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Bonjour à tous , J' envisage de refaire la suspension de ma voiture. C' est une alpha 156, 1.9, 16v, 140 ch, année 2003, 143 000 km. Puis-je mettre des amortisseurs sport ? Va t-il y avoir de grands changements ( tenue de route, abaissement de la voiture ( je trouve déjà qu' elle est assez basse ), raideur, confort ( car parfois, je fais de longs trajets )). La voiture, de temps en temps, fait des klong klong !!! Je pense que c' est dû au silent bloc qui doit être changé aussi. Dois-je aussi changer les ressorts ? je vous remercie d' avance pour tout renseignements apporté . A très bientôt les alfistes .

Salut à tous... Je m'appelle Bastien, j'ai 23 ans, je suis ouvrier paysagiste et j'habite en Ardèche depuis un an et demi, mais je suis originaire de Beaune en Bourgogne (ahhhhh le vin). J'ai toujours adoré la mécanique d'ou je tiens sa de mon père. J'ai commencé par un solex, puis super 5 et enfin la 156. Je n'avais pas d'idée précise de voiture et je suis tombé sur cette annonce ou j'ai décidé d'allé voir, donc essai et j'ai été enchanté (mon père a toujours aimé les alfa et lui aussi a adoré). Une heure plus tard, j'ai rappelé le vendeur pour lui dire que je la prenais. mon père, d'origine anglaise roule en Mini Cooper (ancien modèle) depuis 12 ans, suite à l'essais de la 156 a été enchanté et va surement craquer un de ces jours... yesssssssssss Enfin les photos de ma belle...

Après avoir lu pas mal de pages au sujet du reset ECU, je viens de me rendre compte que j'ai du en faire un sans vraiment le vouloir. Explication : Après quelques travaux sur l’électricité de mon Alfa 156 1.9 jtd, j'ai fait une petite erreur de branchement entre un + permanent et un +contact. Vous voyez tous le coup venir, mardi matin, après un pont de 4 jours, plus de batterie ! Conséquences : Pas ou peu de contact, la condamnation centrale qui fait flap flap, la clim prise de hoquet, bref ma titine en rade ! Comme je suis un gars prévoyant et que je ne peux surtout pas me permettre d'arriver en retard au boulot qui se trouve à 120 km de mon domicile, j'envisage aussitôt de changer la batterie par une autre que je garde en réserve bien au chaud, en charge d'entretien. Je démonte (hou la la c'est un peu compliqué autour de la batterie) et à 6h00 du matin sous la pluie battante ça merdouille un peu, je repositionne la nouvelle batterie je reconnecte et pok ! Une petite étincelle qui m'informe immédiatement que ma voiture était encore sous contact ! Oups dis-je. Mais bon je suis déjà à la bourre, pas le temps de finasser, je sers les boulons, claque le capot et vrooooom direction l'autoroute. C'est alors que l'ODB me joue le remake de la "fête du slip", plus connue en Espagne sous le nom de "La fiesta de los stringos" : et me balance en vrac : coffre ouvert, frein à main, ampoule de feu arrière de brouillard cramé, risque de verglas, témoin de niveau d'huile défectueux, ponctué de clignotement de voyant de préchauffage, le tout en italien avec le panneau d'urgence jaune persistant avec comme consigne de se diriger immédiatement à l'atelier. Pas rassuré, je décide de continuer mon périple débridé jusqu'au péage de sortie, soit environ 50 km, ou il y a queue comme tous les matins. Et là, me vient une révélation de Saint Juan Manuel Fangio : "Plofite de la qué poul couper lé contact dé la makina, laisse un pé léposé, et aplé avise !" me dit-il dans ma tête depuis son petit nuage. Je coupe, je compte jusqu'à 20 bêtement (je fais pareil avec ma Livebox, donc ya pas de raison que ça ne marche pas), et je redémarre et là Alléluia ! Plus de voyant, les portes qui s'ouvrent et se ferment que c'en est un vrai bonheur, un meilleur démarrage que d'habitude, et la sensation d'un moteur qui tourne bien rond, avec un ralenti un poil plus bas ! Plus de voyant certes, mais un ODB de nouveau en français, avec une date au 1er janvier, boaf pensé-je, on verra ça plus tard. Le soir venu, après une bonne journée de labeur, je retrouve ma belle qui me sourit sur le parking désert. Un coup de clef, démarrage mieux que d'habitude, une accélération plus linéaire et plus souple, un ron-ron moteur plus feutré, moins rugueux, absence du traditionnel nuage gris en reprise de gaz, et de retour à la maison, je constate une chute importante de la consommation moyenne déjà assez peu élevée : 3.7 L/100km au lieu de 4.3 L/100km, sur un parcours que je connais par coeur, et qui m'interdit de changer de conduite (camions, radars...) Depuis, j'ai toujours cette sensation d'amélioration du fonctionnement sans pour autant une augmentation des perfs. Moralité : "A toute chose, malheur est bon" Merci de votre attention.

Bonjour peut t'on monter un chargeur cd d'une marque que celle de l'autoradio ,je vois beaucoup d'annonces pour des changeur VDO compatible Alfa.Merci