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  1. Bonjour, j'ai fait l’acquisition d'une 159 3.2 JTS Q4 Q-Tronic de 2007 en panne. Le propriétaire m'a dit qu’un matin elle à refusé de démarrer sans symptôme précédent, il pensais à un problème de chaine de distribution. Voici tout se que j'ai fait sur la voiture ; - Il y avais un code d'erreur pour le capteur de pression d'huile, j'ai remplacé le capteur et le défaut est partie. - Il y avais un code d'erreur B1001 pour le verrouillage de direction, j'avais un message "Système de protection du véhicule non disponible" sur le tableau de bord. Le problème venais du boitier qui bloque la direction quand le véhicule est fermer, il est pris sur la colonne de direction. Avec un autre boitier j'ai pu le réparé en changent le moteur et le capteur de position et le défaut est partie. - Il y à de l'essence qui arrive bien au moteur. - Il n'y à pas d'allumage, bien que les bobine sont bien alimenté, et le file qui les pilote depuis l'ECU n'est pas coupé. - Il reste un code d'erreur P1557 sur l'ECU qui est inconnue. J'ai eu les codes d'erreurs P0340, P0365 et P0390, "Capteur de phase, aucun signal présent" il apparaisse quand je tire trop sur la batterie, je pense que les capteurs ne sont plus alimenté correctement. Il serais intéressent de connaitre les codes d'erreurs quand la distribution est décalé. Je me demande si l'ECU ne serait pas en panne ?
  2. Bonjour à tous, Je sollicite vos avis éclairés / retours d'expériences sur le cas de ma belle svp :-) - à froid, juste après le démarrage, elle semble gênée à monter dans les tours dans la plage 2500/3000 tours, au point mort ou vitesse engagée, embrayé ou débrayé. Pas trop gênant à l'utilisation, mais elle se réveille toujours avec un chat dans la gorge qui disparait dans la minute ou si on la force quelques instants à 4000trs. Cependant sur un filet de gaz (je la réveille en douceur) on voit bien qu'il y a un petit truc, comme si la montée dans les tours était freinée. - a froid et à chaud, le ralenti est stable mais je sens une petite saccade qui revient selon la même périodicité, ~ toutes les 4 secondes. C'est léger mais perceptible à l'échappement. Les conditions : V6 Holden 119Kkm, filtre à air changé, vidanges shell 5W40 + filtre à huile fais tous les 12/15Kkm, 6 bougies changées à 95Kkm lorsqu'une bobine a lâché, boitier papillon nettoyé, en moyenne 13L/100 à 130km/h. Mêmes symptômes après 800km d'autoroutes. Autrement, elle se porte bien et ça ne gâche pas le plaisir de la conduire. Merci pour vos avis, vos questions sont les bienvenues.
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