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  1. Hello amis alfistes Vous aimez la ligne a couper le souffle de votre italienne! son intérieur vous fait vous sentir bien! l'envolée du compte tour vous fait vibrer! Moi aussi et ma voiture me plait tellement que quand elle va mal je ne peux m'empêcher de chercher moi même ce qui ne va pas dans le moindre détail.. Et là j'avoue que les symptômes de son mal être semblent inexpliqués.. surtout que c'est un modèle rare en France donc c'est surement pour cela que je n'ai rien trouvé de ressemblant pour l'instant Donc je sollicite votre aide pour la soigner et si je peux en retour vous aider avec mes propres astuces d'alfiste ce sera avec plaisir :-) (je commence à connaître pas mal de choses intéressantes peut être). Donc pour résumer: Il y a deux semaines environ les premiers symptômes surviennent en plein milieu d'un trajet : 1/ démarrage en première: soudainement en redémarrant à un stop, le moteur monte dans les tours mais ça n'embraye pas et après 1s à-coup brutal (dans le cardan?) quand l'embrayage accroche? 2/ Suite à ce premier à-coup, s'ensuivent des égarements sur certains passages de vitesses suivants 2/3 3/4 qui semblent liés aussi au niveau d'accélération fourni par le potentiomètre de la pédale. En effet, dans ces égarements j'appuie sur la pédale d'accélérateur qui ne semble pas répondre en tout cas pas normalement puis qu’après une seconde les gaz reviennent l'embrayage accroche mais je dois doser la pédale d'accélérateur. Si je l'enfonce trop, pas d'ouverture des gaz, je dois relâcher et appuyer doucement. 3/ J'ai constaté que le phénomène est lié à la température du moteur puisqu'en reprenant la voiture le matin à froid ou après plusieurs heures (eau et huile refroidis) la voiture marche normalement et au bout de 10mn quand c'est chaud le problème réapparaît: patinage en première, acoup, égarements (et la première qui patine encore) En revanche une fois lancée sur l'autoroute par exemple, sur une 5 ou 6 la voiture roule normalement. Cet après-midi j'ai donc regardé à nouveau le robot, (j'avais déjà retiré la plaque support de batterie et le support du calculateur) et j'ai constaté que le réservoir plastique du dessus avait du déborder car c'est tout gras partout autour et jusque sur la boite en dessous. j'ai fait une photo qui est jointe. Voilà je crois que j'ai tout dit, même si j'espère vos questions (surtout vos idées..) qui m'aideraient à avancer :-) Je suis en attente d'une interface OBD2 compatible avec MES 3.8 que je viens d'acheter parce que la chinoise dont je dispose se déconnecte au bout de quelques secondes. A priori il ne doit pas y avoir de codes défauts mais à vérifier donc. Mes pistes actuelles: est ce que le problème serait simplement lié au liquide du robot qui chaufferait? un capteur ou un connecteur qui chauffe(cf connecteur 147)? voir le potentiomètre de la pédale d'accelérateur? Ah oui dernière chose , le robot (boite?) est une CFC300 d'après MES Je sais que je vais loin dans le détail mais bon un diagnostique auto ça se fait pas au hasard :-) Si un autre post parle déjà de ce problème et que je vous saoule alors n'hésitez pas à me le dire en m'indiquant le post ;-) A plus Olivier
  2. Bonjour a tous sur ce forum de alfiste, j m, appel Joss 30ans déjà eu 3 alfa 147 Gt et la dernière ,mais celle si la 159 aaahhhh oui oui 159 ont en parlera allé bisous a tous et bonnes années a vous tous ,😃
  3. Bonjour à tous, Je n'en peux plus des colmatages répétitifs de mon FAP, je veux donc faire quelques petits trous à l'intérieur afin de laisser un peu de gaz et arrêter les régénérations continues! Je souhaite donc reprogrammer pour ne plus avoir la voiture qui passe en dégradé lorsque la sonde du FAP signal un manque de pression. Quel logiciel pour extraire les données et écraser avec les nouvelles? Quelqu'un a un tuto ou des conseils pour désactiver les contrôles EGR et FAP de l'ECU? Merci d'avance!
  4. Bonjour a tous. Je viens d'acquérir une Alfa 159sw 1.9 jtdm de 150ch (2008). J'habite au pied des Pyrénées dans un village thermales avec une station de ski (ou je travaille) si quelqu'un a envie de venir skier sur nos pistes.Je fait partie d'une famille Alfiste et donc je me joint a cette communauté afin de partager le plaisir Alfa Romeo.
  5. Bonjour à toutes et tous. Je vous présente ma mamie de novembre 2007. Acheter en décembre 2017 à digne les bains. Totalisant 164000 kms. Elle n'était pas toute jeune mais plutôt pas mal conservée. C'est une 159 sw finition ti. Un 5 cylindres diesel turbo compressé de 210ch et 420Nm si je ne me trompe pas. Avec un plein sur petites routes du sud du Var j'arrive à faire environ 800 kms. Et environ 8.6 litres au 100kms tout trajets confondu. J'ai la chance de pouvoir parcourir plus de 88kms par jours en trajet travail et c'est un pur bonheur. Un gros sw proche des 1tonnes 8 coupée de chasse qui a un caractère de sportive dans les tours. En dessous de 2200 tours minutes ne la cherche pas ça reste un diesel. Elle est précise et n'est pas traître. C'est défaut comme la finition ti le veut. Je n'arrive pas à garder les pneus avant avec une usure uniforme sûrement du au carrossage. Ça finition en plus du ti à était compléter par son premier propriétaire d'une barre anti rapprochements du système Bose d'un toit ouvrant, système blue and me qui ne fonctionne pas complètement, les jantes en gris foncé et radar de recul arrière. Elle n'a pas de GPS ni de sièges électriques et la ventilation arrière est manuelle. Je regrette la finition Sur les étriers de frein ou le vernis brillant s'écaille ils sont donc devenus mat. Deux plastiques du tableau de bord fendu par le soleil. Et le joint du toit ouvrant qui faut souvent replacer. Vous allez me dire elle n'est pas neuve et je suis en accord avec vous. Mais on aimerait toutes et tous que nos italiennes reste rutilante comme au premier jour. Je n'ai pas eu la chance d'avoir l'ouverture du coffre par simple pression sur le logo. Et attention si vous restez appuyer sur l'ouverture de la voiture toutes les fenêtres et le toit ouvrant s'ouvrent ( normal vous allez me dire) oui sauf qu'avant de démarrer n'oubliez pas de mettre le sélecteur de celui-ci dans la bonne position sinon il faudra le re synchroniser. Pour finir je suis à plus de 176000 kms à son compteur donc 12000kms depuis décembre dernier. Je ne regrette pas mon achat et plus jamais je ne reprendrai de voiture française ou allemande depuis que j'ai posé mes fesses sur du cuir italien Trêve de bavardages place aux photos et plus tard aux soucis déjà résolu pour certains
  6. Bonjour amis alfiste je vous propose un petit tuto pour vider son fap sur 159 attention une fois le fap vider il faut reprogrammer l’écu pour supprimer la gestion des régénérations du fap alors on démonte la pièces n° 6 ( fap et catalyseur ) la pièce n° 17 c'est le pré catalyseur ensuite on ouvre le fap avec une tronçonneuse et un disque a tronçonner ici la grande partie c'est le fap ,la petite partie c'est le catalyseur on écarte légèrement car apres faut remettre en place pour ressouder , on voit bien la partis fap et la partie catalyseur et là on se venge de toutes les fois ou ce put*** de fap nous a obliger a continuer de rouler pour finir sa régénération : on casse tous l’intérieur avec un marteau et un burin (ça ressemble a du plâtre ou a une pierre très tendre ) voici le fap vider et voici tous ce qu il y avait dedans je l'ai vider entièrement , la partie catalyseur aussi ( tans pis pour les spikes ) voici a quoi ressemble l’intérieur du fap ( tu m’étonne que ça freine les gaz ) on ressert le fap avec 2 sert joints il ne reste plus qu'a souder bon j'ai pas de bol il n'y a plus de gaz dans mon tig je rajouterai la photo ressouder après voila un fap vider et surtout c'est invisible au ct et on peut rebrancher les sondes je rajoute la photo du fap resouder repeint en gris haute température
  7. Bonjour, je vien de recevoir un autoradio 2din pour ma 159 et bim les fiches ne sont pas standard. Comme je ne veux pas couper le faisseau d'origine, je cherche e nom de la fiche d'origine pour acheter un adaptateur. Merci
  8. Bonjour @ tous. Amateur Alfa depuis une quinzaine d'années, je me décide à rejoindre cette communauté pour partager ma (petite) expérience et au besoin, dénicher des infos utiles. Ma 1ère Alfa (2008) > 159 / 1.9 Jtdm Ensuite (2014) > Giulietta / 1.6 Jtdm (pour madame) Enfin (2018) > Giulia Super / 2.2 JTDM Aut J'ai 43 ans Professions variées
  9. Bonjour à tous, J'ai un phénomène un peu étonnant avec ma portière conducteur, parfois et de plus en plus souvent elle semble rester collée (comme un phénomène de ventouse) lorsque je l'ouvre. Il n'y a aucun problème mécanique lié à la fermeture et pour l'ouvrir soit je tire très fortement et elle finit par se décoller soit il suffit d'ouvrir la porte arrière et le phénomène de ventouse disparait. Celà ne doit pas être compliqué à arranger mais je n'ai pas envie de changer le joint, quelqu'un aurait-il déjà solutionner ce problème ? Merci
  10. Bonjour tout le monde, voila voila ayant remarquer que le tuto pour demonté le pare choc arrière de la 159 SW n'avait plus de photos, j'ai donc décidé dans refaire un ! Étape nº1 : Trouver vous une belle :p Étape nº2 : Dévisser les 4 visses qui relie le pare-choc arrière au contour de roue. ( ceci de chaque coté ) Étape nº 3 : Retirer les 2 vises qui relie le pare-choc à la carrosserie Étape nº 4 : Retirer les 4 visses à l'intérieur du coffre qui va vous permettre de degager la garniture sans etre embeter. ( et ceci de chaque coté ) Étape nº5 : Retirer les 3 écrous qui tiennent les visses des phares. ( et ceci de chaque coté ) Étape nº6 : Retirer les phares ( débrancher les ) et dévisser les 2 vises TORX qui relie le pare-choc à la carrosserie ( et ceci de chaque coté ) Voila... Logiquement il y a plus qu'à tirer le pare-choc vers l'arrière tout en le déclipsent lentement. Au passage quelqu'un sait ce que c'est ce cable qui trainait à coté de mon phare droit sans etre brancher ? ( Photo sur étape nº5 ISO avec cable JAUNE/NOIR )
  11. Bonjour je me présente drag de surnom je suis l heureux propriétaire d une alfa 159 jtm 150 reprogrammer je suis d Auvergne Voilà j ai réaliser mon rêve passer à la gamme italien alfa Romeo sa à était dur mai travaille encor plus dur pour peut être un jour avoir qui c est une 4c lol
  12. Bonsoir à tous, Petit souci du jour : la boite selespeed de ma 159 TI m'a posé quelques souci aujourd'hui. Arrêté à un feu dans Paris, la boite n'a pas voulu quitter le Neutre. je suis resté bloqué 5 minutes, arrêtant et redémarrant la voiture, tout en jouant avec le selecteur de vitesse, en esperant qu'elle veuille bien repasser en D. Finalement elle y est parvenu, mais 3 minutes plus tard, alors que les vitesses passaient de plus en plus mal (1 ok, pas de 2, 3 moyen), je suis resté coincé définitivement à un feu, en N. L'ODB m'a indiqué une fois de faire contrôler la boite mais alors que j'étais déjà bloqué. Pas de bruit étrange, pas d'acoup particulier, juste l'impossibilité de me remettre en D. Cependant, aucune difficulté pour passer la marche arrière. Au final, dépanneuse, je dois chercher un garage capable de s'en occuper. Selon vous, d'où peut venir le problème. Merci à vous
  13. Bonjour à tous! Pour les présentations, moi c'est Toukout, 21 ans, et actuellement propriétaire d'une Opel Vectra 2.0 cd de 1997 qui après avoir avalé des mètres cubes d'huile commence à montrer des signes de faiblesse (dur d'entretenir une vieille mémère quand on est étudiant...). Je me suis mis à la recherche d'un bon break aux alentours de 5 000€ pour la remplacer, et je suis tombé sur une magnifique Alfa 159 1.9 150ch bleu nuit avec 178 000km, et j'en suis tombé amoureux. Elle est vendue par un pro (qui a changé la distribution) et rentre dans mon budget. Ma grande question est : est-elle fiable, et quelles pièces sont à surveiller (et à vérifier lors de l'achat). J'ai pas mal cherché, mais je trouve peu de retours sur cette motorisation, je viens donc chercher des réponses et des retours d'expérience chez les passionnés. Merci de m'avoir lu !
  14. Bonjour à tous, Me voilà dans la section mecanique Mon problème est le suivant... j ai un voyant moteur qui arrive de plus en plus souvent (1 à 2 fois par semaine) et je relève le code p1172 à chaque fois... Il s'agirait d'un problème lié au mélange d'après l'intitulé de FES... J ai contrôlé mes dirigés et pas de fuite. Ce peut être le debimètre mais pas contrôlé. Ou alors une sonde lambda. Mais comment les tester, ou sont elles car je ne veux pas changer les pièces à l'aveugle... Bobines et bougies env 20000km 159 2,2 jts Selespeed 182000km Merci pour vos lumières
  15. Bonjour a tous comme dis lors de ma présentation ma 159 a besoin d une restauration pour retrouver son éclat d origine. Après avoir commandé le kit complet de logo alfa j'ai trouvé un spécialiste Alfa Romeo à Paron à côté de Sens et j aimerai votre avis si vous le connaissez c est ZAR932 Bon pour le moment jai remplacé le logo volant ainsi que celui des clés Je vous ferai suivre l avancement des travaux avec je l espère un résultat final sympa en vu de participer a un rassemblement A bientôt
  16. Bonjour à tous, Après avoir consulté le forum en tant que simple visiteur à de nombreuses reprises, je m'inscrit enfin! J'ai 30 ans, marié, deux enfants, j'habite dans le Nord, et j'ai acheté ma première Alfa il y a 7 ans, une 147 1.6 TS 105ch. Je l'ai remplacée en 2013 par une 159 SW 1.9l jtdm 8v 120 (naissance oblige) reprogrammée à 160 chevaux que j'ai mise en vente car je suis à présent le très heureux propriétaire d'une Giulietta 1.4 Multi-air 170 cv de 2012, blanche avec jantes 18" competizione et système son Bose. Un vrai bonheur cette auto, j'ai donc hâte de pouvoir échanger avec d'autres passionnés... A très bientôt sur un fil de discussion!
  17. Salut à tous. Je me présente, moi c'est Maxence, j'ai 33 ans et j'habite à Valence (26). Nouveau et heureux propriétaire d'une 159 SWti 2.4 210 qui vient de la région lyonnaise depuis une semaine. Quelques modifications seront d'actualités dans le futur. J'espère en apprendre un peu plus sur cette voiture en parcourant ce forum. Merci à tous.
  18. Bonsoir , Me voilà parmis vous pour vous faire ma présentation .. enfin surtout pour vous présenter ma 159 Ayant eu il y a quelques années une 147 phase 1 et il y a peu une giulietta ... j'ai décidé de reprendre une alfa 159 pour véhicule de tous les jours pour aller au travail ( j'ai toujours adoré ses traits physiques ) C'est un 1.9l JTD 150chx de 2006 .. J'ai eu pas mal de bricoles à faire dessus ( mais je ferai un post pour détailler tout ce que j'ai fais car ça risque d être long )
  19. Bonsoir Après quelques mois passés avec l'autoradio ERISIN ES 890 dans ma 159, j'ai créer une petite vidéo pour ceux qui hésitent a se lancer dans l'aventure Made In China. Voici le lien. SI vous avez d'autres questions, n'hésiter pas ! Alfistement.
  20. Bonjour à tous , actuellement je roule en Laguna Estate 2.0t 165ch de 2004 (achétée pas cher à une connaissance). Ce modèle me convient bien mais dans quelque mois je pense encore à acheter une alfa 159 qui me plait toujours. Pour rester dans les même caractéristique que ma Laguna break en turbo essence , je me suis dirigé naturellement vers la version 1750 TBi en sw. J'aimerais savoir si vous avoir des retour négatifs sur cette motorisation ? En termes de fiabilité , y a-t-il des soucis particuliers ? En termes d agrément je pense que les 200ch sont suffisants ou sont-ils trop justes ? Ma Laguna fait 165ch et me conviennent donc je pense que ça doit aller... Ce moteur est à courroie mais quelle est la périodicité et son coût de remplacement ? Enfin je suis preneur d'un max d'infos sur ce modèle car j'ai vraiment un coup de cœur... Merci a tous .
  21. Bonjour à tous Je vous explique mon problème , hier après midi j'ai nettoyer l'intérieur de mon alfa , J'ai donc utiliser comme toujours (dans toute mes voiture et celle que j'ai eu j'ai fais sa ) J'ai nettoyer tous le tableau de bord le volant la console et le compteur au produit à vitre et la ! Malheur ! Le compteur lcd ne fonctionne plus , il devient rouge foncée ! Le liquide à du s'infiltrer ! J'ai laissée sécher toute la nuit et la comme par magie ??? Ben rien ... toujours la même 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 J'ai donc utiliser un sèche cheveux à chaleur plus basse et à moyen distance du conteur et la ! En chauffant l'écran sa s'affiche pas parfaitement mais impeu quand même j'ai besoin d'aide pour réparer ma bêtise svp 😭 ( la photo c'est en chauffant sinon il n'affiche rien tous rouge foncé
  22. Chers Alfistes, Je m'apprête à changer mes pneus avant qui totalisent 15000 km. C'est peu, mais je suis à la corde à l'intérieur côté conducteur. Ce sont des Michelin PSS en 235/40-19 dont je suis satisfait. Mon précédent jeu n'avait pas fait plus, même monte. Entre les deux, le parallélisme avait été modifié pour tenter d'atteindre les valeurs préconisées par FredVR (si j'ai bonne mémoire ;-)). Pouvez-vous me dire ce que vous pensez de ce rapport svp (159 TI V6 à 117 000 km, 132 000 km aujourd'hui) ? Je suis "pressé' de les changer et tout autant de ne pas les dégommer à nouveau aussi vite ! Merci à vous, Seb
  23. Bonjour a tous. Voici donc mon nouveau probème... Un bruit est progressivement apparu depuis 3 mois (3500km) surtout en décelleration en 2nde et 3ème. Désormais il est audible à toutes les vitesses et au point mort aussi. Il reste toujours bien plus présent en 3ème et même 5ème. C'est un bruit répétitif "cloc cloc" proportionnel à la vitesse de pointe et non aux tours moteur. J'en avait déduit qu'il s'agissait d'un problème de transmission. Mon petit garagiste l'a essayé mais ne reconnait pas du tout ce genre de bruit. il a vérifié les trains: ok. Il pense au volant bimasse ou un probleme dans la boite (genre roulement). Deux éventualités qui couteraient un bras!! Un autre garagiste l'a testé et pense à un de ces 2 problèmes. mais aucun des 2 ne me propose de tout démonter pour trouver... Le dernier me dit de trouver un spécialiste Alfa qui connaitrait bien le problème. Mais je ne sais plus ou aller! Le garage alfa pres de chez moi voulait me faire changer une cremaillère pour 1800€ alors qu'elle etait presque neuve!! J'ai acheté ma 159 120ch de 2006 avec 140000km pour 5000€ il y a 10mois, je n'ai pas fait une affaire... J'ai changé bougies et boitier préchaufage pour toujours avoir le message "préchauffage indisponible" et un peu de dificulté à démarrer par temps froid (j'habite les heutes vosges, si vous voyez ce que je veux dire) J'habite près de Saint Dié des Vosges et cherche désesperemment quelqu'un qui pourra m'indiquer un garage ou une personne succeptible de m'aider! Je passe un col 2 fois par jour pour bosser, et ca va finir par lacher quelque part, alors je ne souhaite pas finir au tas!
  24. Bonjour a tous amis Alfistes ! Je m'appelle Gerald, j'habite près de Nancy (54000) en Lorraine. Je suis possesseur d'une ALFA Romeo 159, 1.9 JTDm, finition Distinctive de Juin 2006, totalisant a ce jour, 92 500 kilomètres au compteur. La voiture a été achetée en concession Alfa Romeo, et voici une liste non exhaustive de la composition de ses options : * Peinture métallisée Argento Alfa * Jantes origine aluminium 16" Alfa Romeo, pneus en 215/55/16 91W, * Radars de recul AR * Régulateur / Limitateur de vitesse * Radio CD /MP3 * Hifi BOSE * Intérieur complet ALCANTARA noir * Climatisation automatique Bi-zone Et voici les options/modifications que j'ai réalisées, avec beaucoup de travail mais un super résultat au final ! : * Reprogrammation moteur par le concessionnaire ( +43 ch) + EGR condamnée * Ampoules croisement + route + antibrouillard OSRAM Nightbreaker H1 (vendeur : driven2automotive sur www.ebay.fr) * Ampoules LED plaques immatriculation (www.ledperf.com) * Changement embout antenne FM * Changement kit cendrier + allume cigare complet (concession Alfa Romeo) * Changement des 2 antibrouillard AV (www.piecesautopro.com) * Peinture des étriers de freins, couleur Rosso Foliatec (vendeur : steff-tuning sur www.ebay.fr) * Tapis de sol moulés 3D Alfa Romeo (concession Alfa Romeo) * Installation prise AUX autoradio (vendeur : braveland11 sur www.ebay.fr) * Changement autocollants aile AV Giuigaro + TI coffre + TI aile (vendeur : automobilia-fr sur www.ebay.fr) * Installation double échappement 2.4L TI (vendeur : autosessive sur www.ebay.fr) * Pose repose pied et pédalier aluminium 159 TI (concession Alfa Romeo) * Pack LED Luxe habitacle (www.ledperf.com) * Tapis de coffre sur mesure (www.automotoboutic.com) + Filet de coffre central * Pose d'un extincteur dans le coffre (www.feuvert.fr) * Rénovation complète des enjoliveurs de tableau de bord et de la console centrale (covering 3M Di-Noc 904 Aluminium Brossé) (vendeur : Tuning-Films sur www.ebay.fr) * Changement soufflet levier de vitesse et soufflet de frein a main + Pommeau (www.shop.alfisti.net) * Rénovation complète habillage poignées de portes intérieurs (partie plastique siliconée) (Motip / 3M) * Rénovation complète habillage lèves-vitres intérieurs (partie plastique siliconée) (Motip / 3M) * Rénovation complète habillage montants fenêtre intérieurs (partie plastique siliconée) (Motip / 3M) * Rénovation assise siège conducteur (sellier Le Mobilier du Temps - 54200 Toul) * Changement vérin coffre (www.oscaro.com) En vous souhaitant une bonne lecture a vous, a bientôt amis Alfistes ! Sportivement, Gerald
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