faire car elles sont dans un état assez mauvais 😕 et pour finir je vais me faire faire un volant sur-mesure, pour l'instant j'hésite beaucoup sur la configuration de ce dernier mais j'y réfléchi. N'hésitez pas à me donnez vos idées ! "Désolé les 2 premières photos ne sont pas de très bonne qualités 😕 "
  8. Bonjour ma giulietta étant revendue à regret après 45000 km que du bonheur et pas une égratignure je chercherais en deuxième voiture une 147 GTA alors à votre avis y a t’il des années à éviter et des points à surveiller choisir plutôt une boîte manuelle ou auto ? Merci de m’éclairer de toute façon se sera alfa
  9. Salut tout le monde ! Je me présente, Lorenzo, 19 ans et possésseur d’une 147 Ducati Corse depuis Juillet 2018. Elle possède quelques modifications esthétiques: - Vitres teintées - Combinés filetés ST Suspensions Pour l’intérieur (cuir): - Volant sur mesure - Accoudoir et poignées sur mesure - Pommeau de vitesse modifié Projets futurs: Pourquoi pas une préparation en stage 2 afin de la rendre plus nerveuse, également des cales élargisseurs de voies prévues avec possiblement un changement de la marmite à l’arrière par un échappement au look plus « sport » et quelques autres projets en tête pour la personnaliser et l’embellir à mon goût au maximum 🙂 Alfistement, Lorenzo 🍀
  10. Bonsoir tout le monde, Voila depuis un bon moment déjà j'ai les feux du plafonnier ainsi que ceux du tableau du bord (lumière du compte tours, etc..), plafonnier Avant Arrière, lumière boite à gant, coffre., qui ne fonctionne pas de même pour le feux de détresse (ce qui est fort embarrassant quand on doit s'arrêter lors de panne etc...), l'ordinateur de bord quand a lui fonctionne, j'ai donc procéder aux changement de ces différents fusible F35 feu de recul, régulateur de vitesse, éclairage, climatisation F37 Stop Combiné d'instrument F39 + Permanent (radio, capteur volumétrique, prise diagnostique radio téléphone, GPS F49 Commande éclairage consommateur secondaire F53 Clignotant, feux de détresse, régulateur de vitesse. j Je tiens aussi a signaler que je perds ma configuration radio a chaque démarrage (problème avec le +12 permanent surement) l'allume cigare non plus ne fonctionne pas lorsque la voiture est éteinte. j'ai pas penser a changer le F18 au niveau de la batterie car je pense qu'il n'a rien a voir avec le problème que je rencontre. je vous mis les différents shéma que j'ai utiliser
  11. Alfa 147 1.9 JTDm 150 CV 8CV « Distinctive » - 5P 11/03/2010 ~ 131 000 km – 6 500 € Modèle : Alfa 147 Finition : Distinctive - 5 Portes Motorisation : 1.9L JTDm 150 CV Équipements de série : ABS, ESP, Airbags AV Climatisation automatique Ordinateur de bord, Système audio alfa commandes au volant Régulateur de vitesse Jantes 16'' – 205/55 1ére main et antécédents : ??? 1ére date de MEC : 11/03/2010 Kilométrage : 131 000 km (évolutif) État des pièces d'usure et travaux effectués : => Oct. 2013 : 37 800 km : Vidange Huile + filtre => Août 2014 : 54 000 km : Vidange + filtres (Air, GO, Huile, Habitacle), Liquide de freins, 4 Pneus => Fév. 2015 : 65 785 km : Kit de Distribution + Pompe à eau, Liquide de refroidissement => Mars 2015 : 71 344 km : Vidange + filtres (Air, GO, Huile) => Avril 2016 : 90 295 km : Vidange + filtres (Air, GO, Huile) => Avril 2017 : 110 057 km : Remplacement 1 injecteur => Oct. 2017 : 111 400 km :Remplacement moteur (par moteur occasion 88000), Kit distribution + pompe à eau, Kit Embrayage + volant moteur, Vidange, changement de tous les filtres (Air, GO, Huile, Habitacle), Liquide de freins et de refroidissement. => Janv. 2018 : Vidange Huile + filtre, Plaquettes AV+AR, Durite turbo, Pneus AR (Pirelli 4Seasons) => Avril 2018 : Vidange + filtres (Air, GO, Huile) => Août 2018 : Vanne EGR + Lève-vitre AVG (neufs) Factures diverses : Depuis 25/11/13 : De 30 000 Km à ce jour ! Prix : 6 500 € (à débattre) – CT : OK ! (fait en mai 2018) Non fumeur, voiture soignée, non gagée. Éraflures sur le pare-choc avant côté conducteur... *** Contact par MP ou par Email via ARO
  12. Bonjour je doit remplacé la rampe injection de ma 147 1.9 jtdm 16v 150 ch je vois que les codes sont différent mais le moteur reste le meme ques qui monte sur ma 147 ??
  13. Bonjour à tous, Voici la bête que j'ai acquis il y a maintenant 2 mois en échange de ma brera 2.4 C'est deux salles deux ambiances, j'avais l'habitude de l'enclume sculpturale reprog (qui marchait déjà très bien malgré sa tonne 7)et je me retrouve au volant de ce monstre. C'est une 147 1.9 jtdm 150 de 2006 préparée a plus ou moins 230-240cv. Certains d'entre vous la connaisse sûrement, il parait qu'elle est connue. J'arrête de vous faire languir, voici quelques photos , la création du showroom n'était pas prévu, pardonnez le nombre limité d'images. 😂
  14. Bonjour à tous, J'ai casser mon retro en voulant le rabattre..( gripper malheureusement ) la poisse ! J'ai acheter un autre retro mais je voudrais échanger les coques entre les deux forcément j'ai démonter mais les les encoches bloque à l'intérieur quelqu'un a une technique ? Merci! Alfistement
  15. Bonjour à tous! Bon j'ai un gros soucis avec ma belle Ma 147 a un problème sur le train avant droit, quand je roule j'entends un bruit comme de roulement mais qui n'est pas régulier, est-ce quand même le roulement? Et de plus, lorsque je descend une bordure par exemple, ça claque... Triangle à votre avis? Parce que je sais que ma biellette de barre stab était à changer mais je ne pense pas que ce soit ça... De plus, je pense que mes suspensions commencent à être rincées, vous avez une technique pour savoir si c'est juste le ressort ou l'amortisseur? ou les deux? ahah Merci beaucoup, car ma 147 a besoin d'un bon coup de jeune!
  16. Bonjour a tous je suis en train de restaurer une 147 1.6 twin spark vient de changer le moteur et de tout remettre en état je touche au but c est presque fini ! jsuis au remontage final et purge ce coup j ai des doutes d un j ai débranché le flexible d embrayage au récepteur pour nettoyer la boite etc ensuite j ai également dévissé un petit boulon de 13 ou 15 ils me semble a cote de la purge boite pensant que c' était la purge boite qui se trouve sur le coté j ai vu après coup bref. Donc en dévissant ce boulon il m est sortis de l huile rouge très propre la même que la da a l oeil et donc impossible que ce soit la boite elle aurait été corrompue l huile que la comme si elle sortais du bidon bien rouge en faible quantité mais bon et en regardant les forums j ai vu que les twin spark sont a butée hydraulique apparemment Ma question je me demande si ces trois vis en bas a droite de la boite sert a vidanger le compartiment d huile de la butée car même après avoir purgé le système embrayage ma pédale est toujours molle mais je sent une petite résistance quand même comparé avant ou y avais rien du tout! si ds ma logique il y a un compartiment d huile hydraulique pour la butee d embrayage c est normal si y a pas d huile dedans que le piston (j imagine) pousse ds le vide et ne travaille pas sur la butée du au manque d huile? photo ci dessous voyez les trois boulons de vidange en bas a droite c est de cela que je parle et que j ai devissé ! celui tout en bas et comme il y en a trois je pense évidement que c est la vidange le niveau et le remplissage non? Merci de votre attention et de votre aide svp
  17. Bonjour, Je possède une Alfa Romeo 147 1.6 TS TI 3 p., que j'aime vraiement bien conduire et entretenir aussi bien que l'âge se fait sentir à présent (elle est de 2006). J'ai aussi eu d'autres modèles : 155 1.8 TS (ma première Alfa, bon tempérament ;)) , 147 2.0 TS Selespeed gardée longtemps dans un super état, Alfa Mito 105 MPI, 156 SWv6 2.5, cette voiture que je n'oublierais jamais, puissance, agrément moteur Arese d'un son exceptionnel ! Ici, pour lire des conseils et échanger, partager. Merci, fred
  18. Bonjour a tous, Tout d'abord bonne année, j'espère que les fêtes ce sont bien passées. Alors voilà depuis 2 semaine je me tape un message toutes les 2 min.. "feux stop défectueux ", veilleuse avant droit défectueux , et plaque ( ça j'ai trouver ) J'ai changer l'ampoule du feux stop tout fonctionne .. mais toujours ce message, même soucis a l'avant problème veilleuses, on dirait meme que une veilleuse a cramée son support. Si quelqu'un a la solution ça commence à être insupportable:(
  19. Bonjour a tous! Chris! secteur Narbonne, je fais de la méca régulièrement depuis tout jeune, et je vient de jeter mon dévolu sur une alfa 147, franchement pas déçu , vraiment sympathique, ça tourne méchant et ça colle, bon ptit ensemble que du bonheur, j'aurais besoin de renseignements a l'avenir sachant que je vais la préparer du moins la refaire mode très bien , voiture qui roulé avec insouciance de l ancienne conductrice et donc pas mal de travail , surtout niveau roulement je confirme les filles aimes les (bites*) et les trottoirs, c'est inné hahaha désolé pour le mot je sais pas comment on appelle ces conneries autrement.
  20. Bonsoir a toutes et a tous ! Mon alfa 147 1.9 jtdm 16v 150ch de 01/2006 Acheté decatalyse Viens de sortir du garage , le collecteur a était nettoyer et les clapet retiré, vanne egr nettoyée boîtier papillon pareil et capteur pression suralimentation nettoyé , la distribution etc on était faites ainsi que calorstat. La voiture marche fort , j'ai mon coup de pied a 2200 t/min en général donc pas de perte de puissance selon moi. Soucis c'est que j'ai remarqué que la sortie de pot se remplissait très rapidement d'une épaisse suie, et que poussez a un régime au dessus de 2600t/min la voiture fumé noire de temps à autre . Il y a aussi un bruit de cliquetti souvent en 1ere.. et au niveau moteur sous 2000 un bruit grave sourd de ronronnement ( mon garagiste ma dit de pas s'inquiète sur ça) Cela pourrait venir de ou? Merci à vous!
  21. Bonjour à tous, Après avoir consulté le forum en tant que simple visiteur à de nombreuses reprises, je m'inscrit enfin! J'ai 30 ans, marié, deux enfants, j'habite dans le Nord, et j'ai acheté ma première Alfa il y a 7 ans, une 147 1.6 TS 105ch. Je l'ai remplacée en 2013 par une 159 SW 1.9l jtdm 8v 120 (naissance oblige) reprogrammée à 160 chevaux que j'ai mise en vente car je suis à présent le très heureux propriétaire d'une Giulietta 1.4 Multi-air 170 cv de 2012, blanche avec jantes 18" competizione et système son Bose. Un vrai bonheur cette auto, j'ai donc hâte de pouvoir échanger avec d'autres passionnés... A très bientôt sur un fil de discussion!
  22. Bonjour à tous , après diagnostic a la valise chez le mécano il se trouve que ce n'est pas un injecteur mais un relais de pompe à carburant , qui fait que j'ai quelque rater au demmarrage et une fumée au début (phenome visible davantage quand il fait froid ) cependant mon garagiste n'est actuellement pas dispo et donc j'aimerais savoir où se trouve le fameux relais ? Merci à tous d'avance
  23. DIDIER 51

    Housse 147

    Bonjour à tous , je fais appel à vos connaissances : je vais bientôt récupérer ma belle (147 GTA) après remplacement de la distribution ; afin de continuer à la gâter je prévois le remplacement d'un échappement intermédiaire (tresse qui s'est dégradée) et l'acquisition d'une housse de protection intérieure. Si vous avez de bonnes adresses concernant ces deux besoins, je suis preneur... Merci beaucoup pour vos réponses et à bientôt pour quelques photos de la belle...
  24. Bonjour, j'aurai voulus avoir si quelqu'un aurait pu m'apporter une solution, j'ai remplacer l'ecu le body etc sur ma 147 du a un problème d'anti démarrage et de picot sur l'ecu d'origine cassée, j'ai trouve un kit pour une selespeed avec les mêmes options que moi 3 portes etc la donneuse avez boite auto et alarmes sur la mienne c'est une manuelle avec alarmes après remplacement des éléments elle refuse de démarrer au diag il en ressort l'erreur u1711 est il possible de reprogrammer le body pour remettre les bonnes info tel que boite manu et alarme ? avec quel cable ou logiciel? merci pour vos reponses
  25. c3d60

    Clos

    bonjour, je suis confronte a un autre souci ......( si un modo pouvait modifier le titre en problème anti démarrage) je vous explique la situation je me suis aperçu de grésillement et j'avais le message avarie anti démarrage par moment, les grésillements venait de l'ecu sur le boitier papillon de la prise B pour voir d’où venait le problème je décide de l'enlever et la je m’aperçois que des picot du connecteur sont rester dans la prise et que des soudure avait été faite sur ces mêmes picots ...... j'avais sous la main un autre ecu (je ne savais pas qu'il y avait un lien avec l'anti démarrage) je l'installe et la impossible de démarrer la voiture .... avarie anti démarrage, je remet celui d'origine idem et de plus, plus moyen d’accéder a l'ecu pour un diag.... maj: je me suis procurer BSI, ECU, CLE plus de default anti dem au tbd mais elle refuse de demarrer , le kit provient d'une selespeed sa aurai une incidence? j'ai le compteur qui clignot, impossible de faire un réalignement proxy, et je n'est plus l'alarme possible d'ajouter cette fonction? j'ai la carte code du kit installe ... merci
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