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Bonjour à tous! Un petit tuto réalisé suite à la dépose de la durite de direction assistée sur un 2,4 JTDm 200. Tout d'abord, la pièce nécessaire chez un équipementier Alfa Romeo : https://www.qverde.nl/qv19893 Certains passent par la réparation, si peu coûteuse soit elle, je la deconseilles, j'ai lu de nombreux retours ou cette fameuse durite cassait a d'autre endroits après. Avec l'âge, les parties flexibles deviennent fragiles. Personnellement j'en ai profité pour remplacer également le bocal en préventif, ma 159 étant de 2006, j'ai décidé de le changer avant d'être embêté avec. Lien de la pièce : https://www.qverde.nl/qv19884) Concernant l'huile de DA, d'origine en DextronIII rouge, j'ai choisi de passer en huile DA verte, toujours en pièce originale : https://www.qverde.nl/qv19909 Je joint à ce tutoriel, un autre tuto précédemment réalisé pour la vidange + purge : Tout d'abord, les outils indispensables : Tournevis plat, petit et court. Douilles E10 , set de douilles classique, cliquet et rallonge. Cric + chandelles. Etape 1 : - Lever le véhicule & placer les chandelles en toute sécurité. - Déposer le carter de protection sous moteur Étape 2 : Faire de la place pour travailler proprement - Dépose de l'admission + débitmètre - Dépose du bocal de direction assistée, préalablement vidé avec une seringue - Dépose des durites d'arrivée + retour d'huile de DA sur le bocal - Dépose de la petite vis E10 sur la pompe pour retirer la durite de DA Voila a quoi cela devrait ressembler : Étape 3 : Depose de la durite en question - Derrière la pompe HP vous devriez trouver un clips a faire sauter au long tournevis plat - Déposer la vis banjo sur la pompe de DA (Attention : 2 joints cuivres) - Longer la durite jusqu'à la crémaillère, puis desserrer la vis banjo (Attention : 1 joint cuivre) - Ôter la durite en question Pour le remontage, on reprends a l'inverse ! 🙂 Bon amusement 🍀 PS: A votre santé !

Petit tuto sur le changement du LDA je viens de le faire aujourd'hui sur ma 159 donc je vous fait profité de mon taf. Pour commencé mettre l'avant de la voiture sur chandelles il ne faut plus que les roues touche le sol. Mettre les roues droite, puis ouvrir le vase d'expansion du LDA (bocal noir avec un bouchon rouge) vidé son contenue avec une seringue celui ci vide dévissé le collier et débrancher la durite de retour. Pour avoir un meilleur accès il faut déconnecter la grosse durite d'air toute en bas sur la photo. Déclipser la durite de retour de son attache en plastique et faite la sortir du compartiment moteur j'ai prolonger la durite par une autre transparente jusqu'au récipient récupérateur Tourné le volant jusqu'en butée de droite a gauche plusieur fois et insister un peut sur les butée pour sortir le plus de liquide (moteur éteint !) voila le LDA récupéré en totalité 1 litre il est plus noir que rouge !! Certain font tourner le moteur pour vraiment tout enlever mais je n'est pas voulu tenté de flingué ma pompe, le mieux et de remettre du liquide neuf dans le bocal et démarré puis tournée doucement pour expulsé le vieux LDA tout en surveillant le niveau une fois que le nouveau liquide sort c'est bon. Perso je les pas fait faute de pas avoir asser de liquide neuf en effet pour cette méthode 1 litre ne suffira pas prévoir 1,5 litre. Rebrancher la durite de retour au bocal avec son collier Remplir le bocal pour moi c'est celle la de couleur verte acheté chez Auto Distribution 12euros le litre Démarré le moteur tournée le volant doucement de gauche a droite ou inversement jusqu'en butée vérifié le niveau rajouté du liquide car le circuit c'est amorcé, une fois que le niveau ne bouge plus et qu'il n'y a plus de bulle qui remonte c'est bon ! Faite le dernier contrôle du niveau voiture posé et roues droite et aller faire un tour voila tout, rien de bien compliqué !

Bonjour, Hier j'ai emmené mon Alfa spider 2.4 JTD de 2007 chez Alfa à Versailles (Ils sont très sympa et accueillant). Le mécanicien m'a dit qu'il faut que je remplacer mon huile de direction assistée car celle que j'ai dedans n'est pas la meilleure. Actuellement j'ai de l'huile de couleur rouge et c'est certainement celle d'origne. Le mécanicien me dit de mettre de l'huile de synthèse nouvelle génération, ça rendra ma direction plus souple en hiver. Qu'en pensez vous et surtout quelle huile hydraulique de DA faut-il mettre? viscosité, qualité? Je suis preneur de vos avis et des préco des dernière génération. Merci par avance!