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  1. Bonsoir a toutes et a tous ! Mon alfa 147 1.9 jtdm 16v 150ch de 01/2006 Acheté decatalyse Viens de sortir du garage , le collecteur a était nettoyer et les clapet retiré, vanne egr nettoyée boîtier papillon pareil et capteur pression suralimentation nettoyé , la distribution etc on était faites ainsi que calorstat. La voiture marche fort , j'ai mon coup de pied a 2200 t/min en général donc pas de perte de puissance selon moi. Soucis c'est que j'ai remarqué que la sortie de pot se remplissait très rapidement d'une épaisse suie, et que poussez a un régime au dessus de 2600t/min la voiture fumé noire de temps à autre . Il y a aussi un bruit de cliquetti souvent en 1ere.. et au niveau moteur sous 2000 un bruit grave sourd de ronronnement ( mon garagiste ma dit de pas s'inquiète sur ça) Cela pourrait venir de ou? Merci à vous!
  2. Bonjour à tous , après diagnostic a la valise chez le mécano il se trouve que ce n'est pas un injecteur mais un relais de pompe à carburant , qui fait que j'ai quelque rater au demmarrage et une fumée au début (phenome visible davantage quand il fait froid ) cependant mon garagiste n'est actuellement pas dispo et donc j'aimerais savoir où se trouve le fameux relais ? Merci à tous d'avance
  3. Bonjour à tous, Après avoir consulté le forum en tant que simple visiteur à de nombreuses reprises, je m'inscrit enfin! J'ai 30 ans, marié, deux enfants, j'habite dans le Nord, et j'ai acheté ma première Alfa il y a 7 ans, une 147 1.6 TS 105ch. Je l'ai remplacée en 2013 par une 159 SW 1.9l jtdm 8v 120 (naissance oblige) reprogrammée à 160 chevaux que j'ai mise en vente car je suis à présent le très heureux propriétaire d'une Giulietta 1.4 Multi-air 170 cv de 2012, blanche avec jantes 18" competizione et système son Bose. Un vrai bonheur cette auto, j'ai donc hâte de pouvoir échanger avec d'autres passionnés... A très bientôt sur un fil de discussion!
  4. DIDIER 51

    Housse 147

    Bonjour à tous , je fais appel à vos connaissances : je vais bientôt récupérer ma belle (147 GTA) après remplacement de la distribution ; afin de continuer à la gâter je prévois le remplacement d'un échappement intermédiaire (tresse qui s'est dégradée) et l'acquisition d'une housse de protection intérieure. Si vous avez de bonnes adresses concernant ces deux besoins, je suis preneur... Merci beaucoup pour vos réponses et à bientôt pour quelques photos de la belle...
  5. c3d60

    Clos

    bonjour, je suis confronte a un autre souci ......( si un modo pouvait modifier le titre en problème anti démarrage) je vous explique la situation je me suis aperçu de grésillement et j'avais le message avarie anti démarrage par moment, les grésillements venait de l'ecu sur le boitier papillon de la prise B pour voir d’où venait le problème je décide de l'enlever et la je m’aperçois que des picot du connecteur sont rester dans la prise et que des soudure avait été faite sur ces mêmes picots ...... j'avais sous la main un autre ecu (je ne savais pas qu'il y avait un lien avec l'anti démarrage) je l'installe et la impossible de démarrer la voiture .... avarie anti démarrage, je remet celui d'origine idem et de plus, plus moyen d’accéder a l'ecu pour un diag.... maj: je me suis procurer BSI, ECU, CLE plus de default anti dem au tbd mais elle refuse de demarrer , le kit provient d'une selespeed sa aurai une incidence? j'ai le compteur qui clignot, impossible de faire un réalignement proxy, et je n'est plus l'alarme possible d'ajouter cette fonction? j'ai la carte code du kit installe ... merci
  6. Bonjour à tous , Je suis nouveau sur ce forum , comme je me suis déjà présenter je suis un étudiant, et le propriétaire d'une alfa 147 1,9l jtdm 150 de 2006 , sauf qu'actuellement il m'est arriver un soucis , en effet la voiture au démarrage a froid peu importe la température extérieur , elle fume fortement et broute , en suite je décolle et la plus aucun soucis , j'ai effectué dernièrement le décalaminage , j'ai nettoyer le filtre a air kn , tout les filtres ont été changer , les 4 bougies ont été changer en décembre donc récemment , cela s'oriente plus vers un injecteur ? quelqu'un aurait-il des retours des expériences à partage , afin de m'éviter de me ruiner dans cela..? merci d'avance Alfistement Alex
  7. Bonjour à tous , je suis un étudiant du nord pas de calais.. j'aimerais beaucoup passer un petit coup de valise a MES sur mon alfa 147 1,9 jtdm 150 qui à un soucis au démarrage.. mais je n'ai pas accès à ce logiciel (incompatible avec mon pc et mon elm ) et pourquoi pas par le même temps parler entre passionné donc voila je vous remercie d'avance !!
  8. Bonjour à toutes et à tous Trés content de faire partis de faire partis de la communauté Alfa , étant encore jeune je n'ai pas le passer et l'expérience de plusieurs Alfa , il s'agit de ma première acquisition et pas peu fière alors je vous présente mon Alfa 147 1,9 JTDM 150 decatalyser (+filtre kn) , cette voiture est un rêve , j'espère ne pas en être déçu au file des années mais je ne pense pas. voici des petites photos : Désoler pour les images, je ne suis pas assez bon photographe
  9. Salutations a tous ! Enfin je trouve un forum alfa ^^ Donc moi c'est Erwan je vais sur mes 22 ans, j'habite la région nantaise et je suis actuellement vendeur dans un centre auto. Je suis possesseur d'une Alfa 147 JTD 115 que je possède depuis 1 an et demie a peu près. A la base je suis le plus grand passionné d'automobile, par conséquent Alfa Romeo m'a toujours plu et attirer. Du jour ou j'ai pris possession de ma modeste 147 je suis tomber fou amoureux de cette marque et je ne compte pas réellement en changer. Je compte bientôt m'en séparer pour éventuellement prendre une 156 2.5 Facelift mais les recherches sont pas facile ^^ Si vous etes de nantes aussi je me rend de temps en temps au rassemblement du château de la gournerie a saint Herblain. Si vous avez des questions hésitez pas et voici ma belle
  10. Bonjour à tous, comme je vous l'avais notifié dans ma présentation : je viens d'acquérir une 147 GTA 3,2 qui était garée depuis 6 ans dans un garage. A ma grande surprise, après un échange de batterie la belle a bien redémarrée ; je me suis alors intéressé au carnet d'entretien (très à jour) avec une très grosse révision des 80000 km (distribution, galets, pompe à eau , etc..) , la voiture totalise 84000 km sauf que cette révision date de 2008 ; je souhaiterais donc avoir vos avis sur le fait qu'il faut refaire courroie et pompe ou si on peut voir l'état de la courroie et rouler sans crainte sachant que cette révision a 4000 km mais 9 ans. Dans le cas ou vous me conseillez de refaire cette opération très coûteuse, connaissez vous une personne ou un garage qui puisse effectuer cette opération à un prix raisonnable . Merci à l'avance de vos conseils et suggestions ; étant novice sur ce forum, j'espère avoir respecté les règles concernant les sujets à poster. J'attends avec impatience vos réponses... Cordialement.
  11. Bonjour, je suis El matador blanco je suis âgé de 30 ans et tout nouveau possesseur d'une alfa 159 jtd et d'une alfa 147 jtd également je fait un peu de mécanique multimarque a mes heures perdu je vient par ce biais faire connaissance et partager ma connaissance des alfa ou bien encore mes doutes Je remercie de m'avoir accepter avec vous cordialement
  12. Bonjour à tous, je m'appelle Didier et j'habite dans la marne (d'ou le 51) au cœur du champagne ; je viens d'acquérir une 147 GTA 3,2 qui somnolait depuis 6 années dans un garage et j'ai craqué pour cette très belle Alfa d'origine ; je suis également fan de la RENAULT 5 turbo (bien plus ancienne et capricieuse) mais qui procure également de très belles sensations. Je vous joindrais bientôt des photos de ma 147 et je compte sur vous pour m'aider à profiter au mieux de la belle ; je vous remercie de m'accepter avec vous et je félicite ceux qui ont crée et alimenter ce forum de qualité. A bientôt et encore merci. Cordialement.
  13. Bonjour à tous ! J'ai créé un compte il y à bien longtemps (2014) mais honte à moi je n'ai jamais réalisé de post de présentation. Donc pour ici moi c'est RomAlfa, j'ai 26 ans et je roule en Alfa depuis plus de 3 ans. J'ai une 147 JTD 115 3p couleur Rosso Alfa de 2002, elle totalise aujourd'hui 210000kms et se porte plutôt bien (malgré les accessoires qui tombent en ruines les uns après les autres). Je suis de retour sur le forum car je suis à la recherche d'informations sur la 159 vu que j'aimerais m'en offrir une d'ici peu ! Salutations !
  14. Bonne année !!!! Mes meilleurs vœux à vous et à votre bella ! Pour ma part je commence une nouvelle année avec une nouvelle voiture ! (j'avais une 159 2.4 jtdm selective) Je vous en dis pas plus voici les photos ! Pour l'instant je suis assez satisfait du vehicule, mise à part que l'ancien proprio n'était pas un passionné et a laisser pousser de la rouille sous le berceau et un cardan HS ... Aujourd'hui elle a 79 000 km. Q2 exceptionnel, tenue de route impressionnant le bloc est plus nerveux que le 2.4. Des sensations incroyables !
  15. Bonjour a tous, j'ai cherché un sujet RECENT avec photo encore VISIBLE, mais je n'ai pas trouvé, alors voici, j'aimerais changer tous mes logos de mon alfa (capot, coffre, jantes, volant) es que vous puissiez m'aider à m'expliquer comment faire parce que, je ne sais pas comment les logos sont fixé sur ma 147 phases 2 années 2008 Merci a tous
  16. Bonjour a tous, depuis ce matin, j'ai remarqué un sifflement à chaque accélération au-dessus de 2000tr/min, après plusieurs recherches, il s'agit de la durite de turbo qui est percé, qu'en pensez-vous ?
  17. Bonjour, je vais très prochainement faire la vidange de mon alfa 147 1.9 JTDM 120ch distinctive et je voudrais savoir quelle marque me conseilliez-vous pour l'huile(5w40) ? merci de vos conseil.
  18. Bonjour à tous, je poste ce sujet à tout hasard dans le forum pour savoir si vous auriez des idées. Voilà je possède une 147 ducati corse avec un poste tactile KENWOOD BT MM-8U2. J'ai également un caisson de basses MTX. Tout fonctionnait très bien jusqu'à un matin ou je n'avait plus de son à l'arrière (tweeters, enceintes, caisson) que se soit en bluetooth ou avec la radio. J'ai donc sorti le poste et je me suis apperçu qu'un des cables était monté à l'arrache. J'ai donc mis un domino et rebranché le tout. Maintenant quand je met la radio, aucun problème, j'ai la totalité de la sono. Mais dès que je me met en bluetooth (je fait passer la musique de mon téléphone) je n'ai plus la sono à l'arrière. J'ai vérifié tout les réglages du poste, rien ne diffère entre le mode "tuner" et le mode "bluetooth", le caisson ext est bien activé en bluetooth mais ne fonctionne pas. J'ai essayé de réinitialiser le poste mais rien n'y fait. Est-ce que quelqun aurait une idée?? Merci à vous
  19. Bonjour à tous, voilà je possède une Alfa Romeo 147 Ducati Corse 1l9 jtdm de 09/2008 totalisant 98000km, la voiture a simplement une ligne complète inox décata avec silencieux duplex et une suppression EGR. La cartographie mode normal sort 185ch pour 350N/m tandis qu'en mode sport elle développe 215ch pour 440N/m. Suite à ce gain de couple, je me dois de changer mon embrayage et mon volant moteur. L'embrayage d'origine en Valéo est à 170E chez Oscaro tandis que le volant moteur est a 700E. Tant qu'a faire, je souhaiterais monter un embrayage renforcé pour éviter d'avoir a le changer dans 60000km... Mais je n'arrive pas a en trouver pour ce moteur. Je n'ai trouvé qu'un SASCH renforcé mais pour moteur 1L9 JTDM 150, et apparemment les embrayages sont différents sur les 2 motorisations. Est-ce que quelqu'un aurait un contact, un site web, un revendeur ou une idée où chercher ce type de produit? PS : J'ai demandé chez Alfa et ils n'en ont aucune idée... Merci à vous pour vos réponses. Cordialement Julien
  20. Bonjour et bienvenue sur mon showroom! Je vous laisse découvrir mes véhicules tout au long des dernières années. Bonne visite à vous, enjoy it et n'hésitez pas à laissez vos commentaires ou suggestions ! _________________________________________________________________________ Tout commença en 2006, suite à l'obtention de mon permis à mes 18 ans. [2006 à 2009] Renault Mégane coupé 1, ph2, 1,9L TDI Ma première voiture ! Elle était très agréable à conduire et m'a épaulé durant mes 3 premières années en tant que jeune conducteur. Je dois malheureusement avouer que malgrés la nostalgie, elle ne me manque pas du tout car elle m'en a fait voir de toutes les couleurs !... Échappement percé par la rouilles, embrayage, courroie qui a cassé prématurément (réparations à plus de 2000€...) et pour finir le turbo qui s'est emballé pour donner le coup de grâce... Je l'ai finalement vendue pour pièces à 500€... Du coup, ce fut ma première et certainement la dernière Renault de ma vie ! Voici tout de même une petite photo souvenir: [2009 à 2011] Hyundai coupé GK3, 2,7L V6 Ma seconde voiture était celle qui me manque le plus ! La hyundai coupé, aussi nommée "Tuscani", était une voiture de rêve pour le rapport qualité/prix !! Un plaisir de conduite sublime, un très bon confort, une puissance et un couple appréciable, une très bonne tenue de route, un design qui sort de la routine et qui attirait tout les regards ! J'y avait monté un CAI et le son était tout simplement magnifique ! Je n'ai rencontré absolument aucun problème avec cette voiture, un simple entretien régulier, rien de plus ! Très fiable ! Je l'avais simplement vendu car la consommation était un peu élevée (moyenne de 12L/100km). Bref... Je dois avouer qu'elle me manque. Voici quelques photos: [2011 à 2012] Alfa Romeo GT, 1,9L JTD 150 Enfin ! Ma première Alfa Romeo fut achetée suite à la vente de ma Tuscani. Comme cité précedemment, je recherchais un véhicule consommant moins et voulant rester dans le design "coupé" je me suis directement dirigé vers les Alfa GT. Le choix était très judicieux ! Très belle voiture, quasi indémodable grâce à sa ligne. Niveau fiabilitée je n'ais pas eu de problèmes, mis à part la vanne EGR qui est maladife, mais vous devez le savoir. En tout cas le JTD 150 en a dans le ventre et j'ai pris grand plaisir avec ce diesel coupé ! Voici quelques photos: [2012] Peugeot 206 cc, 2L 16S Alors là ne me demandez pas trop le pourquoi du comment, mais j'avais en tête de m'acheter un petite cabriolet en Juin... J'ai donc vendu mon GT pour m'offrir une 206cc et profiter de l'été à ciel ouvert. J'ai adoré cette sentation je dois dire, c'est vraiment agréable. J'y avais monté des jantes pour lui donner un peu plus de gueule. La 206cc en soit est une voiture sympathique, bon pas trop de place à l'arrière, soit, et un moteur qui consomme un peu et peine en même temps... Sinon c'est une bonne voiture, fiable, pas très cher et vraiment cool pour l'été. Voici quelques photos: [2012 - 2015] Alfa Romeo 147, ph2, 1,9L JTD 150 L'été passé, j'ai décidé de revendre ma 206cc et de me retourner à nouveau vers Alfa Romeo. Désirant à cette période un peu économiser à cause de mes études, je me suis orienté vers une Alfa diesel, pas trop cher et avec quelques chevaux tout de même. Je suis donc tombé sous le charme de la 147 ! Elle m'aura accompagné durant mes 3 années de licence. Très bonne auto, plus légère qu'une GT avec la même puissance en 150CV et donc plus de plaisir de conduite. C'est une finition distinctive et je l'ai toujours bien bichonné. J'ai néant moins du faire quelques travaux: embrayage, courroie, bras de suspension avant, bielettes de barres stabilisatrices, joint d'injecteur,... Mais je ne regrette pas car c'était une très bonne voiture qui vaut bien mieux qu'un moteur 1,9L TDI ! Voici quelques photos: Photo avec la Fiat coupé 2L 20V Turbo d'un ami: [2015 à aujourd'hui] Alfa Romeo Brera, 2,4 JTD 200 Nous y voilà ! Ma voiture actuelle J'ai vraiment le coup de coeur pour la Brera! J'aurais vraiment adoré en trouver une blanche dans ma tranche de prix, pour changer un peu, mais elles sont non seulement plus cher mais également plsu rare et c'est bien dommage... Mais j'aime aussi beaucoup le rouge, donc ce n'est qu'un détail! C'est le modèle Sky View et elle est de 2007 avec 128,000 km au compteur actuellement. Elle est "toute options" et est dans un état très proche du neuf ! D'ailleurs, je ne pourrais que recommander le garage où je l'ai achetée: Garage Gsoedl à Roppenheim-67 (Concession Fiat/Alfa Romeo) ! Cette voiture est un réel plaisir, je compte bien la bichonner comme il ce doit. Ce que je prévois de modifier: Reprogrammation, defap + suppression egr, phares full leds + MTEC, logos noir et vitres teintées. Voici deux petites photos que j'ai pris il y a quelques semaines sur les rives du Rhin en Alsace: Petite photo de ma chérie et de mon bijoux: Statut au 14.09.15: Les vitres ont été teintées, 85% à l'arrière, 80% à l'avant. Ampoules à led pour les veilleuses et éclairage de plaque. Ampoules MTEC pour feux de croisement. Logos avant/arrière et jantes noir installés. Voici quelques photos prises la semaine dernière durant mes vacances à Saint Cyprien avec les modifications supplémentaires citées ci-dessus: Ci-dessous une petite photo de ma Brera et de mon ex 147 qui je l'espère, devrait être vendue prochainement (désolé, temps pluvieux en Moselle): Quelques photos avec la Spider d'une collègue de travail: Statut au 09.10.15: Reprogrammation effectuée chez Webstuning à Porcelette (57). Gain d'environ 30 à 35 Chevaux. Je suis super satisfait ! L'article complet c'est par ici: http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/39141-avis-avant-reprogrammation-alfa-brera-24l-jtd-200cv/
  21. Bonjour à tous! Comme promis, voici un petit tuto en image pour tout ceux qui souhaiteraient remplacer leur coques de rétros sur une 147 (phase 1 ou 2, les rétros n'ont pas changé je pense) Alors tout d'abord le matériel: Un tournevis, une éponge, un chiffon, une fourchette, les coques en question et un tournevis torx (les fameux tournevis en étoile) Niveau: débutant! tout le monde peut y arriver, le tout est d'avoir de la patience, ne jamais forcer car les éléments à démonter sont fragiles! Durée: 1h (45min pour le premier rétro et 15 pour l'autre quand on a compris le truc ^^) Première étape: déclipser le miroir du rétroviseur Pour cela aider vous de la fourchette, il faut faire levier sur le haut en ayant préalablement incliné au maximum le verre et ensuite vous faites pareil en bas. En haut: En bas: Il faut répéter l'opération au moins 2 fois en haut et en bas (la première fois je l'ai même fait bien 4-5 fois en haut et 4-5 fois en bas!) La vous arrivez à ca lorsque vous avez retiré le miroir: Il faut alors dévisser les 3vis qui tiennent le moteur du rétroviseur (entourées en rouge). RMQ: est-ce que quelqu'un sait pourquoi le miroir est relié à 2fils? serait-il dégivrant? si c'est le cas je ne le savais pas ^ Une fois les 3vis dévissées vous enlevez le moteur et là vous avez donc accès au 4 clips qui tiennent la coque: A l'aide du tournevis plat et en ayant enfoncé les clips vous faites levier sur la coque pour la déclipser totalement et la sortir: Là intervient l'éponge, comme ça n'a jamais été retiré ben c'est tout crade et il faut nettoyer! Ensuite vous remboitez tout simplement la nouvelle coque et vous remonter le moteur et vous reclipser le miroir... Puis voilà le résultat... Voilà j'espère que cela servira à certains qui hésitent à franchir le pas
  22. Salut les keupins !! En fouinant un peu pour vendre l'autoradio d'origine de mon ex 156 je suis tombé sur ce site qui fournit les codes sans passer par la case concessionnaire ! Il suffit juste de s'inscrire et de rentrer les numéros de série de l'autoradio ! Attention : Pour nos Alfa cela ne fonctionne qu'avec 9 modèles d'autoradio mais si le votre se trouve dedans ce peut être une bonne nouvelle non ? En tout cas pour moi ça a marché ! Et cela marche avec pas mal d'autres marques Et surtout c'est entièrement gratuit !!!!!! Voila le lien : http://www.radio-code.lt/
  23. Bonjour a tous, voilà je veux monté un attelage sur ma 147 phase 2, mais les prix mes font peur. Je suis sur Saintes dans le 17 et je voudrais savoir si queqlu'un d'entre vous connaissait un garage sérieux avec un prix sympa, voir meme l'un d'entre vous si il en est capable???? Je ne me sens pas capable de le faire car aucun outillage ni garage de plus j'ai peur de de cramé le faisceau avec le montage du boitier. Merci a tous par avance et j'attend de vos nouvelles!!!! Cordialement Marco
  24. bonjour à tous, mon tirant retour de couple ( supérieur ) est HS, j'aimerai savoir ou je peux en trouver sur le net, car Oscaro je ne le trouve pas. Merci d'avance Alfa 147 1.9 JTD 115
  25. J'ai remplacé ce mécanisme sur la 147 de mon frère, le câble avait "déraillé", et en insistant sur le bouton il s'était complètement enroulé de travers dans la poulie entrainée par le moteur. Donc on change tout! Désolé pour la qualité approximative des photos mais j'avais les mains grasses et pas beaucoup de lumière, comme ça on est dans l'ambiance bricolage trankilou bilou J'ai pas mis les étapes du démontage car le jour ou j'ai démonté j'avais pas l'APN sur moi, et puis y'a déjà des topics pour enlever les garnitures de portes. Cliquez sur les photos pour y voir plus clair Tout d'abord il faut enlever ce foutu isolant si fragile, c'est mon frère qui s'y colle: Ça c'est fait: Enlever le guide de la tringle de la poignée intérieure: Maintenant qu'on a de la place on va monter le nouveau mécanisme, enfin ,pas si nouveau que ça je l'ai acheté à la casse: Ensuite, glisser tout ça par l'interstice ou j'ai enlevé le guide de tringle tout à l'heure: J'ai déplacé la mousse qui sert à ce qu'il n-y-est pas de bruit de ferraille en claquant la porte pour que la plaque en fer du réducteur ne soit pas en contact avec la porte, pour être sur de ne pas avoir de bruit parasite: Lorsque tout est dedans il faut mettre le plastoque dans la vitre: Puis refermer le clips: Vu de dessous on voit mieux, inaccessible avec ses yeux, d’où l’intérêt de l'APN pour voir si on a bien tout fait comme il faut: Après avoir testé, remonter tout ce qu'il faut et bien vérifier que les écrous sont serrés, puis on recolle proprement l'isolant: Admirer le résultat une fois tout rebranché et serré, fumer une clope en finissant le coca et mettre un coup de microfibre humide partout ou les doigts gras ont fait de vilaines traces:
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