Rechercher dans la communauté

Après de longues recherhes, j'ai (enfin trouvé comment de démontent ces barres de toit du SW. J'ai lu que certains se demandaient comment elles sont fixées, même mon carrossier préféré!!! Donc je vous donne la solution: une tournevis plat extra large, genre...costaud et une clé à 6 pans 11 je crois...et pan! Pourquoi les démonter? Soit parceque vous vous ennuyez, soit parcequ'elles sont aussi moches que les miennes et que vous déprimez de les voir dans cet état... Uploaded with ImageShack.us ou alors vous êtes tellement surpris que votre Alfa n'ai aucune panne qu'il faut absolument que vous trouviez quelque chose à faire dessus! Donc vous commencez à poncer un peu... pour voir... et Oh, miracle!... sous les pavés, la plage! Uploaded with ImageShack.us Donc démontage: comme c'est de l'alu bon poids, vous allez pouvoir forcer en toute quiétude: Insérez le gros tournevis plat à la base du cache, sur la face intérieure de celui-ci, au plus près de la base du toit. Un petit chiffon pour protéger celui-ci au cas ou le tournevis viendrait à ripper... Hum? Et vous tournez le tournevis dans le sens horaire, ou l'inverse, selon votre humeur, pour déclipser le cache. Uploaded with ImageShack.us L'emplacement du tournevis orange sur la photo, c'est là que vous devez l'insérer pour le cache avant gauche. Sur la photo ci-dessous, on voit bien le mode de fixation du cache Uploaded with ImageShack.us Ensuite, vous dévissez les 8 boulons, vous faites attention de ne perdre ni les rondelles métal, ni les rondelles caoutchouc et vous voilà avec vos 2 barres prêtes à être poncées, revernies, repeintes ou polies. Temps de démontage des barres: 15 minutes pour les 2 Difficulté: si je l'ai fait avec mes deux mains gauches... Personnellement, je me suis ensuite lancé dans un vaste programme de polissage pour obtenir ceci: Uploaded with ImageShack.us Si çà vous interéresse, je vous en parle!

Bonsoir tt le monde, J'ai recemment ajouter un protège carter alu sur ma gta. Je voulais savoir si à basse vitesse(fenêtre ouverte) vous entendez des vibrations? J'ai ces vibrations que depuis l'échange avec celui en plastique. Si quelqu'un a une piste... Je suis prenneur :P

Hello ! Je suis face a l’éternel dilemme des jantes pour rouler en hiver. Ma Giulietta est actuellement montée avec les 18" Competizionne. J'ai demander l'avis de ma concessionnaire pour la taille des pneus possible pour l'hiver. Je ne souhaitait pas rester en 18" donc je pars sur des 16" avec la dimension suivante (validez par ma concession) 205/55/R16 Pour les pneus je pars sur du Vredestein Snowtrack 3, j'avais déjà des Snowtrack 2 sur ma Clio et je n'était pas déçu de la qualités de ces pneus donc je repars pour ceux la. En revanche pour les jantes, je me suis renseigner pour des jantes alu et l'on ma déconseiller de prendre des Bi-ton, noir ou poli car ce sont les modèle qui résiste le moins au sel. Le magasin ou j'ai pris mes renseignement m'a conseiller la marque Brock. Il s'agit d'une marque Allemande qui a une gamme de jante spécialement faite pour l'hiver. A l'origine, je me suis renseigné sur Allopneu. J'ai pu faire un devis avec des jantes Fox FX5 + Snowtrack 3 pour 838€, monté sur jantes, équilibré et livré. Je demande votre avis si vous avez déjà été confronté au choix de jante alu pour l'hiver, lesquels avez vous pris ? Alfistement,